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Route49
마지막까지 재미있게 되었습니다. 아부다비 그랑프리 퀄리파잉에서 니코 로즈버그가 루이스 해밀턴을 따돌리며 올시즌 12번째 폴포지션을 차지했습니다. 해밀턴의 실수가 아쉽기는 했지만 실수도 결국에는 실력.. 덕분에 내일 레이스는 더 재밌어지겠습니다. Q3에 들어서기 전까지는 분명 해밀턴으로 기울어 지는 분위기였지만 결국 폴포지션은 다시 로즈버그가 가져갔습니다. 아무래도 Q3 첫 런에서 해밀턴이 실수를 한게 패착이었던것 같습니다. 17포인트나 앞서는 해밀턴이기에 로즈버그에 비해 훨씬 유리한 입장이기 때문에 무리할 것도 없지만 아부다비 그랑프리른 더블 포인트.. 아무래도 해밀턴이 긴장한듯 합니다. Q3 첫 플라잉랩 마지막 코너에서 브레이킹 실수를 하며 로즈버그에 뒤진 해밀턴은 두번째 시도에서 로즈버그를 넘지 못했..
F1 2014시즌 최종전인 아부다비그랑프리 목,금요일,FP1~2 개러지워크 시작하겠습니다. (약간의 트랙자료추가). 원래는 늦은 저녁시간이나 토요일 오전까지 마무리가 되지만 오늘 저희 본가에서 연례행사인 김장을 담느라 정신이 없었네요. 제가 무슨 김장이냐구요??? 제가 김치버무리는건 거의 생활의 달인 수준이라 심지어 저를 믿고 김장을 한다는 주위의 칭찬을 듣곤 합니다.......^^ 올해는 포기수가 좀 줄어서 150포기정도 했는데 허리가 뻐근하군요. 부얶에서는 어머니와 며느리들이 수육을 준비하고 있고 저는 짬을내서 이렇게 포스팅을 하고 있습니다. 그럼 개러지쪽 풍경을 살펴보도록 하겠습니다. 오늘은 스크롤압박이 좀 있습니다...... 그동안 가드닝리브에 묶여있다 비로소 맥라렌에 합류한 전 레드불의 에어로수..
말레이시아 푸트라자야에서 벌어진 포뮬러 E 2차전...난투 끝에 샘 버드가 우승했습니다! ㅎㅎ 버진 리버리가 우승한 걸 본게 얼마만인가요?ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 리차드 브랜슨 활짝 웃었겠습니다!ㅋㅋ 루카 디 그라시는 그리드 맨 끝에서 포디움~!!! 세바스티앙 부에미 P17 →P3~!!!!!!! 포뮬러E는 상당히 거친 레이스...로 자리잡나요? ---------------------------- 오전 9시에 진행된 연습주행 타임시트 탑을 차지한 것은 샘버드였습니다. 단순한 레이아웃으로 보였지만 의외로 좁은 트랙폭으로 인해 리듬을 잡기가 만만치 않은 푸트라자야 시티서킷에 가장 먼저 적응을 한 것은 샘버드! 놀라운 스타트로 선두로 치고 나오더니, 첫번째 세이프티카가 들어가는 시점에서 "영리한" 리스타트로 P2에서 위협하..
압도적인 메르세데스 W05의 경쟁력을 확인하고, 챔피언쉽 경쟁자 간의 갭도 없다는 것, 그리고, 많은 차에 신뢰성 문제가 발생한데다 슈퍼소프트 컴파운드의 빠른 그레이닝을 확인한 금요일 포뮬러원 연습주행 세션이 마무리 됐습니다. 아울러 연습주행 세션 외 소식들 몇 개를 정리해 보려 하는데요... 와우! 로메인 그로장이 터보차저와 MGU-H교체로 총 20그리드 드랍 페널티를 받아버렸네요!ㄷㄷㄷ 보통 이런 그리드 드랍 페널티는 이번에 수행 못한 여분이 다음 그랑프리로 이월되는데요..그로장의 경우는 시즌 파이널이라 내년 시즌으로 이월되진 않는다고 하는군요. 대신에...스튜어드는 무시무시한 대안을 제시했는데요..... 파워유닛 교체에 따른 그리드 페널티를 충분히 이행하지 못했을 경우...남은 페널티 그리드의 양 ..
역시나 끝까지 메르세데스의 세상입니다. 차원이 다른 심장을 가지고 있으니 약점을 찾기도 힘든 한해였습니다. 이번에도 메르세데스 엔진이 폴포지션을 차지한다면 한 엔진이 전시즌 폴포지션을 차지하게 되면 이는 1969년(포드 코스워스) 이후 처음이라고 합니다. 퍼포먼스 보다는 신뢰도에 더욱 신경을 쓸것이라 생각했던 메르세데스는 여전히 2위권과 큰 격차를 보이고 있습니다. 해밀턴과 로즈버그가 챔피언쉽을 두고 싸우는데 누구 하나가 차량 문제로 리타이어 해버리면 뒷감당도 힘들텐데 말입니다. 루이스 해밀턴이 FP1, FP2에서 모두 선두에 올랐고 3위 케빈 마그누센과는 0.7초 이상의 차이를 보였습니다. 트랙이 조금 미끄러워 그립이 생각보다 나오지 않았다는 것을 제외하면 별다른 이슈도 없으니 이번 아부다비 그랑프리에..
어이구~조금 늦었네요..ㅎ~ 신뢰도 문제가 비상이 걸렸습니다!ㄷㄷㄷ 브라질에 이어 다시 한번 페르난도 알론조의 차가 멈췄습니다. 전기적 문제라고 하는데요....훔...바로 직전엔 또 아드리안 수틸이 브레이크 디스크 파열을..ㄷㄷㄷ 오전 세션인 FP1에서 바디워크 파츠들이 우수수~ 떨어져 나갔던 윌리엄즈의 펠리페 마싸는...이번엔 프론트윙에 스파크가 일어나는 모습을 보입니다... 미케니컬 트러블로 FP1을 일찍 접었던 젠슨 버튼은 다행히도 FP2에 나올 순 있었지만 해가 지면서 소프트 타이어에 고전하는 리포트를 보내는군요..ㄷㄷ 세바스찬 베텔의 마지막 깡통 헬멧입니다...반짝이인가요?ㅎ~ 탄산이 촤아아~~하는것 같기도 하구요^^ 2014 GP2 챔피언 졸리언 팔머는 사하라 포스 인디아 셔츠를 입었습니다!ㅎ..
ㅋㅋ 시즌 파이널 공식 세션이 시작됐습니다. 목요일 드라이버 기자회견에서 니코 로즈버그가 "루이스가 깨끗한 레이스를 했으면 한다"는 말을 했네요. 동시에 "루이스는 압박감을 느끼지 않는다고 했지만 사실은 많이 느끼고 있을 것"이라며 마지막 '마인드 게임'을 이어가는 모습이었습니다^^ 자우버의 C33에 아시안 드라이버가 탔습니다! Adderly Fong이라는 홍콩 출신 중국인 드라이버입니다!ㄷㄷㄷ 적어도 모터스포츠에 있어서 중국은 우리보다 한참 앞서 있습니다! 단순하게 규모의 경제로 볼 문제가 아닌...60년이 넘는 마카우 그랑프리부터, 누적 투자 6조원 이상이 투입된 상하이 인터네셔널 서킷, WEC와 F1, WRCC등 다양한 국제 대회...그보다 더 많은 자국리그를 가지고 있는, 모터스포츠가 이미 하나의..
지난번 제가 마이바흐가 메르세데스 S600으로 부활한다는 소식을 전해드렸습니다. 그때는 관련 사진이 많이 없었는데 LA 오토쇼에서 메르세데스 마이바흐 S600이 공개되면 세부사진들도 공개가 되었습니다. 전면 디자인만 봐서는 이차가 마이바흐라는 생각은 전혀 들지 않습니다. 메르세데스 벤츠 S600을 베이스로 만들어졌고 마이바흐라는 브랜드를 부활시켰다기 보다는 S600을 고급화해 '마이바흐 트림'을 새로 만들었다고 생각하면 되겠습니다. 애초에 저는 마이바흐 S600의 경쟁상대를 벤틀리로 잡았었는데 마이바흐 S600에 삼각별이 들어간 것을 보고 그 생각을 접었습니다. 이건 어디까지나 메르세데스 벤츠로 기존의 이건희-배용준 차로 알려진 울트라 럭셔리카 마이바흐는 아닙니다. C필라에 작게 마이바흐 로고를 박아넣고..
이번에는 한국과 일본차를 둘러 볼까요? 다음달 일본에서 세계 최초로 상용화되는 수소전지차 미라이(미래)입니다. 다시보니 왠지 KTM의 X-Bow를 닮았네요. 리어 디자인은 별로.. 프리우스도 처음 나왔을때 리어가 완전 별로였는데 미라이도 마찬가지네요. 내연기관은 사라지고 그자리에 수소셀이 박혀있네요. 미국에서는 수소차에 대한 관심이 커지고 있는데 역시 문제는 충전 인프라.. 일본에서는 정부가 충전소 건설비용의 절반을 부담한다고 하니 우리 정부도 생각 좀 해봐야 할것 같습니다. 이건 미라이의 실내.. 마즈다 CX-3 작년부터 시판에 들어간 혼다의 3세대 피트(재즈)네요. 국내에 알맞은 가격으로만 들어오면 꽤나 인기를 끌 놈인데 들어온다는 소리는 없네요. 예전에 친한 친구놈의 차였기 때문에 종종 타볼 기회가..
11월 21일부터 12월 1일까지 열리는 LA 오토쇼를 사진으로 한번 둘러 보겠습니다(그림위주 스크롤이 상당합니다) LA 오토쇼에서 메르세데스 마이바흐 S600이 첫 선을 보였습니다. 마이바흐의 다른 사진들은 별도의 포스팅으로 다루어 보겠습니다. FIA GT3 스펙의 캐딜락 ATS-V.R 입니다. 내년에 공식 데뷔를 한다고 하네요. 이건 ATS-V입니다. ATS의 경쟁상대는 메르세데스 벤츠 C 클래스나 BMW 3. 머스탱을 베이스로 한 쉘비 GT350 포드 익스플로러 토요타는 미라이를 시판하고.. 아우디는 A7 h-tron을 선보였습니다. 전기차 시대가 오기도 전에 수소차가 빠르게 발전하고 있네요. 폭스바겐 뉴비틀로 만든 랠리 크로스 머신 링컨 MKC 링컨 MKX 링컨 네비게이터.. 갈수록 부담스러워 지..