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Route49
현대 WRT가 B팀을 모비스(MOBIS)로 짓고 헤이든 패든과 함께 2012년까지 스코다에서 뛰었던 케빈 애브링(Kevin Abbring, 네덜란드 26세)를 라인업에 포함시켰습니다. 랠리에서는 매뉴팩쳐러 포인트를 카운트하는 A팀과 머신개발, 탐색주행, 리저브 드라이버 유지계획의 일환으로 매뉴팩쳐러 포인트에 들어가지 않는 B팀을 운영합니다. 2015년 현대의 경우 현대 쉘 월드 랠리 팀(Hyundai Shell World Rally Team)을 A팀으로 하고 티에리 누빌과 다니 소르도를 드라이버를 꾸렸습니다. B팀의 공식 명칭은 현대 모터스포츠 N(Hyundai Motorsport N)이고 모비스가 현대 모터스포츠 N의 메인 스폰서가 되는 것입니다.(그럼 A팀의 모비스 로고가 빠지게 되나요?? 그 얘기는..
먼저..많은 분들의 격려에 감사를 왕창 드린다는 말을 하고 싶습니다. 동시에 엄청난 힘을 받는다는 말씀도 드리고 싶네요. 칭찬은 고래도 춤추게 한다는 말을 스스로 실감하게 되었습니다(__) 그럼, 2015 F1 헤레즈 프리-시즌 테스트 DAY 2 LIVE 출발합니다! 오늘은 플로-비즈를 더 많이볼 수있길 바래.jpg 어제 니코 로즈버그가 새로운 W06의 베일을 걷자마자 끌고 나가 157랩이라는 어마어마한 거리를 달려 재끼면서, 많은 분들이 놀랐을 꺼라 생각합니다. 저도 마찬가지였는데요...퍼포먼스는 둘째치고, 일단 두 가지! 파워유닛과 기어박스의 내구성 때문이었죠. 불순한 의도로 이용됐던 영암 그랑프리 캘린더 포함 사건을 기억하실껍니다. 한 시즌 사용 가능한 파워유닛을 하나 더 늘려보려고 감히 내 나라를..
어제 뉴스에 현대차가 한전부지에 105층이 아니라 115층에 571m의 대한민국 최초층 빌딩을 짓겠다는 뉴스를 접하고 '한번 까야겠군'하고 생각을 하고 있었는데 오늘 아주 재미있는 뉴스가 나왔습니다. 현대가 내놓은 보도자료를 한줄로 요약하자면 이렇습니다. "1억 5천만원짜리 수소전지차를 8,000만원으로 낮추어 팔겠다".. 제 2 롯데월드보다 높은 빌딩을 지어서 도대체 뭘 할거냐는 비아냥이 머리속에 맴돌다가 수소전지차(이하 수소차)의 가격을 43.3% 낮췄다는 소식을 듣고는 왠지 제가 기분이 좋아지네요. 그렇다면 왜 현대는 수소차의 가격을 낮췄을까요? 당연히 토요타 미라이 때문입니다. 미라이는 일본에서 세전 가격이 670만엔(약 6,200만원)으로 만약 현대가 투싼 수소차의 1억 5천만원을 고수하게 되면..
로터스는 E23을 제때 완성시키지 못해 헤레즈 테스트 첫날 참가하지 못했지만 E23을 숫자로 알려주는 흥미로운 정보를 제공해 주었네요. 가볍게 한 번 보시지요~ 0 – The time taken in seconds for the gearbox of the E23 to change gear (drive is never lost during the gearshift) - 드라이버가 기어변속을 하면 루스타임 없이 바로 변속된다..는 뭐 그런거죠. 0.04 – How much faster in seconds the E23 goes each lap due to the reducing weight as the car burns fuel (not accounting for tyre degradation) - 타이어 ..
1억명 이상의 시청자가 2015 슈퍼볼에 집중할때 닛산은 WEC에 참가하는 GT-R LM NISMO를 데뷔시키며 미국과 유럽을 비롯한 전세계의 이목을 집중시켰습니다. 이미 COTA(오스틴 서킷)에서 테스트중이던 GT-R LM NISMO의 스파이샷이 돌아다니며 WEC와 르망 팬들을 궁금증을 자아냈던 부분은 모두 충격적이게도 사실로 드러났습니다. 일각에서는 미국 시장 마케팅을 위해 LMP1을 배트카 모양으로 만들었다는 주장도 있었지만 왠지 서슬이 퍼런게 토요타/아우디/포르쉐는 긴장 좀 해야할것 같습니다. 모터스포츠에서 사용되는 이른바 머신이라 불리는 차들은 대부분 미드쉽에 리어휠 드라이브 방식을 사용합니다. GT나 컵대회에서 사용되는 양산차 베이스가 아니라면 대부분이 그렇습니다. WEC에서 뛰는 LMP1 머..
이화랑님이 헤레즈 테스트를 오전/오후로 나누어 라이브로 워낙 잘 전해주셨기 때문에 저는 간략하게 정리해 보겠습니다. 레드불에서 페라리로 자리를 옮긴 세바스티안 베텔이 2015년 첫 프리시즌 테스트에서 최고의 기록을 보여주었습니다. 테스트에서의 최고 기록에 어떤 의미를 두기는 힘들지만 이적 이후 첫 공식 테스트에서 좋은 기록을 세웠다는것은 베텔에게 깔끔한 스타트의 기회가 되었다고 보여집니다. 게다가 지난해 헤레즈 테스트와 비교하자면 엄청난 발전이기도 합니다. 작년 레드불은 불안정한 르노 엔진으로 인해 헤레즈 첫날 베텔이 3랩을 달리는데 그쳤고 바레인 두번째 테스트에 가서야 테스트 마일리지를 쌓았었습니다. 그러니 베텔에게는 장족의 발전이랄까요? 하지만 작년 헤레즈 첫날 최고 기록을 세웠던게 페라리의 키미 라..
예년과 마찬가지로 메르세데스는 윈터테스트 첫날 개러지에서 조촐한 언베일행사를 가졌습니다. 이미 이틀전 실버스톤에서 있었던 필르밍데이때 선공개(말이 유출이지 방치가 맞을듯) 되었지만 자료들이 부족해 포스팅을 미루다 조금 늦어졌습니다. 디펜딩챔피언으로 타팀들의 메르세데스 파츠카피가 속출하고 있는 가운데 창의력높은 메르세데스가 과연 또한번의 위닝카를 만들어낼수 있을지 관심이 집중되고 있습니다. NOSE DESIGN 메르세데스는 또한번 발상의 전환을 보여주는군요. 천재가 있나요. 현행규정상 노즈의 폭에관한 규정은 최대치만 제시하고 있지 최소폭을 규정하고 있지는 않습니다. 다른팀에 비해 의외로 좁은 노즈콘 모양을 채택했습니다. 어차피 노즈하부로 들어가는 에어로의 양이 한정이 되어 있다면 아예 좁혀서 노즈사이드로 ..
아, 아...훔훔...움~마. 아르르르~~ 소리소리내목소리세상에서제일이쁜내목소리..음음...네! 2015 헤레즈 윈터 테스트 DAY1 오후 세션 시작하겠습니다~!!^^ 윈터 테스트는 공식 점심시간이 없어서 다들 밥을 대충 먹고 바로바로 달려버립니다. F1팀은 밥먹는 것도 스피드!ㄷㄷ 어느정도냐면요..... 차에서 내릴 시간도 없......ㄷㄷㄷ 잠시 포스팅을 쉬는 동안에도 주구장창 달렸더만요!ㄷㄷ 방금 전에 76랩을 돌파했습..으으........지금 78랩째 달리고 있..ㅎ~ 윌리엄즈의 발테리 보타스도 어느샌가 나와 랩타임을 당겼네요! 1분 25초 167...해서 현재 스코어는요~ 이러합니다..... 오전에 또 한가지 특징적인 일이 있었는데요...! 한 번 보실까요? 테스트만 하면 사이드포드 앞에 롤후프..
2015 머신 론칭 소식과 그에 따른 분석 포스팅을 해주시는 제이님과 이화랑님에게 감사드리며 저는 디펜딩 챔피언 메르세데스의 W06의 자세한 스펙을 포스팅 해볼까 합니다. 저는 왠만해서는 한글화(혹은 번역) 하는 편이지만 이번 포스팅은 그냥 영어로 가겠습니다. 혹여 궁금한 스펙이나 어려운 단어가 있음 댓글로 문의 주세요. MERCEDES AMG PETRONAS F1 W06 ChassisMonocoque : Moulded carbon fibre and honeycomb composite structureBodywork : Carbon fibre composite including engine cover, sidepods, floor, nose, front wing and rear wingCockpit : ..
윈터 테스트 라이브 포스팅은 언제나 양이 많아서...포스팅을 하다 보면 게시판 용량이 버벅거리기 일쑤곤 하죠. 네이버에서도...여기 티스토리에서도 말입니다. 때문에 다소 불편하더라도..이렇게 조각조각 낼 수밖에 없네요...현재로서는...!^^;; 왜 다른차들은트랙사이드에 모습을드러내지 않느냐?는 불평에..... 일비일레븐이 모습을 드러냈습니다!ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 노즈가 짧긴 짧군요~! 말씀드리는 순간! 그린라이트~!! 헤레즈 첫 윈터테스트 오전 세션이 시작됐습니다~~~!! 와우~! 우리 애기들 이날만 기다렸다는 듯 일제히 달려나가고 있네요~!!ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 세션 스타트~! 세바스찬 베텔! 니코 로즈버그를 피트래인에서추월....읭?ㅋㅋ ----------- 1709 알비일레븐은...테스트 리버리를 공개했네요~! ..