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Route49
일본GP 사고 이 후 여러가지 포뮬러원의 안전에 대한 개선을 요구하는 목소리가 나오고 있는 가운데, 이번엔 피렐리 웻 타이어의 개선에 대한 얘기가 나왔네요........ 피렐리 웻 타이어에 대한 얘길 꺼낸 것은 루이스 해밀턴이었습니다. "좋은 타이어가 아니에요. 이건 비밀도 아니죠." "이 (웻 타이어의) 영역은 언제나 중심이 아니었어요. 슬릭은 점차 개선되고 노력하고 있지만 웻 타이어는 촛점에서 벗어나 있었죠." "그들은 배수능력을 원하죠. 하지만 우리가 인터를 사용하는 관점에선 뭔가 충분히 안전하지 않더라도 (풀 웻에 비해) 너무 빠르기 때문에 사용하는거죠. FIA와 피렐리가 이 부분을 생각해야 한다고 봐요." 훔..뭐..이러면서 브리지스톤이 더 나았다는 얘길 했지만...올 해 초 피렐리는 2016시..
싱가폴 - 일본 - 러시아로 이어진 숨가쁜 투어를 마치고 3주간의 긴 방학 아닌 방학을 맞이한 지금은...역시나 비앙키에 대한 기다림과..이적시장에 대한 루머의 계절이군요..^^; 페르난도 알론조가 자신의 거취를 이번주에 밝힌다는 첩보가 일부 기자들 사이에 돌아 모든 미디어가 '긴장해 다들~'하며 기다리고 있지만..해서 그것이 월요일이냐? 화요일이냐? 하며 기다린 것이 벌써 목요일이네요~ㅎㅎ 역시나 이번에도 알롱은 "나는느 그런 말르 한 적이 없다아르~~"하고 슬쩍 넘어가려는걸까요?ㅎㅎ 그 와중에 루키 디 몬테제몰로가 한마디 했네요. "알론조는 두 가지 이유로 떠나는 것이다. 첫번째는, 그가 다른 환경을 원하고, 두 번째로 그는 또다시 승리를 기다릴 수 있는 나이가 아니기 때문" "그는 지난 몇 년 간 ..
어제..일부 황색 타블로이드 미디어에서 마루시아와 줄스 비앙키에 대한 억측과 매도의 싸구려 기사가 몇 건 있었는데요. ㅎ~마루시아가 즉각 반박 레터를 보내왔습니다. 줄스 비앙키 사고에 관한 뜬금없는 미디어 리포트 - 마루시아 F1 팀의 반응 밴버리, 영국 - 2014, 10, 15. 07.00 영국 서머타임 - 10월 14일 화요일 일부 매체가 갑작스레 전한 기사에 따르면: 1) 웻 컨디션에서 아드리안 수틸의 스핀사고 직후 내려진 더블 옐로 플랙 상황에서 줄스 비앙키가 속도를 줄이지 않았다는 것과 2) 팀이 더블 옐로 플랙 상황에서 마커스 에릭손의 뒤에 있던 줄스에게 더 빠르게 밀어붙이라 재촉했다는 것에 대해.. - 마루시아 F1 팀은 이런 주장에 대해 충격과 분노를 느낍니다. 우리 드라이버가 병원에서 ..
먼저...오늘 자정에 줄스 비앙키의 상황에 대한 마루시아의 공식 메세지가 있었습니다. 마루시아는 가족의 동의에 따라 줄스에 대한 메세지를 비정기적으로 전달하고 있으며, 저는 그것에 따라 소식을 전해드리겠습니다. 여러 경로를 통해 일부 미디어가 추측성 기사를 내고는 있지만..공식 메디컬 업데이트나 줄스의 가족이 직접 말한 것이 아닌 것은 가능한한 전하지 않으려 합니다..이해를 부탁드립니다(__) 요까치, 일본 2014 10 14,00.00 현지시각 / 16.00 영국 서머타임 시각 줄스 비앙키 가족의 요청과, 미에 종합병원과의 합의에 따라, 마루시아 F1 팀은 줄스의 의학적 상태에 대한 정보를 아래와 같이 공표할 수 있습니다. 지난 9일 동안 줄스와 그의 가족은 엄청나게 힘든 시간을 보냈습니다. 스즈카에서..
으으...13일의 월요일....F1 나라의 가십입니다..ㅎㅎ 간단하게 요점만 가겠습니다^^ 토로로소는 어제 일요이 레이스에서 "심각한 연비 문제"가 있었다고 했는데요. 사실 소치 서킷에서의 연비 문제는 토로로소 만의 문제는 아니었지요. 소치 서킷에서 하드 브레이킹이 필요한 지점은 DRS존이 끝나는 T2와 T13 두 군데 뿐이었고..나머진 약한 브레이킹이었으니 ERS충전이 원할할 수가 없었고, ERS파워가 충분하지 못하니 상대적으로 연료 소모가 많아졌지요. 때문에 연료압과 배합세팅을 바꾸는 OT버튼도 필요할 때 충분히 사용하질 못했고, 라인이 제한 된 영혼없는 90도 커브의 연속..앞 차가 실수할 때 까지 트레인 속에서 기다려야만 하는 추월 포인트 없는 레이아웃...막대한 피트로스로 인해 내몰린 원스탑 레..
F1 나라에 "메르세데스GP 페트로나스"가 등장했을 때의 충격적인 기억이 아직도 생생합니다. 전설의 '실버 애로우'가 돌아왔는데, 디펜딩 챔피언팀을 인수해...은퇴했던 황제가 다시 한 번 과거의 영광을 함께 했던 로스 브런의 F1머신에 올랐기 때문이었죠! 황제의 옆을 지키는 드라이버 또한 월드 챔피언의 아들이었습니다. 이보다 더 크고 화려한 상징을 가진 팀의 데뷔가 있었을까요? 팬들은 환호했습니다. 이렇게까지 요란한(?) 등장을 팬들이 반기지 않을 이유가 없었지요^^ 페라리의 독재를 이끌던 레인마스터 황재가 로스브런의 손길이 닿은 실버애로우를 타고 비오는 스파를 달리다.jpg 메르세데스-벤츠의 투자는 처음부터 F1 나라를 집어 삼키겠다는 듯 전폭적이었습니다. 가끔 삼성의 지독한 '1등 주의'에 혀를 내두..
병원에 도착한 가족들이 밝힌 비앙키의 진단은.."뇌 신경쪽의 외상"이라고 하는군요...ㅠㅠ..슈미에 대한 기다림이 다시금 비앙키에게도 필요해 보이는군요... 스위스 로잔에 있는 슈미의 집을 다녀온 장 토트는...상태가 진전됐다고 전해왔습니다... "빠른 시일 안에 슈마허는 비교적 평범한 삶을 영위할 수 있다고 봐야 할 것입니다." "아마도 그가 다시는 포뮬러원 카를 드라이빙 할 수 없다고 말할 수 있을지라도, 그는 싸우고 있습니다." "그의 상태는 진전됐고, 가장 중요한 사실은 그는 지금 집에서 가족들과 함께 있다는 것입니다." ㅎㅎ 지난 번 여러분이 남겨주신 응원의 글을 출력하여 우편으로 보냈는데...여러분의 진심이 잘 전달된건지 금방 희망적인 소식이 들려오는군요! The MS Office S.A. A..
FIA의 프레지던트 장 토트는 2014 일본 그랑프리에 대한 전체적이고 자세한 보고서를 찰리 화이팅에게 요구했습니다. 위 첫번째 문장에서 방점이 찍혀야 할 부분은 "일본 그랑프리에 대한" 전체적이고 자세한 보고서를 요구했다는 것이죠. 비앙키의 사고에 대한 리포트가 아닌 일본 그랑프리 전체...즉, 당일 강수량부터 시작해..Pre-RACE 포스팅( http://route49.tistory.com/193 )에서 언급했던 레이스 스타트 시점을 앞당기는 것에 대한 논의와, 일요일 오전에 제기했던 찰리 화이팅의 레이스 개최 불투명의 의견, Ubimet이 제시한 3시부터 5시까지의 기상 조건은 레이스 진행에 무리가 없다는 의견 등...모든 것이 포함될 것입니다! 아울러 수틸의 사고에 대한 대응 - 규정에 따랐냐 아..
혼돈속의 일본 그랑프리와 줄스 비앙키의 안타까운 사고가 있던 주말이 지나 월요일이 되었지만, 비앙키에 대한 걱정은 여전하네요...많은 분들이 잠못드는 밤을 보냈을꺼라 생각합니다. 모두가 힘든 시간을 보내고 있는 와중에...전 포뮬러원 드라이버였던 안드레아 드 세사리스의 사망소식이 전해지며 안타까움은 배가 되어버렸네요... 80년대와 90년대 초반까지 14년간 알파로메오, 멕라렌, 미나르디, 브라밤, 달라라, 조던, 티렐과 자우버 외 다수의 팀에서 포뮬러원 드라이버로 활약했던 안드레아 드 세사리스가...우리 시각으로 오늘 아침...그의 고향인 로마 근교에서 모터사이클 사고로 유명을 달리했다는 소식이 전해졌습니다. 그의 나이 54세... 현역 시절 이탈리아 국기와 말보로가 들어간 헬멧을 사용했던 세사리스는...
ㅎㅎ 재목을 붙여놓고 보니 거창하군요. 하지만 역사가 별건가? 오늘 일어나 샤워하고 밥먹고 일하고 잠든게 바로 오늘의 역사지요!^^ 한 때 포뮬러원에 '택시 라이드'라는 말이 있었습니다.(과거 완료형으로 쓴 이유는 앞으로는 다시 볼 수 없는 풍경이 되었기 때문이죠) 보통 레이스 트랙에서 택시 라이딩이라고 하면 숙련된 드라이버 옆 조수석에 앉아 트랙 체험을 하는 말로 쓰입니다. 하지만 경우에 따라선 레이스를 마치지 못한 선수가 레이스가 끝난 후 동료의 차에 올라 세레모니 랩을 돌며 피트로 돌아오는 것을 이르기도 하지요. 포뮬러원과 같은 오픈휠 싱글시터에는 조수석이 따로 마련되어 있지 않습니다. 때문에 택시 라이드를 보는 사람에 따라 상당히 위험하다고 얘기할 수도 있는데요. 제 개인적인 관점에선..'포뮬러원..
기대와 의구심 속에 성공적인 데뷔를 한 포뮬러 E...벌써부터 다음 레이스가 기대려지는데요^^ 어휴~다음 레이스는 11월 22일 태국이군요!ㄷㄷㄷ 하지만 우리에겐 F1이있지요!^^ 아시아 투어가 시작됐습니다! 싱가폴 그랑프리 레이스 위크~!!ㅎㅎ 그 전에 몇가지 소식을 전해드리겠습니다. 뉴이디자인팀에서 아드리안 뉴이의 오른팔로 RB시리즈의 에어로다이내믹을 담당해왔던 피터 프로드로모. 멕라렌 이적(사실은 복귀죠 1991~2006에 멕라렌에 있다가 뉴이와 함께 레드불로 이적한거였으니까요^^)을 위해 레드불을 떠났었는데요. 오늘 MTC에 수석 엔지니어로서 첫 출근을 했다고 하네요. 프로드로모의 첫 업무는 멕라렌의 2015 혼다 파워드 카의 설계와 개발이라고 합니다. "멕라렌에 돌아와 낯익은 얼굴과 새로운 얼굴..
오늘은 13일의 토요일....ㄷㄷ..? 암튼 최고의 전기차 싱글시터 오픈휠 레이싱인 포뮬러 E가 세상에 선을 보이는 날인데요...그보다 앞서.. FIA가 2015 포뮬러원 챔피언쉽 시즌 캘린더를 컨펌했습니다. 3월 15일 - 호주- 알버트 파크 ☆3월 29일 - 말레이시아 - 세팡 ☆4월 5일 - 바레인 - BIC 4월 19일 - 중국 - 상하이 5월 10일 - 스페인 - 카탈루니아 5월 24일 - 모나코 - 몬테카를로 6월 7일 - 캐나다 - 질 빌너브 6월 21일 - 오스트리아 - 레드불링 7월 5일 - 영국 - 실버스톤 ☆7월 19일 - 독일 - 뉘르부르그링 ☆7월 26일 - 헝가리 - 헝가로링 - 썸머 브레이크 - 8월 23일 - 벨지엄 - 스파 프랑코샹 9월 6일 - 이태리 - 몬짜 ☆9월 20..
ㅋㅋ시즌 중에도 수시로 바뀌는 규정 때문에 경기보기가 겁나 재미져!ㅋㅋㅋ 또 공부해야 하니 얼마나 즐거운가!ㄷㄷㄷ 느닷없이 싱가폴 그랑프리부터 금지된 "피트월로부터의 차와 드라이버의 퍼포먼스와 관련된 일체의 팀라디오 메세지"..훔..근데 솔직히 피트월과 드라이버간 교신 중에 퍼포먼스와 관련 없는 내용이 있나?ㄷㄷㄷ 해서.. 도대체 뭐가 금지되고 뭐가 허용되는지에 대해 여기저기 찾다 보니까...FIA에게 팀라디오 금지 내용에 대해 모 미디어가 FIA의 입장을 정리한 것이 몇 개 있길래...^^;..해서 들여다보니.. 금지 되는 메세지 1. 연료 : 연료를 너무 많이 쓰거나 적게 써서 발생하는 연비 이상은 스티어링 휠에 연료게이지를 보면 된다. 팀라디오로 알리는 것 금지! 2. 브레이크 : 너무 뜨겁거나 너..
씹다 뱉는 껌같은 시시콜콜 F1가십 시간! 헐~~오늘은 911..ㄷㄷ 전쟁은 나쁜 것이여! 인류 역사에 성전은 없어..국가단위의 살인과 약탈만 있을 뿐! No More War!..미국은 또다시 전쟁 비즈니스에 나서고...우크라이나는 휴전 두 시간만에 교전으로 또 한 생명이 안타까운 목숨을 잃었는데..푸틴은 여전히 EU와 NATO하고 타협할 생각이 없어보이는 가운데...포뮬러원은 위험해보이는 러시아GP를 강행한다는 방침.....그 러시아GP FP1에...... 또 한 명의 "러시아 19 金" 세르게이 시로트킨이 F1카에 오른다고 하네... 점점 구체화 되어가는 "쓰리카 음모론"은 이탈리안 그랑프리뒷얘기 포스팅에서 잠깐 언급했었는데... http://route49.tistory.com/127 ←궁금하면 다시..
시한폭탄 처럼 팽팽하게 뭔가 터질 것 같더니만...결국 이렇게 됐네요. 지난 몬짜에서의 발언을 보면 어찌됐건 '자의'로 물러나는 모양새는 아닌 듯 한데..... 페라리의 수장 루카 디 몬테제몰로가 오늘 아침 페라리 프레지던트에서 물러난다고 공식 확인 했습니다. 루카 디 몬테제몰로는 공식 성명을 통해 다음과 같이 밝혔네요. "페라리는 다가올 FCA그룹(피아트 크라이슬러 오토모빌스 그룹)의 월스트리트 상장에 중요한 역할을 할 것입니다. 이것은 내가 그룹의 CEO로 선두에 서서 해야 할 일과는 다르고 새로운 것입니다." "한 시대가 끝났고 나는 1970년대 엔초 페라리의 옆에서의 잊을 수 없는 시간과 훌륭한 23년을 뒤로 하고 대표직에서 물러나기로 결정했습니다." "첫번째로 그리고 최우선적으로, 페라리 펙토리..
추석 잘 보내고 계시나요?^^ 많은 루머와 소식이 있습니다만.....이건 먼저 전해드려야 할 것 같아서요^^ “Henceforth, Michael rehabilitation will take place at his home,” 이제부터, 미하엘 슈마허의 재활은 그의 집에서 합니다. “Considering the severe injuries he has suffered, progress has been made in the past weeks and months. There is still, however, a long and difficult road ahead." 그가 당했던 사고의 걱정은 여전하지만, 지난 몇 주와 몇 달에 진전이 있었습니다. 그럼에도 여전히 앞으로 기나긴 어려운 날들이 계속 될 것입..
레이스 어떻게 봤어?^^ 스타트에 문제가 발생한 드라이버가 여럿 있었고, 이들이 주로 주도한 몬자 답지 않은 많은 추월과 치열한 배틀이 있었고 포지션 회복이 있었지... 레이스 스타트 60초 후의 상황.jpg 드라이버들 역시 이번 레이스를 무척이나 즐거워했어. 서로 상대방에 대한 예의(!)를 지켜가며 신사적으로 벌인 배틀은..하는 사람이나 보는 사람이나 즐거울 수 밖에 없는 법이지..^^ 특히 가장 치열한 배틀을 벌였던 젠슨 버튼과 세르지오 페레즈는...서로 상대방을 칭찬하기 바쁜 모습이었네...^^ 체코의 말을 들어보까?^^ "아주 재미진 레이스였어요." "굉장한 레이스였고 중요한 포인트를 땄는데요, 가장 중요한 것은 젠슨과의 배틀이었죠. 정말 좋았구요, 오래전의 추억을 떠올리게 했어요." "난 그가 ..
페르난도 알론조가 페라리와의 계약을 파기할 권리를 갖게 됐다는 소문(F1 from haro 2014.9.2 http://route49.tistory.com/102 ☜----- 참고^^)이 유럽을 배회하고 있고..과연 알론조가 페라리를 떠나 자기를 그토록 원하고 있는 멕라렌으로 갈 것인가..하는 궁금증이 커가는 가운데..'우연히도', '때마침', '하필이면 이 때', '공교롭게도'..2015년 복귀 준비중인 혼다의 야스히사 아라이 회장이 전격 인터뷰를 했네?ㅋ 뭐..대놓고 '우린 알론조를 원한다' 이런 얘길 한 건 아니고...^^ 최근 내년 복귀를위해 개발하고 있는 혼다의 ERS가 포함된 V6 터보 파워유닛의 성능에 대해 다소 흉흉한 소문이 돌고 있어서 일텐데..왜 하필 페르난도 알론조가 계약파기권리를 갖..
본격 렌터카 비즈니스 개업을 선언한 케이터햄. 다음 '고객'은 사인츠 주니어냐 메르히냐 가지고 말이 많은데.. 스파의 '고객' 앙드레 로터레르가 가능하면 한 번 더 타고 싶다고 말했다네... "우린 여전히 조율하고 있어요. 레이스에 한 번 더 나갈 수 있을꺼라 생각해요." "진지하게 생각했는데요. 정말 굉장한 경험이었고 스케쥴이 가능하다면 원오프로 끝내는 것보다는 더 해보는게 타당하다고 봐요." 훔...케이터햄 렌터카 고객이 세명이나...이러다가 정말 우리 카무이 시즌 마무리도 못하는거아닐까 싶은 우려가...점점 현실화되는 것 같아서 안타깝네....하는 와중에...여기 고객이 한 명 더 추가된 것 같기도..ㅋ Taki Inoue 8월 28일 Ready for Monza!! - 몬짜 준비!! 허얼~ㅋㅋㅋ ..
포뮬러원 시즌 켈린더 중 가장 빠른 초고속 서킷 몬짜가 오고 있어...^ㄱ^ 이번 시즌 규정이 변경되면서 각 팀의 머신들은 다운포스가 약해지고 브레이크-바이-와이어 시스템의 이질감으로 인해 드라이버들이 브레이킹에 소극적이 되면서 코너링 스피드를 잃었지만 강력해진 토크로 직선에서의 스피드는 상당히 빨라졌어. 쉽게 말해, 빠른데 느려졌다는 얘기~^ㄱ^ 확실히 차를 타고 랩을 빠르게 도는데에 마력이니 제로백이니 이런거 따지는 사람들은 초보라는 얘기!^ㄱ^ 중요한 것은 브레이크다!^^ 암튼 엔스톤 펙토리의 닉 체스터가 이번 이태리 그랑프리가 열리는 몬짜의 스트레이트에서 차들이 엄청 빨라질 것이라고 했어. "아마 각 팀의 다운포스와 드래그 레벨에 의해 결정되겠지만, 저는 작년보다 빨라질 것으로 예상합니다. 스트레..