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Route49
긴 겨울방학입니다. 큰 뉴스도 없이 심심하던 차에 지난 주말 무한도전 토토가를 봤네요^^ 90년대의 대중가요는 참 다양했구나...힙합, 하우스 댄스, 잔잔 발라드에 시원스런 샤우팅, 일렉트릭 테크노에 '멜빵내리고 궁둥이 흔드는게 섹시한게 아니다'라는걸 보여준 엄정화와 김건모의 빨려드는 레게까지..모두가 똑같은 옷에 똑같은 클럽 음악만 하는 마치 조지오웰의 디스토피아와도 같은 요즘 스테이지 보다는 훨씬 풍성하고 민주적인(!) 시절이었구나 싶었네요^^ '과거를 돌아보는데서 오는 특별한 감동'에서 영감을 얻어 겨울방학 심심타파 특집 하나 갑니다!^^ 2007시즌 인터라고스의 스타트 장면입니다. 폴포지션의 펠리페 마싸가 P2의 거침없는 챔피언쉽 리더 슈퍼루키 루이스 해밀턴을 정확히 막아서는 사이 키미 라이코넨이..
엔진개발 동결 규정의 헛점이 그대로 용인될 것이라는 소식이 전해지고 위기의 팀들은 여전히 고전중.. 주말동안에 큰 소식은 없었지만 관심가는 것들에 몇개 있기는 했네요. 1월 3일은 슈마허의 생일이었고 슈마허-비앙키 모두 그리 좋은 소식은 없었습니다. 맥라렌과 메르세데스 리버리 바꾼다 스페인의 El Mundo Deportivo는 메르세데스의 2015 리버리가 'Kromo'라고 불린다는 소식을 전하며 메르세데스가 실버 리버리를 사용할 것이라고 전했습니다. 뭐 당연한 뉴스입니다. 메르세데스 엔진에서 혼다 엔진으로 갈아타는 맥라렌이 크롬 리버리(실버 애로우)를 버리고 실버 애로우의 적자인 메르세데스가 이어 받게 됩니다. 1995년부터 메르세데스 엔진을 사용했고 1997년부터 메르세데스와의 동맹강화 차원에서 실버..
2015년 첫 모터스포츠 이벤트인 다카르 랠리가 시작되었습니다. 스테이지 1의 결과는 전년도 챔피언인 미니의 리드.. 하지만 랠리에서 첫 스테이지 우승으로 오버롤 우승을 점치기는 힘들고 다카르 랠리라면 거의 의미를 두지 않아도 될만큼 레이스는 혹독합니다. 2014년 다카르 챔피언인 나니 로마(300 미니)에게는 가혹했던 첫날이었습니다. 나니는 범프와 충돌해 차를 수시간 세워야 했으며 페널티까지 받으며 2연속 챔피언은 물건너 간것이나 다름없게 되었습니다. 몬스터 에너지의 한숨소리가 들리는듯 하네요. 2011년 챔피언(당시 폭스바겐)인 나세르 알-아티야(301 미니)는 1위로 스테이지를 끝냈지만 속도 50 km/h 구간에서 68 km/h로 달려 2분 페널티를 받아 7위로 밀려났습니다. 미니의 쌍두마차 로마와..
시시콜콜 가십~^^ 첫번째 소식은 어제 들려 왔던 소식입니다... 작년 12월 10일.....하로님의 포스팅 http://route49.tistory.com/383 중에 이런 내용이 있었지요....현 F1 엔진 동결 규정에 헛점이 있고 그것을 페라리와 르노가 찾아낸 듯 하다는 내용이었는데요..... 어제 FIA는 "엔진 동결 규정에 헛점이 있슴"을 인정했습니다. 내용을 다시 한 번 정리해보자면...F1 기술 규정에 "엔진(혹은 파워 유닛)은 2월 28일까지 등록을 하게 되어 있고, 등록된 엔진은 시즌 중 개발이 동결된다. 개발이 허용되는 부분은 성능 개선이 아닌 심각한 안전, 비용과다, 신뢰성에 문제가 있을 경우 뿐."이라는건데요.. 작년에 이미 르노와 레드불측은 '신뢰도 문제'를 이유로 동결 해제를 끊..
새해가 밝은지 이틀째입니다. 다들 올 해 계획은 착착 지키고 계시겠지요?^^ 특히 금연 계획 세우셨던 분들의 건승을 기원합니다^ㄱ^ 그럼 F1 나라의 시시콜콜 가십 출발합니다^^ 먼저 피렐리 소식인데요. 피렐리의 폴 헴버리는 2015년 각 팀의 차량 퍼포먼스가 2014년과 비교해 '약 2초 정도 빨라지는' 비약적인 발전이 있을 것이라고 예상했네요. 피렐리는 레이스마다 2~3스탑을 목표로 타이어 퍼포먼스를 조정해 왔는데요. 작년엔 다소 알려지지 않은 기술(V6 터보 하이브리드)이 도입됐고, 이에 대해 예측할 수 있는 트랙 퍼포먼스 데이터가 없었다고 하면서.. "만약, 2015년에도 2014년과 같은 보수적인 타이어 선택을 하게 된다면 상당히 과격한 스타트가 예상됩니다. 왜냐하면, 2015년의 퍼포먼스는 드..
2015년이 시작되었으니 포뮬러원도 이제 새로운 도화지 위에 그림이 그려집니다. 물론 메르세데스 엔진의 강세는 여전하겠지만 르노-페라리 엔진의 반격이 없으리라 생각하기는 힘들고 드라이버 라인업과 매년 있는 규정의 변경도 있으니 작년의 양상과는 약간을 다를것이라는 것에는 의심이 없습니다. 그럼 2015시즌을 살짝 옅보고 가겠습니다. 드라이버의 이동과 3명의 루키 2015시즌에는 드라이버의 이동 규모가 꽤 큽니다. 2010-2013 챔피언인 세바스티안 베텔이 레드불을 떠나 페라리로 옮기고 베텔의 빈자리는 토로 로소의 다닐 크비얏이 올라옵니다. 페라리의 페르난도 알론조는 페라리를 떠나 맥라렌으로 자리를 옮겼고 기존 맥라렌에 있던 케빈 마그누센은 리저브 드라이버로 활동합니다. 윌리암스, 포스 인디아, 로터스는 ..
ㅎ~새해 복은 많이 받으셨습니까?^^ 2015년 첫 시시콜콜 가십 출발합니다~ 네...뭐....새해 벽두부터.....이렇게 됐네요.....소개합니다...미스터 & 미세스 버튼~!! 어제 제이비는...결혼식 예고장을 날렸는데요....... 2015년의 첫 해가 뜨자마자 "제시본드걸(제시카 미치바타의 트윗 이름)"에게 면사포를 씌웠네요^^ 축하~~~!! 그리고 고맙네요! 새해의 시작을 박수치고 축하할 일과 함께 시작할 수 있게 해줘서...!ㅎㅎㅎ 근데...확실히 제이비가 잡혀 살 것 같기도 하고...훔훔..ㅋ 이래저래 현명한 짝을 만난 것 같긴 합니다. 잘 어울려요^^ 현재 각계각층에서 축하 트윗이 쇄도하고 있네요!^ㄱ^ ㅋㅋ주로 기자들이 좋아하는군요^^ F1 나라 최고 미녀 제니 고우양은...새해 아침에 ..
2014년 마지막날 뉴스 중에는 제 흥미를 끄는게 있었습니다. 바로 전자신문의 테슬라 소식으로 제목은 '테슬라, 새해 한국에 진출한다'였고 결론부터 말하자면 테슬라가 한국 진출을 위해 관련 인증을 진행하고 있다는 것입니다. 담달폰 아이폰처럼 한국에 들어온다 않는다 말이 많았고 관련 뉴스 역시 오락가락이었습니다. 그런데 이번에는 꽤나 신빙성이 있어 보이네요. 테슬라는 독일 인증업체인 TUV SUD의 한국지사를 통해 한국 시장 진출에 필요한 각종 인증업무를 수행하고 있고 전기차 구매 지원금을 받기위한 환경부 환경공단의 전기차 보급대상 평가시험도 거친다고 합니다. 테슬라의 한국시장 진출방식과 론칭 모델은 자세히 알려진바 없지만 테슬라의 주력 모델인 '모델 S'이 이르면 내년 상반기에 출시될 것이라고 합니다. ..
2014 갑오년(甲午年)도 이제 몇시간 남지 않았군요. 시즌중반 팀블로그인 루트49의 필진으로 참여한 이래 매그랑프리마다의 날씨예보와 더불어 파츠업데이트를 다루는 개러지워크 그밖에 테크쪽의 내용들을 포스팅하면서 깊이를 더할수록 점점 더 어려워진다는걸 뼈저리게 느낀 한해였습니다. 나름 기계공학을 전공했고 약간의 유체역학 초급지식과 원래 관심이 많았던 자동차정비분야를 바탕으로 포스팅을 해나갔지만 제가 가지고 있는 짧은 지식들이 워낙 오래된 정보들이었던 관계로 혹시나 그쪽 전문분야에 종사하시는 분이 제 포스팅을 보셨다면 조금은 부족한 부분도 있었을거란 생각이 듭니다.......뭐 다른 방법이 있을수 없지요 오프시즌때 열심히 공부하는 수밖에는요.....^^ 금년시즌 F1날씨예보 포스팅에 사용했던 헤드사진들을 모..
2014년 마지막 날이네요. 해마다 새로운 계획을 세우곤 하지만 3일 만에 깨지는 것이 반복되곤 했는데요. 그럼에도 '이번엔 다를 것'이라는 생각은 계속 들게 되네요..^^ 비앙키의 가족은 연말을 맞아 비앙키의 소식을 전해 왔습니다.....기대하던 상황은 아직 오지 않고, 줄스의 상태는 여전히 위독한 상황을 유지하고 있다고 하는군요... 비앙키 가족의 성명 / 2014년 12월 30일 니스, 프랑프 비앙키의 부모, 필리페와 크리스틴은 줄스의 의학적 상태에 대해 다음과 같이 업데이트를 하고자 합니다: 힘든 해를 보내고 있는 가족들이 승인 할 때, 이어지는 정보를 제공하겠다는 약속에 따라, 줄스의 의학적 상태에 대한 추후 업데이트를 많은 팬들께 제공하고자 합니다. 지난 달 줄스를 그의 부모와 친구들의 보살핌..
2014년의 마지막 날입니다. 개인적으로나 사회적으로 큰 일이 많았던 한 해이지만 막상 12월 31일이 되고 보니 아쉬운 부분도 있습니다. 2014년 마지막 날 마무리 잘 하시고 2015년에는 좋은 일만 가득하기를 바랍니다. 2012년보다 2014년이 더 힘들었다 - 로메인 그로쟝 로터스가 경쟁력을 가지지 못하며 극심한 부진에 빠졌던 로메인 그로쟝 착찹한 심정을 드러냈습니다. 그로쟝은 RMC와의 인터뷰에서 "올해는 정신적으로 가장 힘들었다"라고 말하며 2012년 이른바 '오프닝랩 넛케이스' 때 보다도 힘들었다고 말했습니다. 그로쟝은 "2012년에는 내가 멍청한 짓을 했었다. 하지만 올해는 내 자신은 잘했지만 차에 가려졌다. 또한 올해는 내가 팀리더가 된 첫해였다. 잘해보려고 했고 많은 에너지를 소비했다...
이제 2014년도 얼마 남지 않았습니다. 겨울에 들어서며 모터스포츠 이벤트가 중단된 북반구와 달리 남미에서는 2015년의 첫 모터스포츠 이벤트인 다카르 랠리가 열립니다. 1월 4일부터 17일까지 이어지는 대장정이 이제 일주일도 남지 않았습니다. 다카르 랠리의 일정과 스테이지의 간략한 설명을 올리니 참고 하시길 바랍니다. 다카르 홈페이지 내용의 단순번역이니 다카르 홈페이지를 이용하셔도 좋겠네요. 1월 4일스테이지 1 : Buenos Aires - Villa Carlos Paz 모터사이크-쿼드-트럭로드 섹션 : 663 km스페셜 스테이지 : 175 km 자동차로드 섹션 : 663 km스페셜 스테이지 : 170 km 2015년 다카르 랠리의 오프닝 스테이지로 아르헨티나의 시골에서 시작됩니다. 기본적으로 빠르게..
꼭 1년이 됐군요. 포뮬러원 카에 더이상 엔진이 아닌 파워유닛이 실리게 된다며..'엔진은 그저 거들 뿐'이라던 이런저런 칼럼들을 보고 있던 차에 들려 왔던 마른 하늘의 날벼락 같았던 소식. 거짓말 같이 벌떡 일어나 시즌 폐막전에 방문해 윙크 한 번 날려주며 체커드 플래그를 흔들어 주길 바랬지만, 여전히 다음을 기약할 수 밖에 없는 상황이 이어지고 있네요..ㄷㄷㄷ 사고와 함께 굳게 닫혔던 미하엘 슈마허의 오피셜 홈페이지는..그가 스위스의 자택으로 돌아가면서 지난 11월 중순에 다시 오픈을 했습니다. 그리고...여전히 많은 사람들이 응원의 메세지를 남기고 있네요... 벌써 4,206개의 트윗 메세지가 슈미의 홈페이지에 응원의 트윗을 날렸습니다... ㅎ~제가 슈미의 홈페이지 재 오픈 소식을 듣고 트윗을 날렸을..
작년 이맘때쯤 미하엘 슈마허가 프랑스의 스키장에서 사고로 의식불명이라는 뉴스가 전해졌는데 1년이 다 되어 가도록 슈마허에 대한 소식은 여전히 오류가 많습니다. 슈마허의 팬으로서 안타까운 마음 뿐이지만 한편으로는 몇몇 뉴스들은 오보가 아니라 진짜였으면 좋겠다는 생각도 해보네요~ 아직도 정신 못차리는 F1 F1이 지나치게 많은 돈을 쓰고 있다는 자성의 목소리가 나온지도 대충 십수년은 된것 같습니다. 그렇지만 변하는건 하나도 없었고 올해는 기어이 2팀이 무너져 캐터햄은 아직 법정관리 중이며 마루시아는 99% 해체가 확실한 상황이 되었습니다. 상황은 이러한데 로터스가 2015 시즌 엔트리에 조건부로 등록되었다는 소식이 전해지며 논란은 다시 한번 일고 있습니다. 로터스가 어떤 팀입니까? 2005-2006 챔피언팀..
날이 추워지며 전세계 주요 모터스포츠 이벤트가 휴식기에 들어갔지만 지구 반대편 남미에서는 다카르 랠리가 시작되며 2015년 모터스포츠의 막을 엽니다. 1월 4일부터 17일까지 진행되는 2015년 다카르 랠리는 아르헨티나를 출발해 칠레와 볼리비아를 돌아 다시 아르헨티나로 돌아오는 여정입니다. 다카르 랠리는 흔히 '죽음의 레이스'라고 불리우기도 하는데 사고로 목숨을 잃는것은 물론 과거에는 행방불명자까지 나오는 극한의 레이스입니다. 전용서킷을 도는 F1과 길이라도 있는 WRC와 달리 다카르 랠리는 그야말로 가는 곳이 길.. 제가 굳이 꼽자면 맨 오브 아일 TT와 함께 모터스포츠의 하드코어입니다. 다카르 랠리는 드라이버의 스킬과 코드라이버의 전략이 매우 중요하지만 믿을만한 차 역시 중요합니다. 오늘은 2015년..
ㅎ~다들 연말 음주와의 전쟁에서 무사하신지요?ㄷㄷㄷ 요 몇 일 특별한 뉴스 없이 크리스마스 휴일이 지났습니다. 헌데 오늘...승무원과 승객 162명을 태우고 인도네시아를 출발해 싱가폴로 향하던 에어 아시아 소속 항공기 한 대가 연락이 두절됐다고 하네요...한국인 승객은 세 명...그 중 한 명은 인펀트(Infant : Child보다 어린 0~4세 유아)!ㅠㅠ 토니 페르난데즈가 캡틴박 비행기로 한국 노선 취항을 알리며 분위기 좋았는데 걱정되는 사고가 발생했네요...탑승자들의 무사 귀환을 기도합니다. 훔...FIA에서 업데이트 된 2015 포뮬러원 켈린더에...한국 그랑프리가 제외됐는데요....그럼에도 불구하고 21 그랑프리가 유지되고 있어 의문을 자아내고 있네요. 일단 FIA가 업데이트한 2015 F1 켈..
현대가 BMW M의 알버트 비어만 부사장으로 데려와 남양 연구소에 앉힌다는 뉴스가 나온지 얼마되지 않아 이번에는 현대의 고성능 브랜드 'N'을 2017년 제네시스에 붙여 출시한다는 계획입니다. 당초 알려진 바로는 i30에 튜닝을 해서 N을 붙여 나온다고 알려졌지만 현대는 소형 해치백(국내에선 준중형이라고 하죠~) 보다는 제네시스를 N의 선도모델로 정한 모양입니다. 제네시스 세단인지 쿠페인지는 모르겠지만 경쟁 모델을 BMW M5나 메르세데스-벤츠 E63 AMG로 잡는 것으로 보아 제네시스 세단을 손봐서 500마력 급의 고성능 차량을 내놓을 모양입니다. 개인적으로는 대형 세단보다는 중소형의 고성능 차량이 좋지만 일단 어떤 형태이든 현대가 N에 신경을 쓰는건 박수를 보내고 싶습니다. 피터 슈라이어 영입으로 어..
다들 평안하고 따뜻한 년말 보내시고 게신지요. 꽤 오랜만에 포스팅이군요. 그동안 개인적으로 수년간 이어오던 주말부업을 정리하면서 이래저래 시간을 많이 뺃겼습니다. F1시즌은 마감됐지만 F1은 스토브리그에도 많은 소식들로 넘쳐나고 있습니다. 2015시즌 호몰로게이트의 개발종료시점에 관한 규정의 허점이 노출된 가운데 팀별로 벌써 내년시즌 레귤레이션에 충족하는 디자인으로 크래쉬테스트가 시작되었고 이제 한달정도만 기다리면 팀별 시즌차량들이 런칭될것으로 생각됩니다. 오늘은 이맘때면 어김없이 등장하는 테크사이트들이나 분석가들에 의해 제시된 몇몇 자료들을 토대로 내년시즌 노즈디자인을 한발짝 더 가까이 들여다 보도록 하겠습니다. 이미 내년시즌 노즈에 관한 포스팅은 두번에 걸쳐 간략하게 소개했던지라 예전포스팅도 참고하시..
ㅋㅋ휴일 전날입니다~!^ㄱ^ 내일은 잠 좀 푹 자는 날~ㅎㅎ F1 나라의 시시콜콜한 가십 출발합니다^^ 언제나 씩씩.jpg 올 시즌 '크래쉬토 말도네이터'라는 별명을 얻은 패스토 말도나도...'상당히 인상적인' 크래쉬를 '반복해서' 일으켜 얻은 별명인데요..... 로터스의 알랭 페르망이 자기네 드라이버를 감싸고 나섰습니다^^..한 마디로 요약하자면.."우리 패스토는 열라 나쁜 이미지(awfully bad image)까진 아니다" 라는건데요...이 무신 엉뚱한 소리인지 한 번 들어나 봐야겠지요?^^ "패스토는 외부에서 열라 나쁜 이미지를 가지고 있죠, 물론 그는 트랙에서 쵸쿰 멍청한(Silly) 일을 매순간 반복했어요." "하지만 같이 일하기에, 그는 제가 이제껏 일해온 중 가장 뛰어난 드라이버 중 하나에..
크리스마스 이브인데 모두 행복한 시간을 보내고 계신가요? 날씨도 그리 춥지 않고 밖을 돌아다니기에도 그리 나쁘지 않습니다. 모두 행복한 성탄절 보내시길 바랍니다~ 몬테제몰로, '뭘 알고 좀 떠들어라' 페라리를 떠났다가 다시 F1 이사진으로 돌아온 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장이 세르지오 마르치오네와 마루지오 아리바베네에게 불편한 심기를 감추지 않았습니다. 몬테제몰로가 F1 회장이 되는 것은 물론 이사진 진입에도 반대의사를 보였던 마르치오네와 아리바베네에게 몬테제몰로는 이렇게 말합니다. 일단 시작은 정중합니다. "나는 페라리를 떠났지만 사랑하는 페라리와 논쟁하지는 않기로 약속했다. 이건 지금 일하는 사람들이나 예전 트랙에서 우승하던 사람들이나 모두 마찬가지이다. 최근 몇주간 뭘 알지도 못하는 발언들이..