Route49

목요일 약간의 구름이 끼는 것을 빼고는 화창한 날씨가 이어질 것으로 보입니다. 기온 편차도 적은 편으로 21℃ 언저리에 머무를 듯 하며 바람 역시 잔잔한 편, 습도가 조금은 높은 편이어서 체감온도는 기온보다는 조금 높게 느껴지는 정도, 다만 퀄리파잉과 레이스때에는 트랙온도가 40℃ 정도까지는 올라갈 것으로 보여 연습주행때와는 약간은 다른 트랙컨디션이 예상됩니다 아래 웹캠이미지는 10~30분정도의 인터벌을 가진 실제 업데이트창입니다. 각 이미지를 클릭하면 버퍼링이 좀 있지만 360p 화질의 라이브스트리밍을 보실수 있습니다. 위로부터 차례대로 CAM1~CAM3 순서이며 각 웹캠의 위치는 위 맵과 같습니다​

어느덧 마지막 시간입니다. 레드불의 2017시즌 차량인 RB13을 살펴볼까 합니다.많은 팀들이 새로운 기술규정의 변화에 발맞춰 정말 다양한 방법으로 대응하는 모습들을 보여줬지만 레드불은 에어로다이내믹 기술의 연속성에 촛점을 맞춘 개발로 많은 사람들의 예상을 빗나가게 만들었습니다. 사실 멀세이디스 차량 포스팅을 끝내고 속으로 "멀세이디스가 이정도인데 레드불은 과연 어느 정도일까" 하는 궁금증속 한구석에 "설마하니 그대로 들고 나오는건 아니겠지"하는 일말의 불길(?)한 예감이 조금은 있었지만 그 설마가 현실이 되었네요 매트한 리버리 페인팅도 그대로이고 외관상 약간 커진 바지보드와 샤크핀 그리고 넓어진 리어윙만 눈에 띌 뿐입니다. 과연 어떤 변화가 있는지 들여다 보도록 하겠습니다 노즈콘의 형태는 숏핑거 노즈때..

이제 5라운드 스페인입니다. 본격적인 유럽투어의 시작으로 중간에 캐나다로의 점프가 있긴 하지만 스페인을 포함 모두 아홉번의 레이스가 기다리고 있습니다. 매년 팀별로 대규모 퍼포먼스업데이트가 이뤄지는 곳이지만 올시즌은 앞선 그랑프리에서 이미 조금씩 선보였던지라 아직까진 대규모 업데이트는 보이지 않고 있습니다. 역시나 에어로 업데이트는 한계에 다다른듯 하고 파워유닛쪽에 중점을 두는 느낌입니다. 메르세데스의 해밀턴이 여유를 갖기 힘든 포인트갭으로 무조건 우승만이 그나마 시즌후반까지 타이틀경쟁을 이어갈수 있으리라 보지만 로스버그의 안정감과 상승세도 무시못할 수준으로 올라왔기 때문에 쉽지않은 그랑프리가 될것으로 보입니다. 러시아그랑프리 직후 갑작스런 드라이버스왑으로 한바탕 광풍이 몰아친 가운데 페르스타펜이 과연 ..