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Route49
흐흐~^ㄱ^ 포뮬러원 시즌 마지막 레이스 위크가 돌아왔습니다!ㅎㅎ 이번 주는 아부다비에서 포뮬러원 파이널 그랑프리와 더불어, 포뮬러 E 말레이시아 ePrix도 있는데요...지구가 둥글다는 것이 이럴 때는 얼마나 다행인지 모릅니다!ㅎㅎ 케이터햄은 여전히 렌터카 사업에 골몰하고 있고, 버니는 연일 망언퍼레이드를 펼쳐대고 있으며, 메르세데스도 루이스 해밀턴과 계약 연장 논의를 시작하면서 드라이버 이적 시장이 다시금 주목을 받고 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 http://route49.tistory.com/310 하로님의 알찬 포스팅에서 확인할 수 있구요^^ 시시콜콜한 짜투리 소식 F1 가십 출발합니다! 2006년 부터...무려 8년 동안이나 멕라렌의 테스트 드라이버 역할을 하던 '게리 파펫'이 이번 시즌..
다들 막대과자는 많이 드셨습니까?^ㄱ^ '밀가루로 만든 젓가락 같은 과자에 가짜 쬬꼬렛을 푹 찍은 것'을 건내며 두근거리는 청춘의 마음을 표현하는 이상한(?) 마케팅 이벤트로 제과회사의 이윤이 상승하는 날이라고 하더군요^^ 아울러 전국의 모든 편의점은 당장 내일부터 '재고 처리'에 고심하게 생겨버렸..ㄷㄷㄷ 암튼...F1 나라의 시시콜콜한 소식을 잡담같이 전하는 'F1 가십' 출발합니다^^ 2014 시즌..인피니티 레드불 레이싱은 5연속 컨스트럭터's 챔피언 타이틀을 획득하는데에 실패했습니다. 하지만 다른 타이틀은 챙겼군요! 바로 "가장 많은 돈을 쓴 팀"이라는 타이틀!...동시에...최고 예산 기록도 갈아치워버렸다고 하는군요~!!!! 일반적으로 포뮬러원 팀의 예결산은 공개되지 않습니다. 하지만 이런 소..
2014 브라질 그랑프리가 끝났습니다. 단 두 명의 후보로 줄어든 드라이버 챔피언쉽은 이제 파이널 레이스에서 결정이 나게 되었지요. 루이스 해밀턴과 니코 로즈버그는 불과 17 포인트 차. 이럴꺼면 굳이 더블포인트가 필요했나 싶네요!ㅎㅎ 더블포인트가 없었다면..로즈버그가 우승하고 해밀턴이 6위를 하면 동점이 되는 상황인데 말이죠! 반대로 말하면 루이스 해밀턴이 자력으로 2014 월드 챔피언이 되기 위해선 6위 이상을 해야 하는 상황이 된거죠. - 물론 더블포인트가 없을 때 말입니다^^ 2014 포뮬러원 월드 챔피언쉽은 끝까지 결과를 알 수없는 흥미진진한 긴장감으로 가득 차 있습니다. 때문에 전 세계 6억의 팬들이 열광하고 환호하는 것이지요. 인간 문명이 만들어낸 가장 최첨단의 기술과, 그 기술을 다뤄내는 ..
에잇! 요즘은 계속해서 우울한 소식만 들려오고...이러다가 우울증이 올까 걱정이되네요! 해서...ㅋㅋ우울증 예방 차원에서 즐거워 보기로 했습니다^ㄱ^ 무시무시한 프론트 라이트 타이어의 블리스터링.jpg 올 해 초....어떤 투덜이스머프들은...포뮬러원이 겁나 느려졌다고...이게 포뮬러원이냐면서 더이상 재미도 없다고 노발대발 했었지요? 그 때 제가 했던 말은....."포뮬러원은 원래 그렇다. 규정은 느려지게 하고 기술은 규정을 극복해왔다. 그것이 싫다면 지금 당장 더 좋아할 수 있는 다른 것을 찾아보는 것이 현명하다."였습니다! 지난 주 미국 그랑프리에서 폴랩은 분명 작년보다 빨라졌습니다! "기술이 규정을 극복한 것(!)"이죠!! 오늘 FP2에서 P1을 차지한 니코 로즈버그의 랩타임은 1분 12초 123...
흐흐~왔습니다! 전설의 서킷 인터라고스!!^^ 아름답지만 치명적인 다운힐 - 세나S.jpg 앞서 jay님의 주옥같은 그랑프리 날씨 예보 포스팅과 haro님의 알찬 포스팅에서도 언급됐듯...올 해의 인터라고스 서킷은 트랙 재포장을 비롯하여 몇가지 "안전"을 위한 변경이 있었습니다! 위 사진은 세나S커브입니다. 총 15개의 코너로 구성되어 있는 서킷 중 T12를 탈출하면서부터 풀 쓰로틀로 T13,T14,T15를 지나는 "오벌구간(!)"에서 메인스트레이트를 지나 한없이 가속이 된 상태에서 풀 브레이킹(!) 직후 만나는 낭떠러지 같은 내리막으로 좌회전 T1에서 T2로 이어지는..그야말로 로렐라이의 마녀같은 코너입니다..! - 스파의 오루즈가 F1의 가장 아름다운 업힐이라면...최고의 다운힐 중 하나가 여기 세나..
이제 두 그랑프리만을 남겨놓고 있는 2014 시즌...스몰팀의 어려움이 극에 달해있고, 거기에 대한 각자의 이해관계가 얽혀 있으며, 동시에 엔진 동결문제와 드라이버 이적시장 등, 언제나 그렇듯 바람 잘 날 없는 F1 나라입니다^^ 루이스 해밀턴은 오스틴에서 열린 미국 그랑프리에서 우승함으로써..통산 32승을 거뒀는데요. 이는 나이젤 만셀의 31승을 돌파했다는 의미이며, 또한 영국인 드라이버 중 최다 승 드라이버가 됐다는 의미이기도 합니다! 영국 출신 F1 월드챔피언들의 승수는 다음과 같습니다^^ 나이젤 만셀은 92년도에 제키스튜어트의 최다승 기록을 깼고 은퇴한 것이 1995년이었으니, 이번 루이스 해밀턴은 나이젤 만셀의 기록을 20년 만에 갈아치운 것이 되는 것이죠. 만셀은.. "난 뜻밖의 20년을 지나..
어제 하로님께서 스몰팀에게 뭔가 희망적인 뉴스를 전해주셨는데요.. http://route49.tistory.com/276 훔..단 하루만에 뭔가...빅팀들이 제동을 걸고 나서는 분위기를 만드는 건가요?ㅋ 버니 에클레스턴은 오스틴에서 스몰팀들과 얘기를 나눈 뒤, '스몰팀을 위한 재분배'를 약속했습니다. 그 내용은 "기본 배당금"에 관한 것인데요. 스몰팀들에게 성적과 관계없이 참가비를 대폭 늘려 주는 방향으로 스몰팀의 재정적 어려움을 덜어주려는 버니의 제안에, 이번에는 빅팀들이 반기를 들고 나서는 분위기네요! 한 마디로 정리하자면..."스몰팀에게 주는 돈 내 돈에서 덜어 갈 생각 마라. 우린 한 푼도 양보할 생각이 없다."는 건데.. 멕라렌의 에릭 불리에는...'배당금을 조금 포기할 생각이 있는가?'라는 질..
2014 미국 그랑프리에서 루이스 해밀턴이 니코 로즈버그를 추월하고 우승을 차지...챔피언쉽 포인트 차를 24포인트로 늘였습니다! "24포인트 차이"가 의미하는 것은.......결국 최종전인 "아부 더블(!)"로 간다는 얘기지요! 브라질에서 로즈버그가 리타이어 / 루이스 해밀턴 우승을 하더라도 49포인트 차이! 더블포인트 50포인트면 뒤집어질 수 있는 뭐 이런 경우가!ㄷㄷㄷ 아름다운 배틀도 많았지만..음주운전을 방불케 하는 난폭운전도 많았습니다. 특히 P9,P10을 각각 차지한 장 에릭 베르뉴와 페스토 말도나도는 여전히 페널티 심사중입니다. 페스토 말도나도는 피트래인 과속으로...장 에릭 베르뉴는 로메인 그로장을 트랙 밖으로 밀어낸 혐의를 받고 있어...최종 포인트는 달라질 수 있습니다.... -----..
방금 FP3가 끝났습니다... 1. 메르세데스는 FP3 내내 리어 브레이크 때문에 고생하더니 결국엔 플라잉 랩을 찍어내고야 맙니다..ㄷㄷ 2. FP1,FP2에서 비교적 강력한 모습을 보이던 멕라렌은...오전의 낮은 노면 온도에 트랙션을 잡지 못하는 모습을 보였네요. 계속해서 언더스티어를 호소한 젠슨 버튼... 3. 윌리엄즈는 언제나 그렇듯...FP3에 페이스를 올렸습니다! 4. 엔진 페널티가 마구 쏟아집니다.....현재까지 확인 된 것은.....아래와 같습니다... 모든 파워유닛을 통으로 갈고 기어박스까지 갈아버린 세바스찬 베텔은 피트래인 스타트가 확정됐지만 107%룰을 피하기 위해 Q1에 달린다고 합니다... 아직 공식 확정 된 것은 아니지만...토로로소의 다닐 크비얏이 여섯번째 엔진을 꺼내들어 10그..
ㅋㅋ 신대륙..!ㄷㄷㄷ 연습주행 정리는 하로님께서 멋지게 해주셨고...트랙 안팎에서 있었던 일 몇가지를 전해드리겠습니다^ㄱ^; 스카이에선 루이스 해밀턴의 차에 새로운 카메라를 달아 재미있는 화면을 보여줬네요^^ 열화상 카메라의 개량형이군요^^ ㅋㅋ중계방송에 그래픽이 점점 늘어갑니다~ㅎ 타이어를 달구면서 달려나아가는 모습을 이해하기엔 좋지만...뭐랄까..저 같은 아날로그 세대에겐 뭔가...사족같은 부연설명 느낌도 들긴 하는군요^^; 어쨋든 새로운 시도는 언제나 환영입니다!^^ FP1 포스팅에 포스인디아의 스티어링 휠 색깔이 바뀐 거 같다는 얘길 했는데요...아니나 다를까! 곧바로 지난 일본 그랑프리와 현재 페레즈의 온보드 비교 사진이 올라왔는데요...포스인디아도 LCD패널을 장착했군요!ㅎㅎ 2015 파츠 ..
후와~잠잠하던 오스틴엔 목요일이 되자 많은 말들이 한꺼번에 쏟아졌는데요..ㄷㄷㄷ 대충 정리 몇가지만 해 보겠습니다^^;; ㅋㅋ 목요일 기자회견장의 분위기입니다^^ 뒷 줄에선 페레즈와 그로장이 얘길 합니다. 체코 : '로메인, 둘 째 가졌다며?' 그로장 : '결국 해냈쓰! 후훗~' 앞 줄에선 해밀턴과 리키아도의 패션 대결이 있었는데요... 왜 미국만 오면 다들 스타일이 이렇게 되는지ㅋ...루이스 해밀턴은 어마어마한 금목걸이 아이템을 선보이며 레드카펫의 주인공이 되고자 했습니다.. -,.ㅡ;; '이거스로 레드카펫 주인공은 나여~'..해밀턴은 의기양양하게 기자회견장을 들어왔는데요...... 훗~.jpg 훔...어떻게 해석을 해야 할까요?ㅎㅎㅎ 뭔가 난해한데요...텍사스 스타일인가요? 아니면...... ?.jp..
먼저.....훔........훔훔......ㅠㅠ..굿바이 마왕.....계속해서 우울한 소식만 들려오는군요......ㅠㅠ...그래서 그런가요...? COTA(Circuit Of The America)의 아침엔 안개가 가득했습니다. 언제였죠? 금요일 오전 세션에 안개 때문에 의료헬기 이륙 불가를 이유로 레드 플랙이 발령됐던게요...이 동네는 아침엔 안개가 상당하네요.....두 팀이나 빠졌는데도..항공화물은 그리드와 피트래인에 한가득이군요... 안개는 해가 떠오르며 서서히 걷혀갑니다. 스몰 독립팀들의 앞에 가득한 안개도 걷히길 바래봅니다... 그랑프리 서커스가 신대륙에 도착했군요..... 안녕! 세이프티 카....내년엔 새 모델로 바뀔 예정이라죠?^^ 하로님께서 자세하게 설명을 해주셨네요^^ http://ro..
그랑프리 위크가 왔습니다^O^...만-,.ㅡ;...러시아에 이어 썩 유쾌하지만은 않은 일들이 몇 가지가 있네요. 이번에 발생한 문제의 원인은...당연하게도 "돈 욕심(!)"입니다! 이 얘긴 아래에서 다시 해 보도록 하구요^^ F1 나라의 시시콜콜 가십 출발합니다!^^ 모두 아시다시피 US 그랑프리 그리드엔 18대의 차량만이 서게 되었습니다. 케이터햄에 이어 마루시아가 불참 하게 되면서 벌어진 일인데요. 엔트리가 줄게 되면서 당장 이벤트 진행에 문제가 발생했습니다. 현재의 퀄리파잉 시스템은 22대의 차량이 Q1을 진행 했을 때의 시스템입니다. 6대가 컷-오프 되는 Q1을 거쳐 Q2에 진출하는 차량은 모두 16대입니다. 현재의 경기 규정은 24대의 차량이 엔트리 리스트에 있을 때엔 Q1 컷-오프를 일곱 대로..
아..케이터햄에 이어 마루시아도 미국 그랑프리 불참 결정을 한 듯 합니다. 버니 에클레스턴은 로이터에 "Neither of those two teams are going to go to America," 이렇게 말했는데요.."두 팀 다 미국에 가지 않을꺼다." 훔...파행이군요! 아직까지 전달된 팩트는 버니의 저 말이 전부입니다. 구체적으로 마루시아가 케이터햄 처럼 버니의 특별 허락을 받은 것인지, 아니면 출전을 해야 할 의무를 일방적으로 저버린 것인지는 확인되지 않고 있는데요. 어느 쪽이던 미국 그랑프리 그리드에 서는 차는 18대가 되었네요. 거기에 세바스찬 베텔은 엔진 페널티로 퀄리파잉을 건너뛰고 피트래인 스타트를 할 예정이고...그렇다면 다음 주 토요일 퀄리파잉 Q1에선 한 대 만이 컷오프 되는 것..
하나의 루머가 유럽을 배회하고 있다....시간이 지나며 낭설로 밝혀지기 일쑤지만 언제나 F1 팬들은 또다시 이 해묵은 루머에 주목하며 열광한다! 결론부터 얘길 하자면...아우디의 포뮬러원 복귀설은 꽤나 오랫동안 구천을 떠도는 유령과도 같았습니다. 2000년대 중반 부터(사진은 2006년 차량이네요^^) 끊임없이 아우디의 포뮬러원 복귀설은 떠돌아다녔고, 이번에도 역시나 아우디의 F1 복귀 루머가 고개를 들었습니다. 굳이 참가가 아닌 "복귀"라고 하는 이유를 대부분의 F1 팬들은 알고 있을 것입니다! 1930년대 후반, 아우디가 아닌 "아우토 유니온(Auto Union)"시절 오픈휠 싱글시터 레이스를 호로록~ 잡솼던 전설 중 하나였으니까요! 현 메르세데스가 포뮬러원 참가가 아닌 "실버에로우의 복귀"였듯.....
일본GP 사고 이 후 여러가지 포뮬러원의 안전에 대한 개선을 요구하는 목소리가 나오고 있는 가운데, 이번엔 피렐리 웻 타이어의 개선에 대한 얘기가 나왔네요........ 피렐리 웻 타이어에 대한 얘길 꺼낸 것은 루이스 해밀턴이었습니다. "좋은 타이어가 아니에요. 이건 비밀도 아니죠." "이 (웻 타이어의) 영역은 언제나 중심이 아니었어요. 슬릭은 점차 개선되고 노력하고 있지만 웻 타이어는 촛점에서 벗어나 있었죠." "그들은 배수능력을 원하죠. 하지만 우리가 인터를 사용하는 관점에선 뭔가 충분히 안전하지 않더라도 (풀 웻에 비해) 너무 빠르기 때문에 사용하는거죠. FIA와 피렐리가 이 부분을 생각해야 한다고 봐요." 훔..뭐..이러면서 브리지스톤이 더 나았다는 얘길 했지만...올 해 초 피렐리는 2016시..
F1 나라에 "메르세데스GP 페트로나스"가 등장했을 때의 충격적인 기억이 아직도 생생합니다. 전설의 '실버 애로우'가 돌아왔는데, 디펜딩 챔피언팀을 인수해...은퇴했던 황제가 다시 한 번 과거의 영광을 함께 했던 로스 브런의 F1머신에 올랐기 때문이었죠! 황제의 옆을 지키는 드라이버 또한 월드 챔피언의 아들이었습니다. 이보다 더 크고 화려한 상징을 가진 팀의 데뷔가 있었을까요? 팬들은 환호했습니다. 이렇게까지 요란한(?) 등장을 팬들이 반기지 않을 이유가 없었지요^^ 페라리의 독재를 이끌던 레인마스터 황재가 로스브런의 손길이 닿은 실버애로우를 타고 비오는 스파를 달리다.jpg 메르세데스-벤츠의 투자는 처음부터 F1 나라를 집어 삼키겠다는 듯 전폭적이었습니다. 가끔 삼성의 지독한 '1등 주의'에 혀를 내두..
ㅎㅎ 성의 없게 레이아웃 하나 덜렁~ 던져놓고 '바보같다' 단정지어버린 저와 달리 jay님은 침착하고 진지하게 살피는 타입입니다^^ http://route49.tistory.com/206 jay님의 친절한 바쿠 시티 서킷 살펴보기는 여기로^^ 카무이 코바야시는 이번 주말에 사용할 헬멧을 보여줬는데요..."TOUS AVEC JULES #17"이라고 쓰여있는 스티커가 붙어있네요...누구 불어 아는 분?..[모두가 줄스#17와 함께]..맞나요?^^;; 이 스티커는 이번 주말 모든 드라이버가 각자 자신의 헬멧에 붙이기로 했다고 하네요... 모두가 한 마음.jpg FIA 프레지던트 장 토트도 자신의 트윗을 통해 비앙키에 대한 응원의 메세지를 보냈습니다... 줄스 비앙키의 트윗 답장이 있었고...장 토트는 이를 다..
FIA의 프레지던트 장 토트는 2014 일본 그랑프리에 대한 전체적이고 자세한 보고서를 찰리 화이팅에게 요구했습니다. 위 첫번째 문장에서 방점이 찍혀야 할 부분은 "일본 그랑프리에 대한" 전체적이고 자세한 보고서를 요구했다는 것이죠. 비앙키의 사고에 대한 리포트가 아닌 일본 그랑프리 전체...즉, 당일 강수량부터 시작해..Pre-RACE 포스팅( http://route49.tistory.com/193 )에서 언급했던 레이스 스타트 시점을 앞당기는 것에 대한 논의와, 일요일 오전에 제기했던 찰리 화이팅의 레이스 개최 불투명의 의견, Ubimet이 제시한 3시부터 5시까지의 기상 조건은 레이스 진행에 무리가 없다는 의견 등...모든 것이 포함될 것입니다! 아울러 수틸의 사고에 대한 대응 - 규정에 따랐냐 아..
혼돈속의 일본 그랑프리와 줄스 비앙키의 안타까운 사고가 있던 주말이 지나 월요일이 되었지만, 비앙키에 대한 걱정은 여전하네요...많은 분들이 잠못드는 밤을 보냈을꺼라 생각합니다. 모두가 힘든 시간을 보내고 있는 와중에...전 포뮬러원 드라이버였던 안드레아 드 세사리스의 사망소식이 전해지며 안타까움은 배가 되어버렸네요... 80년대와 90년대 초반까지 14년간 알파로메오, 멕라렌, 미나르디, 브라밤, 달라라, 조던, 티렐과 자우버 외 다수의 팀에서 포뮬러원 드라이버로 활약했던 안드레아 드 세사리스가...우리 시각으로 오늘 아침...그의 고향인 로마 근교에서 모터사이클 사고로 유명을 달리했다는 소식이 전해졌습니다. 그의 나이 54세... 현역 시절 이탈리아 국기와 말보로가 들어간 헬멧을 사용했던 세사리스는...