- Today
- Total
Route49
페라리의 SF15-T 발표가 50분 남았습니다~!! LIVE로 함께 지켜 볼까요~?^^ http://2015f1car.ferrari.com/desktop/en/#secret ↑힘차게 클릭하시고 함께 봐요~!!^ㄱ^ -------------- 1910 지금까지 발표된 2015 F1카의 공통점은.....사이드와 리어 패키징이 상당히 '슬림해졌다'는 것입니다. 이는 다시말해, 파워유닛의 부피와 무게가 줄었다는 얘기가 되는 것인데요. 아직은 르노 파워드 카가 모습을 드러내진 않았습니다. 메르세데스와 혼다, 그리고 오늘페라리 파워드 카 까지만 봤을 때..리어가 슬림해졌다는 것은 리어 다운포스를 다루는데에 다소간 여유가 생겼다는 의미로 받아들여도좋을 듯 하네요. 동시에..드라이버들이 작년같이 살인적인다이어트에 내몰..
지금 막 사우버의 C34 이미지가 올라오고 있네요...^^ 으..응?...ㄷㄷㄷ -------------------- 1824 펠리페 나스르와 함게 온 방코 도 브라질의 컬러인데요........ 훔...뭔가..벌써부터......ㅎㅎ 얼마전 우리나라에도 들어 온 세계적인 가구 브랜드 이케아입니다. 사우버의 스폰서가 됐다는게 아니구요...비슷하다구요...이케아는.... 세계적으로 이런 컬러를 사용하거든요....... 파랑색을 보니......이런게 떠오르기도...... 훔...조롱 사진 많이 돌겠는데요..?ㄷㄷㄷ ------------ 1830 드라이버 슈트는 기존 사우버를 유지한 채 방코 도 브라질이 들어가있군요! 근데........휴렛팩커드가 사우버와 기술제휴를 했다고 하더니...스폰서 리버리에선 제외가 ..
포뮬러원 2015 시즌의 서막...첫번째 프리-시즌 테스트가 이틀 앞으로 다가왔습니다. 올 해는 "비용 절감" 차원에서 호화로운 바레인의 호텔에 가지 않기로 했습니다^^ 트럭과 버스로 유럽 내에서 하기로 했지요. 첫번째는 헤레즈 서킷에서 이틀 후에 시작을 합니다. 헤레즈 서킷은 현재 포뮬러원에선 프리-시즌 테스트만 하고 있지만, 과거엔 이 곳에서 그랑프리가 열리기도 했지요. 97년에 미카 하키넨과 데이빗 쿨사드가 멕라렌 원투피니쉬를 했던 곳인데요...헤레즈는 유러피언 그랑프리라는 타이틀로 시즌 최종전이 진행됐던 곳입니다^^ - 참고적으루다가 97년도 월챔은 윌리엄즈-르노 머신빨의 자크 빌너브!ㅋㅋㅋ 아마 모토GP 팬 분들이 계시다면, 헤레즈 서킷은 익숙한 곳일껍니다^^ 매년 꼬박꼬박 모토GP 캘린더에 포..
어제는 맥라렌의 MP4-30 발표로 F1이 떠들썩 했지요? 루트 49에서도 이화랑님이 라이브로 포스팅을 해주셨고 JAY님이 디테일한 분석 글을 올려주셨습니다. 그런데 저는 맥라렌 리버리에 다소 실망.. 개인적으로는 화이트-레드를 기대했건만.. 1000마력보다 스몰팀 생존이 우선 핀란드의 전직 F1 엔지니어인 오시 오이카리넨는 자국 신문 Iltalehti와의 인터뷰에서 F1에서 논의 중인 1,000마력 엔진에 대해 비난했습니다. 오이카리넨은 "올라가는 비용을 잡기란 쉽지 않다. 하지만 그렇게 하지 않는다면 자우버 같은 개인팀들은 살아 남을 수 없다. 엔진 파워를 올리는게 먼저가 아니라 이문제를 먼저 해결해야 한다"라고 말했습니다. 저 개인적으로는 엔진 사운드가 마음에 들지 않아 1000마력이건 V8 이건 ..
방귀가 잦으면 X 나온다고 토요타가 야리스와 86으로 그렇게 랠리카 테스트를 하더니 결국 2017년에 WRC로 복귀한다는 공식발표를 했습니다. 방금전 일본 토요타 메가웹에서는 토요타 모터스포츠 컨퍼런스가 있었는데 토요타의 회장인 토요타 아키오가 토요타는 야리스로 WRC로 돌아간다고 발표했습니다. 아키오 회장은 "핀란드 랠리에 갔을때 사람들은 토요타가 언제 WRC로 돌아오냐고 물었다. 아직도 많은 사람들이 토요타를 기억하고 있다. 그래서 우리는 야리스로 2017년 WRC로 돌아간다"라고 말했습니다. 야리스의 랠리 테스트카는 이미 2014년 초부터 관찰되었고 86을 커스터머카로 개발 중이었으니 이상할것도 없는 일이기는 합니다. 다만 야리스라면 지금 랠리를 뛰고 있는 폴로, i20, DS3, 피에스타보다는 조..
매번 라이벌 팀이 런칭 할 때 마다 고춧가루를 뿌려대는 메르세데스~ㅋㅋ 이번에도 어김없이 시도를 했는데요...이게 그만~!!! 캡춰 당하고야 말았습니다!ㅎㅎ 이걸로 많은 매의 눈들이 곧바로 분석에 들어갔습니다!...일단 확대! 엌~!! 못생겼...?!!! 뭐기 저 권투선수같은 강렬한 노즈는.,.?! 시..실버 페라리??ㄷㄷㄷ 좀 더 자세히 볼까요? 아...이 이상 확대하면 해상도가..ㅋ 암튼...노즈에 뭔가..훔...뭐지? 이 느낌은?? 뭐..쉐이크다운이라 드라이 트랙에 타이어는 풀웻~..하지만...훔...사이드는 뭔가 이전과 다른걸 찾기가 아직은^^;; 다만...모노코크에서 노즈로 떨어지는 각이(당연하게도) 커졌고...노즈의 카메라 마운트가 뭔가 허공에 붕~ 떠 있게 된 느낌..? 어떻게 보이시나요?^..
늦어질지도 모른다는 정보가 있었는데 다행히 프라임타임에 온라인런칭이 있었습니다. 새차량에 대한 전반적인 레이아웃이나 소소한 정보들은 앞선 이화랑님이 자세히 해주셨고 전 항상 그렇듯 작년차량과의 비교분석을 해보겠습니다. 모든사진은 원본사이즈로 올렸습니다 NOSE 맥라렌은 작년시즌 타협했던것과는 거리가 먼 미적인 부분을 먼저 추구한듯 합니다 "아름다운 차가 빠르다"라는 젠슨 버튼의 팀래디오가 떠오르는군요. 로터스와 마찬가지로 하이노즈를 그대로 로우로 끌어내린 형태입니다. 대신 노즈파일런을 약간 벌린 형태로 파일런뒤의 벤츄리채널에 조금 더 의지하는듯한 모습이군요. 단위시간당 전방에어로 흡입량면에선 크게 훌륭해 보이지는 않습니다. 명암조절을 해 노즈하부를 확인해보니 굴곡의 변화는 눈에 띄지 않고 완만하고 부드러..
호오~ 드디어......베일을 벗었네요~!! 소개합니다! 멕라렌 혼다 MP4-30입니다! 첫번째는 영상으로 나타났습니다!! ---------- 현재시각 2106 리버리는 블랙, 크롬, 레드(?).........사이드포드는 비어있고.....프론트윙 엔드플레이트에 CNN.....! ------------------- 2108 레드불에서 돌아온 피터 프로드로모의 첫번째 노즈입니다! RB10의 U자형 벤트는 보이지 않고 대신 작은 구멍이 있군요...다른 형태의 S덕트일까요? ------------------- 2110 콕핏의 모습입니다! 해드레스트 뒤쪽 롤후프 옆쪽의 모습이구요..... 호오~ 노즈엔 재미있는 융기가 있군요! 서스펜션의 모습도 재미있구요..... 곳곳에 프로드로모의 패키징이.....리어는 엄청 ..
F1 팀들이 속속 2015 머신 론칭 일정을 잡고 있는 가운데 마루시아(매너)와 캐터햄의 소식은 아직 없습니다. 계속 서칭을 하고 있기는 하지만 별다른 뉴스도 없는게 불안하네요. 과거 HRT가 프리시즌을 건너뛰고 바로 개막전으로 간 사례가 있기는 하지만 결코 좋은 징조는 아니었는데.. 걱정되네요. 레드불, 아직도 크래쉬 테스트 통과 못해 레드불의 프린서펄인 크리스티안 호너가 "10시즌 동안 이렇게 빠듯하게 머신 제작을 한 적이 없었다"라는 말에서 알 수 있듯이 레드불은 2015 차량 제작을 두고 빡빡한 일정을 소화하고 있습니다. 그런데 차가 트랙에 서기 위한 필수 조건인 FIA의 충돌 테스트에 레드불 RB11이 아직 통과하지 못했다는 소식입니다. 불합격을 한건지 아니면 테스트를 아예 못한건지 모르겠지만 ..
페라리 458 스페치알레와 포르쉐 911 GT3를 정조준하는 맥라렌의 슈퍼카 675 롱테일이 2015 제네바 모터쇼(3월 5-15일)에서 P1 GTR과 함께 공개 됩니다. 맥라렌은 이같은 사실을 보도자료를 통해 밝혔지만 자세한 스펙인 파워가 666 마력(bhp)라는것 말고는 어떤 정보도 공개하지 않았습니다. 티저 이미지는 위에 보시는 그림 달랑 한장에 티저 비디오는 이미지와 크게 다를게 없습니다. 리어 실루엣이라도 살짝 보여줄 것이지만 그림에 보이는 것이라고는 맥라렌 로고와 캘리퍼에 McLaren, 그리고 휠 림에 675LT가 전부입니다. 자존심으로 똘똘 뭉친 회사라 그런지 몰라도 거 참 비싸게도 굽니다. 트랙 전용 모델인 P1 GTR과는 달리 675LT(LongTail)은 공공도로에서 주행이 가능한 버..