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Route49
내일부터 WRC 스웨덴 랠리가 시작합니다. 하지만 지구는 둥그니까, 시차가 발생하기 때문에...2015 WRC 2차전 스웨전 랠리 소식은 내일 저녁 늦게나 금요일 오전에 저와 다르게 친절하고 자상하신 하로님의 포스팅을 통해 확인하실 수 있을 것입니다^^ 오늘은..그닥 시시콜콜한가십도 별로 없군요^^ 어제 동경에 있는 혼다 해드쿼터에서 있었던 론데니스와 우리 두 드라이버의 인터뷰 정도가 뉴스로 올라와 있구요...내용은 루트49 독자라면 대부분 알고 있는 내용입니다^^ 알롱은 "멕라렌-혼다에서 새로운 동기를찾았다"는 얘기를...제이비는 "호주에서 이기진 못할 것이다. 하지만 우린 점점 더 강해질 것이다."라능...^^ 오늘은 가십도 아닌 "잡담"으로 수다를 떨어 볼까 합니다^^ 뭐...이곳이 연합 블로그다보..
마루시아(매너)의 회생과 관련된 후속소식은 아직 없는 가운데 국내 언론에 이어 해외 언론도 FOM이 한국 그랑프리에 위약금을 청구했다는 소식을 전하고 있습니다. 2015년 캘린더에 뜬금없이 한국이 들어갔을때 혹시 위약금 때문이 아니냐는 의견이 있었는데 정확하셨습니다. 메르세데스는 아직 진면모를 보이지 않았다 - 알도 코스타 메르세데스의 디자이너인 알도 코스타는 헤레즈 테스트에서 메르세데스는 모든 포텐셜을 보여준게 아니라는 말을 했습니다. 코스타는 La Gazzetta dello Sport와의 인터뷰에서 "차는 진화한다. 하지만 현실에서는 바깥으로 보이지 않은 많은 부분이 다르다"라고 말했습니다. 헤레즈 테스트에 대해서는 긍정적이라며 "2014년과 비교해 우리가 기대했던 부분들이 나아졌다. 우리는 스페인에..
내일 모래부터 WRC 2차전 스웨덴 랠리가 시작하는군요! ㅎㅎ 레이스위크입니다!ㅋㅋ 지난 몬테카를로 개막전은 상단에 '모터스포츠' 섹션을 클릭하면 4일간의 치열한 공방전이 하로님의 친절한 포스팅으로 정리되어 있습니다^^ 그럼..시시콜콜 가십 출발합니다! 사실..별 뉴스는 없습니다 ㅍㅎㅎ 해서 오늘은 몇몇 팀 기술감독들의 인터뷰를 들여다 보도록 하겠습니다. 헤레즈의 랩타임은 큰 의미가 없지만, 이들 엔지니어들의 얘기는 테스트 이 후 팀의 분위기를 슬쩍 엿볼 수 있는 힌트이기도 하니까요~ 1번 타자는 멕라렌-혼다의 엔지니어링 디렉터 맷 모리스의 얘기입니다. 헤레즈 테스트 DAY3의 인터뷰에서 맷 모리스는 기본적으로 "엑스트라-타이트 패키징"은 성공적이라고 평가했네요. "몇가지 다른 세팅과 에어로 테스트를 진..
어제 지안 카를로 미나르디가 마루시아(매너) 죽이기에 나선 F1을 보고 '이게 대체 뭐하는 짓이야?'며 스포츠맨답지 못하다는 일갈을 했었지만 어디까지나 어느 한 개인의 일성일뿐 나이지는것은 하나도 없습니다. 더 자세한 마루시아 관련 소식은 아마 이화랑님이 다루어 주실겁니다. 스피드는 역시 메르세데스 엔진 지난 헤레즈 테스트의 스피드 트랩 속도가 나왔는데 역시나 메르세데스 엔진이 빨랐습니다. 최고 랩타임에서는 페라리 엔진이 싹쓸이를 했지만 직선에서의 메르세데스는 여전했습니다. 먼저 관련 정보를 보겠습니다. 순위 드라이버 팀 엔진 km/h 1 F. 마사 윌리암스 메르세데스 307.6 2 N. 로즈버그 메르세데스 메르세데스 307.6 3 P. 말도나도 로터스 메르세데스 306.8 4 M. 베르스타펜 토로 로소..
이번 주엔 WRC 스웨덴 랠리가 있군요! 저야 뭐 온로드에서 오픈휠 오픈콕핏 싱글시터 차량이 코너링을 하는 것에 대한 편식이 심각한 수준이라 나스카라던가 랠리, 바터스트나 DTM은 그저 가끔 구경만 하고 있는데요. WRC같은 경우 국내 팬들도 상당히 존재하고 있는 듯 합니다^^;; 여기선 하로님이나 jay님이 자세하게 소식을 전해드리고 있으니, 관심 있으신 분들은 위에 '모터스포츠' 섹션을 클릭하시면..^ㄱ^ 저는 F1이랑 한데 묶어, GP2, GP3, 월드시리즈 FR..그리고 WEC 소식을 전해드리도록 하겠습니다^^ 그럼...F1 나라의 시시콜콜 가십 출발합니다~^ㄱ^ 지난 1월 12일...카타르가 포뮬러원 켈린더 진입을 원한다는 소식을 전해드린 적이 있는데요. 물론 현재 모토GP가 열리고 있는 사막 ..
출범 직후부터 하는 것 마다 삽질의 연속인 F1 전략회의가 결국 V8과 1000마력도 자중지란으로 날려먹었다는 하로님의 소식은 [ http://route49.tistory.com/579 ]
헤레즈테스트가 마무리된지 벌써 사흘째인데 개인적인 사정으로 분석포스팅이 조금 늦어졌습니다. 전체적으로 트랙에 모습을 드러낸 차량들은 이미지공개나 언베일행사에서 공개된 모습에서 크게 벗어나지 않았고 기록을 통해서 각팀들의 현재상황을 약간이나마 들여다 볼수 있었습니다. 편의상 DAY-1부터 순차적으로 보이는데로 그리고 생각나는데로 진행하도록 하겠습니다 앞선 레드불의 RB11 분석포스팅에서 언급했던 S-Duct는 장착이 된것으로 오류를 바로 잡습니다. RB10까지의 S-덕트는 사진에서 보이는 TOTAL사의 로고가 돌출부위로 벌크헤드와 노즈콘의 결합부분에서 S자의 스트림을 흘려보냈지만 RB11에서는 그 위치가 좀더 콕핏쪽으로 올라가 있는걸 확인할수 있었습니다. 사진에서 드라이버넘버(3) 바로위가 아웃렛이 되겠습..
주말 잘 보내고 계십니까? 오전에는 살짝 풀린듯 하더니 오후 들어 바람이 차가워 졌습니다. 이제 겨울도 슬슬 물러가는듯 하지만 마지막까지 감기 조심하시길 바랍니다. F1 전략그룹 회의, V8도 1000마력도 합의 실패 독일의 Auto Motor und Sprot에 따르면 F1 전략그룹 회의에서 논의 중이던 1,000마력의 파워나 V8 엔진 도입 논의는 실패했다고 합니다. 리포트에 따르면 페라리가 2017년 V8로 돌아가자는 의견을 보였지만 혼다와 메르세데스 '그러면 F1 안할수도 있다'라며 반대를 하고 나섰다고 합니다. 버니 에클레스톤은 현재의 V6 터보엔진의 설계를 변경하고 연료 유속 규정을 바꿔 1,000마력을 뽑아내자고도 했었는데 이에 대한 소식은 아직 없습니다. 레드불과 맥라렌은 기술규정을 변경해..
목요일 파리에서 열린 F1 전략그룹에 처음 참가한 포스 인디아가 마루시아의 2015 그리드 참가를 막아선 가운데, 유럽 시간 금요일 저녁 마루시아가 이에 반응했습니다! "이미 약속된 사안"이라는 얘긴데요. 매너(Manor)측은 목요일 F1 전략회의 결정에 대해 금요일 성명을 냈습니다. 이 성명에서 매너측은 "이미 지난 1월 5일 F1 전략회의로부터 두개의 팀-케이터햄과 마루시아-이 2015시즌에 2014 차량으로 참가하는 것을 허용한다는 인폼을 받았다(“The team was informed on 5 January 2015 that the Strategy Group felt that two teams – Marussia and Caterham – should be permitted to race a 20..
F1에서는 답답한 소식이 들려오는군요. 새 인수자가 나서서 마루시아(매너)의 회생을 노리고 있지만 포스 인디아, 자우버, 레드불, 토로 로소가 2014 섀시 사용을 반대하고 나섰고 일부팀들은 돈을 위해 그런것이라는 소리까지.. 욕부터 나오지만 일단 사태가 어떻게 흘러가는지 두고 보겠습니다. 풍전등화 마루시아, 생사의 기로에 서 세인즈베리의 전 CEO이자 GP2에서 뛰게될 조단 킹의 아버지 저스틴 킹과 그의 컨소시엄이 마루시아(매너)를 인수해 호주 그랑프리부터 참가를 원하다는 소식을 전해드린지 24시간도 안되었는데 여기저기서 좋지 않은 소식들이 전해지고 있습니다. 어제 파리에서 전략그룹 미팅이 있었고 메르세데스, 레드불, 윌리암스, 페라리, 맥라렌, 포스 인디아와 FIA 그리고 버니 에크레스톤측이 참여했습..
하는 짓마다 마음에 안드는 대기업 담합 카르텔, F1 전략회의가 목요일 파리에서 모여 또다시 작당을 했습니다. 헤레즈 테스트 기간 중, 마루시아가 2015 그리드 복귀를 추진하며 엔트리피를 지급했다는 소식이 있었죠. 하지만 팩토리도 드라이버도 없는 상황에 경매철수를 하며 간신히 2014 차량만 건진 상태. 마루시아는 2015그리드에 2014 차량으로 달릴 방법을 모색했습니다. 하지만, 이 방법은 어제 열린 F1 전략회의가 정면으로 거부를 하고 나섰습니다. 이미 우리시각으로 오늘 새벽, 파리에서 이 '카르텔'이 모이기 전에 빅팀들을 중심으로 마루시아 복귀 거부 담합 루머가 돌기도 했는데요. F1전략그룹에 참석하는 전 말보로 맨 아리바베네는 어제 이런 말을 했지요. "where tomorrow’s meeti..
레이싱 컬러 포스팅을 마치고 자기전에 F1 뉴스를 보니 캐터햄이 경매로 넘어간다는 슬픈 소식이 전해졌습니다. 지난 시즌 말 캐터햄과 마루시아는 그랑프리를 끝까지 소화하지 못하며 미국과 브라질 그랑프리를 건너뛰었지만 캐터햄은 크라우드 펀딩을 통해 아부다비 그랑프리에 참가하는 기적 같은 일이 있기도 했습니다. 불과 얼마전까지만 하더라도 캐터햄은 회생 가능성이 높고 마루시아는 낮다는 평가가 주류를 이루었습니다. 그도 그럴것이 마루시아의 채권단은 일찌감치 마루시아의 자산을 경매로 내놓아 현금화를 했고 베이스마저 팔아치웠습니다. 반면 캐터햄의 채권단은 크라우드 펀딩이 목표금액의 80%을 넘자 캐터햄을 자산동결 상태에서 풀어주어 최종전인 아부다비 그랑프리에 참가시켰고 매각 희망자와 협상 중이라는 소식이 전해지며 회..
안녕하십니까? 이화랑입니다. 덕분에 한바탕 재미지게 잘 놀았습니다^^ 지난 4일간 스페인 남부에서 첫 선을 보인 포뮬러원 머신들..어떻게 보셨나요? 일단은 많이 기다린 만큼 차와 우리 드라이버들이 많이도 반가웠을 꺼라 생각합니다^^ 저도 일단 느낌은 하로님의 한줄 정리와 같습니다^^ "인상적인 페라리 파워유닛, 발톱을 감춘 메르세데스, 그리고 안풀리는 레드불과 멕라렌의 패키징" 하지만 동시에 이 세 가지에 대해 궁금증이 오히려 커졌습니다. 그리고 물었죠. "왜???" 일단 지난 4일간 첫번째 프리-시즌 테스트의 랩타임 기록은 다음과 같습니다. 물론, 각 팀 마다 같은 테스트 프로그램을 진행한 것이 아니기 때문에, 또한 모든 팀이 랩타임 채이싱을 목적으로 Q3 시뮬레이션을 진행 한 것이 아닌 만큼, 이 자..
헤레즈 테스트 직후여서 그런지 몰라도 F1에 큰 뉴스는 없는것 같습니다. 4일동안 라이브로 테스트를 중계해 주신 이화랑님 고생 많으셨습니다~ 마루시아 부활의 키는 저스틴 킹? 아니면 다른팀? 어제 헤레즈 테스트의 해외 라이브 코멘터리 중 눈길을 끄는 부분은 역시나 마루시아(매너)의 부활여부였습니다. SKY는 마루시아의 채권단이 2월 19일에 물러날 것이라고 전하며 마루시아의 부활 가능성을 타진하기도 했습니다. 현재 마루시아 인수를 두고 협상을 벌이고 있는 사람은 영국 슈퍼마켓(마트) 체인인 세인즈베리의 전 CEO 저스틴 킹이라는 사람으로 킹이 꾸린 컨소시엄이 마루시아를 인수하려 한다는 소식입니다. 저스틴 킹.. 네이버 블로그 시절부터 정기적으로 들르시는 분들은 어렴풋이 기억을 하실지도 모르겠습니다. 저스..
2015 시즌의 첫 테스트인 헤레즈 테스트가 끝났습니다. 헤레즈 테스트를 한줄로 정리하자면 '인상적인 페라리, 웅크린 메르세데스, 안풀리는 레드불과 맥라렌' 정도 되겠습니다. 이쯤되면 페라리가 올시즌 레이스에서 한번도 우승하지 못할 것이라는 예상은 접어야 하나요? 4일간 진행된 테스트에서 페라리는 3일 동안 최고기록을 세웠고 하루 빼앗긴것도 페라리 엔진을 사용하던 자우버였습니다. Day 4에서 키미 라이코넨은 팀메이트인 세바스티안 베텔의 헤레즈 최고기록을 0.1초 이상 단축했고 처음으로 100랩을 돌파했습니다. 4일동안 페라리는 최고의 랩타임을 기록했을뿐 아니라 별다른 문제가 발생했다는 리포트도 없었고 마일리지도 상당합니다. 티포시들에게는 꽤나 희망적인 소식이네요. 니코 로즈버그도 페라리를 경계하고 있더..
식사는하셨습니까?(__)...헤레즈에 있는 애들은 밥도 안먹고 정말....-,.ㅡ;;..바로 시작하도록 하겠습니다! 2015 F1 헤레즈 프리-시즈 테스트 DAY4 오후세션 달려갑니다! 오전 세션은 페라리의 키미 라이코넨이 지배했습니다. 마일리지도 나쁘지 않고 이런저런 프로그램을 수행해 나아가는 모습이었습니다. 반면.....레드불은... 다닐 크비얏이 차량을 멈추며 불러 온 레드플랙은..ERS가 원인이었다고 합니다. 때문에 크비얏이 멈췄을 때 미캐닉과 마샬들은 모두 고무장갑을 끼고 있었는데요. 다행히도 곧 나설 수 있을꺼라는 전망이네요. 훔...근데.. 레드불은 말을 조금 조심할 필요가...얘전에 레드불에서 흘러나온 "stupid part"라는 말이 다시 한 번 코멘테이터의 글을 통해 구설에 오르는군요...
후아~ㅋㅋ 포뮬러원 2015시즌 첫번째 윈터테스트도 이제 마지막 날이 됐네요. 많은 사람들이 겨울 내내 궁금해 하던 머신들이 일제히 모습을 드러내고, 시동을 걸고 트랙으로 달려 나갔습니다. 여러분께서 함께 목격하신 것과 같이, 어떤 차는 더욱 강해졌고, 어떤 차는 걱정이됐으며, 예상하지 못했던 다른 차가 놀라움을 주기도 했습니다. 정열의 나라 스페인의 열정 가득한 팬들은 궂은 날씨에도 불구하고 헤레즈를 찾아 열기를 더했습니다. 기자는 취재원을 배경으로 셀카를 찍지 않는다.jpg 팬들에게 둘러싸인 스페인의 영웅은 표정이 밝습니다^^ 저 또한 멕라렌-혼다에 대한 걱정은 그리 많지가 않네요^^; 피터 프로드로모의 "사이즈 제로" 패키징이 혼다의 파워유닛과 부딪치지 않을꺼라는 예상을 안하기도 했었고, 그 이상의..
하나의 유령이 헤레즈를 배회하고 있다. 패독 루머라는 유령이...ㄷㄷㄷ 헤레즈 패독에선 포스 인디아에 대한 루머가 끊이질 않고 있네요! 훔...우리나라나 F1 나라나...자리 비우면 안주꺼리 되는건 한순간~ㅋㅋ 헌데...이번엔 루머의 강도가 다소 심각합니다. 케이터햄과 마루시아가 공중분해되면서..."다음 희생자"에 대한 관심이 고조되고 있던 지난 미국그랑프리 패독에서..0순위로 지목된 팀이 포스 인디아였습니다. 물론 스몰팀의 현재 상황은 모두 비슷합니다. 엔스톤 펙토리, 힌윌의 사우버, 실버스톤의 포스 인디아...모두 버니 에클레스턴이 "퇴출 계획(!)"을 세우고 장기적으로 준비하고 죽여왔으니 어쩔 수 없는 결과이긴 합니다. 저는 버니가 스몰팀 퇴출계획을 이미 밝혔다고 봅니다! 그리고 그에 대한 포스팅을..
이제 테스트 3일째인데 페라리 엔진팀이 3일 연속 1-2위를 걸어 잠그고 있습니다. 1/2일에는 페라리-자우버가 랩타임 1-2위에 올랐는데 Day 3에는 펠리페 나스르가 1위에 오르고 키미 라이코넨이 2위에 올라 페라리 엔진끼리 자리만 바꾸었습니다. Day 3 최고기록은 자우버의 루키 펠리페 나스르였습니다. 나스르는 페라리 엔진이 작년 메르세데스와 비슷한 느낌이라고 말했는데 조금 놀랍기는 하네요. 물론 이날 나스르의 최고기록은 Day 2 세바스티안 베텔에 비해 0.5 초 정도 느린 기록이니 어떤 의미를 부여할 수는 없지만 그래도 자우버가.. 그리고 루키가 타임시트 가장 위에 올랐다는게 대단합니다. 나스르는 오전에 스핀 하는 실수로 적색기가 발령되고 머신이 개러지로 실려왔지만 108랩이나 소화했으니 기록과..
네, 2015 포뮬러원 헤레즈 윈터 테스트 DAY 3 오후 세션 바로 시작하겠습니다~!! 레드플랙~!! ........?! 메르세데스? ---------------- 2053 오늘 두번째 레드플래그는....... - 로즈버그가 시케인으로 달리다 트랙에 멈췄...... 리커버리 크레인과 플랫 배드 트럭이 출동합니다! 아...무슨 일일까요? 오메징헌놈! 그새 92랩씩이나~!!ㄷㄷㄷ 읭?? P1이 키미 라이코넨..?!! -------------------- 2058 훔...로즈는 배고파서 멈췄다 치고........레드불은 아직도 안나왔네요........?...밥을 너무 오래 먹는거아닌가요?ㅎㅎ 왜지?..왤까?? they are doing a complete engine change renault problem..