- Today
- Total
목록그렉 마페이 (2)
Route49
도이체 방크 컨퍼런스에 참석한 리버티 미디어의 회장 그렉 마페이는 '고배기량 엔진으로의 복귀 가능성'을 묻는 질문에 이렇게 답했습니다. "그렇다. 엔진에 관한 사안과 DRS에 관련된 것, 인력에 대한것, 상위권과 하위권 팀에 대한 상금 분배 문제가 있다. NFL을 봐라. 강력한 샐러리캡, 스케쥴, 역성적 드래프트 같은게 있다. 모든게 팀을 위한 밸런스다. F1에서는 상위권이 5억 달러를 쓰고 하위권은 1억 달러를 쓴다. 미친짓이다. 해결하기 어려운 문제다. 공평한 분배를 통해 평준화가 이루어져야 한다. 경쟁적인 레이스가 되어야 한다." 원론적인 측면에서 보자면 틀린 소리가 하나도 없습니다만.. 얼마나 해결이 가능할런지 모르겠습니다. 유럽을 베이스로 하는 F1에서 무조건 미국 스타일을 적용하기는 힘들고 지..
페라리가 F1에서 얼마나 특별한 팀인가를 말하는 자리나 혹은 F1이 얼마나 불공정한 스포츠인가를 논하는 자리에서는 반드시 빠지지 않고 등장하는게 바로 '페라리 페이' 입니다. 페라리는 성적과 관계없이 그저 F1에 참가하는 대가로 연간 9천만 달러 이상의 페라리 페이를 받는데 F1의 새 주인인 리버티 미디어는 페라리 페이를 없앨 생각으로 보입니다. 리버티 미디어는 얼마전 주주총회를 통해 F1 인수의 최종단계를 건넜고 이제 본격적인 행보에 들어가게 되는데 그 첫걸음이 종신직이나 다름 없던 버니 에클레스톤과 페라리 페이 같습니다. 리버티 미디어의 CEO 그렉 마페이의 Forbes 인터뷰를 볼까요? "만약 당신이 페라리라면 막대한 스폰서쉽 매출을 직접 올릴 수 있다. 레이스를 잘한다면 더 긍정적일 것이다. 팀 ..