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Route49
. 기대와 호기심, 그리고 약간의 냉소 속에 시작했던 포뮬러E가 벌써 6차전을 맞았습니다. 최고 속도도 그리 빠르지 않고, 엔터테이닝으로서의 사운드도 없이, 전자음악과 돌고래 소리, 그리고 간혹 들려오는 스키드음 속에 달리는 레이스가 이제 나름 자리를 잡을 수 있는 이유는... 바로 '사람' 때문일 것입니다. '스포츠'는 사람이 하는 거죠. 포뮬러 E에서 움직이는 사람들은 그리웠던 전직 포뮬러원 드라이버와, WEC 드라이버들 그리고, 인디카에서 넘어 온 사람들입니다. 어떤 이는 한 때 포뮬러원 팀을 소유했던 이(알랭 프로스트, 마리오 안드레티, 리차드 브랜슨)도 있고, 심지어 헐리웃 영화배우(레오나르도 디 카프리오)가 레이싱 팀 투자를 한 경우도 있습니다. 반가운 야노 트룰리와 비탄토니오 리우찌.jpg ..
. 2015 WEC The Prologue 1st Session 세계 내구레이스 챔피언쉽..."더 프롤로그" 첫번째 세션이 시작되었습니다! 프랑스 남부의 폴 리카드 서킷에서 진행된 WEC의 윈터 테스트인데요... 올 해는 특별히 프로모션 행사 겸 테스트로 모든 차들이 한 곳에서 발표하고 그대로 달립니다! 2015년 WEC에서 달리는 모든 차들을...처음으로 볼 수 있습니다..... 뭐...광고는 저렇게 했지만....... 닛산 GT-R LM 니스모는 차량 결함을 참가를 하지 못하고...... GTE-Am에서도 훔... 뭐..그래도.....^^ 빠진 팀 보다는 참가한 팀이 더 많습니다^^ 그나마도 다 보여주진 못하고...일단 손에 잡히는 순서로 몇 팀 둘러보겠습니다^ㄱ^ 왼쪽부터...마크 웨버(포르쉐), ..
. 세팡에선 포뮬러원 2차전 말레이시아 그랑프리가 다가오고, 행성 반대쪽 프랑스 남부 폴 리카드 서킷에선..WEC 공개 프리-시즌 테스트인 "더 프롤로그"가 막이 오르려 하고 있습니다! 더 프롤로그는...ㅋㅋ포뮬러원이 흔들~ 하는 찰라를 낚아 채려는 WEC의 노력이 돋보이는 부분인데요.. WEC에서 2015년을 달릴 모든 차들을 무료로 만나볼 수 있는 자리입니다! 그런 프롤로그를 맞아 포르쉐 레이싱이 2015 스펙 919 하이브리드의 리버리를 공개했는데요..... ㅎ~헬리콥터 착륙장이군요... 차가 3대.... 작년엔...두 대가 출전을 했었는데요...한 대가 늘었군요^^ 하나는 르망24용일까요? 얼마전 쉐이크 다운 때엔 리버리 없이 시커먼스가 달렸었는데요..... 막 요래오래....^^ 작년과는 사뭇 ..
역시 챔피언은 맨마지막에 등장하는군요. 포르쉐-닛산-아우디에 이어 토요타가 2015 스펙 머신을 공개함에 따라 LMP1 매뉴팩쳐러팀의 모든 차가 베일을 벗었습니다. 2012년 복귀해 3년만인 2014년 드디어 아우디의 독주를 막은 토요타는 오늘 TS040 하이브리드의 업그레이드 버전을 선보였습니다. 작년 8번의 레이스에서 5번이나 우승한 토요타 TS040은 에어로를 강화했고 크래쉬 스트럭쳐를 개선했고 타이어 (마모) 최적화를 위한 새 서스펜션을 장착했으며 무게도 줄였다고 합니다. 챔피언 등극으로 이미 퍼포먼스가 입증된 하이브리드 시스템 역시 더 강화되었습니다. 토요타는 올시즌 2개의 에어로 패키지를 준비했고 이번 주 폴 리카르 서킷에서 테스트 될 예정입니다. 르망 패키지는 뮬산에 대비한 고속 패키지이며 ..
WEC 2015 시즌 클래스 구별(←궁금하시면 클릭)에 이은 규정변경을 WEC 홈페이지에서 베껴 오도록 하겠습니다. 원문이 보고 싶으시면 WEC 홈페이지를 참고하셔도 좋겠습니다. 1. LMP12015년에는 LMP1이 '하이브리드'와 '비하이브리드'로 나뉜다. LMP1 개인팀(프라이비티어)의 드라이버와 팀 FIA 내구레이스 트로피는 그대로 이어진다 2. USE OF ENGINESLMP1-H(하이브리드)는 한시즌 동안 사용할 수 있는 차 1대에 엔진을 5개로 제한한다. 새롭게 WEC에 참여하는 매뉴팩쳐러의 경우 한시즌 차 1대에 7개의 엔진을 허용한다. 전시즌에 참가하지 않는 LMP1 참가자의 경우 연습주행, 퀄리파잉, 레이스에서 최대 2개의 엔진만 허용된다. 3. TYRES WEC 타이어 사용(르망 24 ..
F1 by haro 에서 팀블로그 Route 49로 이사하며 세웠던 계획 중 하나가 F1 말고도 다른 모터스포츠 영역까지 확대를 하자..였습니다. 거의 반년의 시간이 흐르는 동안 여러가지 시도가 있었지만 아직 부족한게 많네요. 이번 포스팅은 WEC(World Endurance Championship)의 클래스를 구분하는 것을 해볼까 합니다. WEC 홈페이지에 나와 있는것을 그저 단순 번역 하겠습니다. WEC 시즌 시작이 이제 3주 앞으로 다가왔으니 이것도 슬슬 시동을 걸어야죠~ 오늘은 클래스, 일요일이나 월요일쯤에는 2015 규정을 번역하도록 하겠습니다. 르망 프로토타입은 오픈/클로즈드 콕핏으로 최소 생산량이 필요없는 차입니다. 보통 르망 24를 위해 만들어지며 FIA WEC / ELMS(유러피언 르망 ..
애스톤 마틴 레이싱이 2015년 FIA WEC와 르망 24 라인업을 확정지었습니다. 애스톤 마팅는 GTE-Pro 클래스에 풀시즌으로 출전합니다. 엔트리 넘버 97 밴티지 GTE에는 대런 터너와 스테판 뮤케가 그대로 타고 스파 6와 르망 24에는 맥라렌 GT3팀의 에이스 로버트 벨이 합류한다고 합니다. - 2015년 애스톤 마틴 레이싱 라인업 -WEC GTE-ProNo. 95 마르코 소렌센, 크리스토퍼 니가드, 니키 팀No. 97 대런 터너, 스테판 뮤케, 로버트 벨No. 99 알렉스 맥도웰, 페르난도 리스, 리치 스탠웨이 WEC GTE-AmNo. 96 로알 괴테, 스튜어트 홀, 프란체스코 카스텔라치No. 98 폴 달라 라나, 페드로 라미, 마티아스 라우다 애스톤 마틴의 CEO 앤디 팔머는 "애스톤 마틴은..
모터스포츠에서 영역을 확장하고 있는 아우디 모터스포트가 잉골슈타트 본사를 떠나 노이부르크의 새 아우디 컴플렉스로 이전하고 2015년 새 출발을 합니다. 2000년대 이후로 르망 24 타이틀을 쓸어담고 있고 DTM에서는 메르세데스와 용호상박.. 그동안 아우디를 BMW와 메르세데스 벤츠를 위협하는 브랜드로 발돋음 했고 아우디의 입지강화에는 아우디 모터스포트가 큰 힘을 보탰습니다. 2015년은 아우디 모터스포트에게 꽤나 중요한 한해입니다. 2014년 WEC 챔피언 타이틀을 토요타에게 뺐겼으니 되찾아와야 하고 포르쉐도 견제해야 합니다. DTM에서도 BMW에 설욕을 해야 하며 원메이크 시리즈인 TT컵도 새로 시작하니 아마 눈코 뜰새 없이 바쁠겁니다. 아우디 모터스포트를 이끌고 있는 볼프강 울리히는 미디어 행사에서..
. F1 시즌이 시작됐고, WRC는 이제 3차전으로 기다리고 있는데요. 다른 모터스포츠도 줄줄이 시즌 오프닝을 기다리고 있습니다. 오늘은 그 중 WEC와 인디카 소식을 몇 개 전해드리겠습니다^^ 프론트 엔진에 프론트 휠 구동, 레이스카로서는 혁명과도 같은 닛산의 GT-R LM 니스모가...어제 화요일..WEC 첫번째와 두번째 레이스(실버스톤과 스파), 그리고 다음주로 예정되어 있던 WEC의 프리-시즌 테스트 "프롤로그"를 건너뛴다고 밝혀왔습니다! 실질적으로 '닛산 GT-R LM 니스모'(이름 길다 -,.ㅡ;;)의 데뷔는..르망24가 될 것으로 전해지고 있는데요. 닛산은 이 달 초 세브링에서 개별 테스트를 진행했었는데, 차에 심각한 이슈가 발생, 개별테스트 프로그램을 끝까지 마치지 못하고 조기 마감하는 사..
제가 얼마전에 농담처럼 '이러다가 레드불이 F1 때려친다고 하는게 아니냐?'라는 소리를 했었는데 2015 시즌 개막전이 끝나자마자 레드불 철수설이 미디어를 통해 나오고 있습니다. 레드불의 핵이빨 헬무트 마르코의 발언을 요약하면.. '왜 우리만 괴롭혀 더러버서 못해 먹겠다'입니다. 르노가 엔진 공급사에서 벗어나 예전처럼 워크스팀 복귀를 고려 중이라는 루머가 사실로 드러났습니다. 레드불이 토로 로소를 르노에 매각하는 것을 두고 르노와 접촉하고 있다는 소식을 레드불이 인정했는데 이것도 가볍게 넘길 소식은 아닌것 같습니다. 이런저런 뉴스들이 나온다고 해서 레드불이 당장 내년에 F1에서 손털고 나간다고 보기는 힘들지만 그래도 사업을 축소하거나 매각하는 시나리오는 가능한것 같습니다. F1은 토요타나 혼다 같은 대형..
어제 잡담 포스팅에서 프리미어리그의 영국 내 방송권료가 70%이상 올랐다는 얘길 했는데요. 그 여파일까요? F1 시청률에 대한 얘기가 다시 한 번 얘기 되고 있네요...10일자 가십 포스팅에서 '포브스'지에 마루시아 퇴출과 관련된 배당금 문제를 폭로한 크리스티안 쉴트가 이번엔 월스트리트 저널에 F1시청률과 수익구조에 대한 기고를 했네요. 원문기사는 [ http://www.wsj.com/articles/u-s-bucks-trend-with-f1-viewing-1423684118 ] 포뮬러원이 세계 3대 스포츠라는 얘길 할 때 빠지지 않는 얘기가 '전 세계 6억의 시청자'라는 얘기였죠. 훔..어느 샌가 이것은 옛날 얘기가 됐네요. 포뮬러원이 3대 스포츠가 아니게 된 것은 아닙니다. 여전히 상업적인 측면에서 ..
내일부터 WRC 스웨덴 랠리가 시작합니다. 하지만 지구는 둥그니까, 시차가 발생하기 때문에...2015 WRC 2차전 스웨전 랠리 소식은 내일 저녁 늦게나 금요일 오전에 저와 다르게 친절하고 자상하신 하로님의 포스팅을 통해 확인하실 수 있을 것입니다^^ 오늘은..그닥 시시콜콜한가십도 별로 없군요^^ 어제 동경에 있는 혼다 해드쿼터에서 있었던 론데니스와 우리 두 드라이버의 인터뷰 정도가 뉴스로 올라와 있구요...내용은 루트49 독자라면 대부분 알고 있는 내용입니다^^ 알롱은 "멕라렌-혼다에서 새로운 동기를찾았다"는 얘기를...제이비는 "호주에서 이기진 못할 것이다. 하지만 우린 점점 더 강해질 것이다."라능...^^ 오늘은 가십도 아닌 "잡담"으로 수다를 떨어 볼까 합니다^^ 뭐...이곳이 연합 블로그다보..
2013-2014 ELMS(유러피언 르망 시리즈) 챔피언인 시그나텍 알피느가 2015년부터는 WEC에 도전합니다. LMP1이라면 더 흥미진진하겠지만 ELMS에서처럼 LMP2 클래스에 출전한다고 하네요. 르노가 알피느 브랜드 부활을 계획하며 2012년 A110-50을 모나코 그랑프리에서 공개하고 레이싱팀인 시그나텍을 끌어들여 알피느 네이밍으로 2013년부터 ELMS를 달려 2연속 챔피언에 오르고 2016년 A110-50가 출시되기전 WEC로 진출하며 분위기를 고조시키려는 모양새입니다. 이러다가 르노가 LMP1 한다고 나오는게 아닌가 모르겠습니다. 물론 르노는 F1도 포기하고 엔진만 공급하고 있으니 당장에 LMP1은 힘들어 보이긴 합니다. LMP2는 €345,000의 예산캡으로 묶여 있으니 아무래도 부담이 ..
1억명 이상의 시청자가 2015 슈퍼볼에 집중할때 닛산은 WEC에 참가하는 GT-R LM NISMO를 데뷔시키며 미국과 유럽을 비롯한 전세계의 이목을 집중시켰습니다. 이미 COTA(오스틴 서킷)에서 테스트중이던 GT-R LM NISMO의 스파이샷이 돌아다니며 WEC와 르망 팬들을 궁금증을 자아냈던 부분은 모두 충격적이게도 사실로 드러났습니다. 일각에서는 미국 시장 마케팅을 위해 LMP1을 배트카 모양으로 만들었다는 주장도 있었지만 왠지 서슬이 퍼런게 토요타/아우디/포르쉐는 긴장 좀 해야할것 같습니다. 모터스포츠에서 사용되는 이른바 머신이라 불리는 차들은 대부분 미드쉽에 리어휠 드라이브 방식을 사용합니다. GT나 컵대회에서 사용되는 양산차 베이스가 아니라면 대부분이 그렇습니다. WEC에서 뛰는 LMP1 머..
2015 시즌 르망24(WEC)에 복귀하는 닛산은 미국 최대 스포츠 이벤트인 슈퍼볼 기간에 WEC 머신인 GT-R LM을 공개한다고 했지만 이미 이틀전에 jalopink는 텍사스 COTA에서 테스트 중인 GT-R LM으로 추정되는 차량의 사진을 공개했었습니다. 그런데 종종 깜짝 놀랄만한 그림으로 F1과 WEC팬들의 궁금증을 풀어주곤 하시는 디자이너 오리올 폴치 가르시아(Oriol Folch Garcia)가 닛산 GT-R LM의 예상도(?)를 내놓았습니다. jalopink에서 올린 사진을 보고 저는 프런트 엔진이라는 루머에도 불구하고 도저히 프런트 패키징이 안될 것이라고 생각했습니다. 콕핏이 이렇게 뒤로 물려 있으면 뒤쪽에는 엔진과 기어박스를 담을 공간이 도저히 나오지 않고 앞쪽에 배터리가 실린다고 하더라..
볼보의 판매와 마케팅을 책임지고 있는 알레인 비저는 스웨덴판 Auto Motor und Sport와의 인터뷰에서 포뮬러 E 참가의사를 밝혔습니다. 비저는 "랜드로버와 재규어를 봐라. 프리미엄 브랜드지만 레이스는 안한다. 볼보는 안전과 연비가 우선이고 우리의 DNA는 레이싱에 적합하지 않다"라고 말했습니다. 하지만 볼보는 스칸디나비아 투어링카 챔피언쉽(STCC)는 물론이고 2014년부터는 호주의 V8 슈퍼카에 참가하고 있습니다. F1과 르망(WEC) 역시 최근에는 안전과 연비에 신경을 쓰지 않느냐는 질문에는 "그렇다. 하지만 들어가는 돈이 다르다. 르망을 하는건 멍청한 일이다. 2천만 유로짜리 차를 24시간 동안 돌린다"라고 말했지만 포뮬러 E에 대해서는 호의적이었습니다. 비저는 "우리는 (포뮬러 E를) ..
며칠간 뜸했던 F1 관련 소식들이 토요일에 쏟아져 나왔네요. 그야말로 뉴스의 홍수~ 그중에서 몇개만 평소처럼 다루고 나머지는 짤막하게 언급만 하겠습니다. 메르세데스도 규정 헛점 이용한다 메르세데스의 보스 토토 볼프가 프랑스 L'Equipe과의 인터뷰에서 엔진 데드라인 규정의 헛점을 이용할 것이라는 인터뷰를 했습니다. 페라리와 르노는 2월 28일까지 2015 스펙 엔진을 내놓지 않고 데드라인을 깨고 2014 엔진을 사용해 시즌 중 엔진을 개발하는 편법을 찾아냈고 페라리는 이를 두고 '초반승리'라 자평하기도 했습니다. 그런데 이 헛점을 메르세데스도 쓸 생각인가 봅니다. 볼프는 인터뷰에서 "르노와 페라리가 좋아하기는 하지만 우리에게도 이득이 될 것이다"라며 메르세데스 역시 데드라인을 지키지 않고 시즌 중 개발..
이제 2014년도 일주일 밖에 남지 않았습니다. F1을 비롯한 모터스포츠에서는 여전히 많은 드라마가 펼쳐졌고 쥴 비앙키의 사고 같은 안타까운 소식도 있었습니다. 내년에는 나쁜 소식이 전해지지 않길 바라면 2015년 주요 모터스포츠 일정을 정리해봤습니다. 1월4-17일 다카르 랠리10일 FE 부에노스 아이레스22-25일 WRC 모나코 2월 12-15일 WRC 스웨덴 3월5-8일 WRC 멕시코8일 WTCC 아르헨티나14일 FE 마이애미15일 F1 호주 29일 F1 말레이시아 4월4일 FE 롱 비치12일 F1 중국, WEC 실버스톤 619일 F1 바레인, WTCC 모로코23-26일 WRC 아르헨티나 5월2일 WEC 스파 프랑코샴 63일 DTM 호켄하임링, WTCC 헝가리9일 FE 몬테 카를로10일 F1 스페인..
포뮬러 E와 ROC가 지난 주말 열렸는데 이것으로 2014년의 모터스포츠 이벤트는 끝났습니다. 포뮬러 E는 2014-2015 시즌이기 때문에 아직 끝은 아니기는 하지만 2014년 공식 일정은 모두 마쳤습니다. 그동안 모두 수고하셨습니다. 2015년에는 르망 뛰지 않겠다 - 페르난도 알론조 니코 휠켄버그와 함께 포르쉐 WEC에서 르망24를 달리려던 페르난도 알론조가 계획을 바꾸었습니다. 알론조는 "올 한해 맥라렌에 100% 집중하지 않는다면 내가 편하지 못할 것 같다. 할일이 많다. 르망은 내가 좋아하는 레이스이고 내가 F1을 그만 두면 기회가 있을거라 본다. 하지만 올해는 가능하지 않은것 같다"라고 말했습니다. 맥라렌의 드라이버 라인업 확정이 늦어지는 이유 중 하나가 알론조의 계약조건 때문이라는 소문이 ..
F1이 모터스포츠 중 가장 인기있고 가장 빠른(?) 카테고리이기는 하지만 전세계에는 F1 말고도 빠르고 재밌는 레이스도 많습니다. 당연히 챔피언이 있기 마련.. 그래서 세계 주요 모터스포츠의 챔피언들을 정리해봤습니다. 일단은 F1부터 시작하겠습니다. 2014년 영광의 얼굴들입니다. F1 2014 챔피언 : 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton) / 메르세데스 / 384 포인트2위 : 니코 로즈버그(Nico Rosberg) / 메르세데스 / 317 포인트3위 : 다니엘 리카도(Daniel Ricciardo) / 레드불 / 238 포인트 컨스트럭터 순위 : 1위 메르세데스, 2위 레드불, 3위 윌리암스 WRC 2014 챔피언 : 세바스티앙 오지에르(Sébastien Ogier) / 폭스바겐 / 267 포..