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Route49
모터스포츠.. 특히 르망 24의 팬이라면 '개러지 56'를 잘 아시겠지요? 르망의 실험정신 또는 아량을 상징하는 스페셜 엔트리 입니다. 개러지 56은 심하게 말하자면 규정이 없는 것이 규정.. 안전에 관련된 ACO의 규정을 충족하고 ACO가 승인하면 어떤 차라도 LMP와 GTE 차량과 달릴 기회가 주어집니다. 물론 그렇다고 아무나 달릴 수 있는 것은 아닙니다. ACO가 봤을때 혁신적인 무언가를 내밀 구석이 있어야 합니다. 2012년에는 델타윙이 도전을 했고 2013년에는 수소전지 레이싱카 그린 GT H2가 도전장을 내밀었지만 차량이 완성되지 않아 레이스 며칠 전에 포기했습니다. 2014년에는 닛산 ZEOD RC(델타윙)가 도전했지만 기어박스 문제로 완주에 실패했고 2015년에는 ACO가 마땅한 지원자를 ..
자동차 메이커들은 단순하게 자신들의 차를 개발하고 제조하는게 아니라 경쟁차량을 구매해 성능을 시험하고 나사 하나까지 죄다 뜯어내는 테어다운을 합니다. 현대-기아차의 남양연구소 한 구석에서도 현대기아 차량이 아닌 차들이 한구석에 몰려 있는데 이 같은 이유 입니다. 경쟁 차종은 분석하고 뜯어보기 위해 차량을 구입하는 것은 불법이 아닙니다. 하지만 제가 알기로 어떤 메이커도 '뜯어보기 위해 당신네 차를 사러 왔소'라고 말하고 경쟁차량을 사들이는 회사는 없습니다. 혼다(아큐라)의 NSX 개발팀도 마찬가지 였습니다. NSX 개발팀은 포르쉐에게 정체를 알리지 않고 911 GT3를 구입했다고 합니다. 재미있는 것은 그 다음.. 포르쉐 911 GT3의 엔진 커넥팅 로드 리콜이 있어 포르쉐에 리콜을 맡겼던 NSX 개발팀..
슈퍼볼은 우리에게는 생소한 프로미식축구(풋볼) 챔피언 결정전으로 단일 스포츠로는 미국 최대의 스포츠 이벤트로 유럽의 UEFA 챔피언스 리그 결승전 부럽지 않은 시청자를 가지고 있습니다. 전세계에서 시청하는 챔피언스 리그와 달리 슈퍼볼은 대부분의 북미 시청자.. 이는 곧 소비성향이 뛰어난 타겟들이 TV 앞에 모여든다는 것을 의미합니다. 때문에 슈퍼볼의 초당 광고비는 1-2억원 정도라고 하네요. 소비재를 다루는 기업이라면 반드시 도전하고 싶은 슈퍼볼 광고이지만 많은 기업들이 재정적인 부담과 치열한 경쟁을 벌이고 있어 모든 기업이 슈퍼볼에 참가하지는 못합니다. 슈퍼볼 기간이 되면 광고 자체에 관심을 가지는 사람들도 늘어나니 그 광고 노출은 엄청나지만 광고를 잘못 만들거나 라이벌들에 비해 튀지 못하면 헛돈을 쓰..