Route49

Sky News는 재규어 랜드로버가 재규어 브랜드로 포뮬러 E에 진출할 것이라는 소식을 전했습니다. 인도의 타타그룹이 주인인 재규어 랜드로버는 최근 판매량이 급증하고 있고 엔진 플랜트를 2배로 늘리는 계획을 발표하는등 생산 인프라도 확장하고 있습니다. 영국내 하이브리드 차량과 전기차의 판매량은 꾸준이 늘고 있고 2016년 파리 모터쇼에서는 재규어가 새 전기 컨셉카를 내놓을 것이라는 전망도 있습니다. 전기차는 일반적인 로드카 뿐만 아니라 감성을 자극해왔던 슈퍼카 제조사도 피해갈수 없는 패러다임으로 모든 주요 슈퍼카 제작사들이 전기차 생산을 염두에 두고 있다고 해도 과언이 아니겠지요? 랜드로버는 이미 전기 SUV 생산계획이 있는 것으로 알려졌고 재규어도 그렇게 될게 분명하다면 포뮬러 E만큼 전기차를 홍보하기..

드디어 올게 왔나요? 전기 포뮬러 레이스도 조금 이른게 아닌가 싶었는데 이제는 전세계 자동차 업계의 화두인 '무인차'가 레이스의 영역으로 들어온다는 소식입니다. 포뮬러 E와 스타트업 투자 회사인 키네틱(Kinetik)은 금요일 무인차 도입을 위한 파트너쉽을 발표했습니다. 로보레이스(ROBORACE)로 명명된 무인차 레이스는 자동차 업계의 가장 중요한 아젠다 중 하나인 무인 자동차 개발을 위한 경쟁 플랫폼이 된다는 것을 의미합니다. 로보레이스만 따로 열리는게 아니라 포뮬러 E의 서포트 레이스 형식으로 열리게 되며 2016/2017 시즌에 바로 도입된다고 합니다. 일단 목표는 모든 포뮬러 E 레이스에 참가하는 것으로 알려졌으며 포뮬러 E가 열리는 전세계의 서킷을 달리게 될 것으로 보입니다. 현재 포뮬러 E는..

블로그를 운영하면서 F1 from haro를 하루에 2개 발행한 적이 없는데 오늘은 젠슨 버튼의 맥라렌 잔류 소식을 전하며 버튼과 다른 소식을 묶어 보겠습니다. 젠슨 버튼, 2016시즌 맥라렌 잔류 맥라렌의 젠슨 버튼이 2016년에도 팀에 남게 되었습니다. 버튼은 그동안 WEC로 이적이나 르노(로터스)로 갈 것이라는 전망도 있었고 일본 그랑프리에서 은퇴를 발표할 것으로 여겨지다가 목요일 프레스 컨퍼런스에서 '내가 언제 그랬냐?'라는 식의 반전을 보여주었는데 결국 맥라렌 잔류라는 극적인 드라마를 보여주었습니다. 맥라렌의 보스 론 데니스는 2016년에 6백만 달러 연봉인상을 깎아내려 했다는 시도를 감추지 않으며 '나는 비지니스맨이고 그게 내 일이다'라고 말하고 있는 것으로 보아 데니스와 버튼 사이에 앙금 같..

조금 묵은 소식이지만 포뮬러 E 관련 소식 하나 전해드립니다. 주말 동안 F1과 WRC 포스팅을 위주로 하느라 여유가 없었네요. 지난 7월 초에 시트로엥이 버진을 통해 포뮬러 E에 참여한다는 소식이 있었는데 도닝턴 파크 테스트에서 버진은 시트로엥의 DS 브랜드를 사이드 포드에 새기고 나왔습니다. 포뮬러 E는 두번째 시즌부터 르노의 드라이브 트레인을 대신할 고유의 드라이브 트레인 사용을 허가했고 각 팀들은 고유의 드라이브 트레인을 개발하고 있고 버진은 시트로엥과 손을 잡은 것입니다. 이미 1차 테스트에서 DS를 심은 테스트 리버리로 나왔기 때문에 별로 새로울것은 없지만 이번에 발표한 리버리는 DS 버진의 공식 리버리이고 시트로엥이 시트로엥 레이싱의 이브 매튼에게 포뮬러 E도 맡긴다는 것으로 보아 미래에는 ..

르노 스포트의 공격수라고 할 수 있는 시릴 아비테불은 인터뷰에서 "레드불이 르노 때문에 돈을 잃고 있다는 것은 완전히 받아들일수 없다. 모든 돈은 그들이 직접 쓰는 것이다. 토탈도 그들에게 돈을 주고 인피니티도 그렇고 프라이즈 머니도 그렇다. 5억 유로의 돈을 말하고 있는 것이다"라고 말했습니다. 가끔 이상한 소리를 하는 아비테불이기는 하지만 레드불이 르노 때문에 돈을 잃고 있다는 말을 왜 이해하지 못하는지 모르겠습니다. 헝가리에서 르노가 어떤 업데이트를 가지고 왔다는 소리가 없었고 레드불은 시즌 최고의 성적을 거두었습니다. 이것으로 레드불의 섀시가 최강이라고 말하기는 힘들지만 적어도 포텐셜 정도는 보여주었다고 생각합니다. 물론 레드불은 스스로 돈을 씁니다. 하지만 르노의 엔진 파워가 부족하고 심지어 피..

사상 첫 전기 포뮬러 시리즈를 성공적을 데뷔시킨 포뮬러 E가 2번째 시즌인 2015-2016 시즌 캘린더를 발표했습니다. 멕시코 시티에서 열린 세계 모터스포츠 평의회(WMSC)에서 결정되어진 것으로 아직 확정되지 않은 ePrix와 일정이 있기는 하네요. 일단 지난 시즌 11 라운드와 마찬가지로 2번째 시즌도 총 11 라운드로 구성되어 있으며 런던 ePrix는 더블헤더로 열리게 되네요. 2014-2015 시즌에는 미국에 2개의 ePrix가 있었지만 이번에는 마이애미가 빠지고 롱비치만 남았습니다. 기존 마이애미 ePrix가 있던 자리에는 멕시코시티가 유력하지만 몬트리올의 가능성도 있다고 합니다. 7라운드의 모나코 ePrix가 빠지고 프랑스 파리가 들어가 총 11개의 ePrix 중 2개가 바뀌게 되며 ePri..

페라리 시트가 위험하다고 평가받는 키미 라이코넨이 인터뷰에서 '나는 F1을 사랑한다'라고 말했지만 왠지 공허하게 들리네요. 분명 잘타는 드라이버가 확실한데 지난해에 이어 올해도 제 기량을 발휘하지 못하고 있으니 페라리가 너무하다고 욕하기도 쉽지가 않네요. 차라리 어떤분이 말씀하셨던것 처럼 WRC 현대로 와라~~! 현대는 아슬란 같은차 개발하는 대신 모터스포츠에 더 투자해라~~ 포뮬러 E는 성공적이었다 - 르노 F1에서 죽을 쑤고 있는 르노가 포뮬러 E에서의 성공으로 대리만족을 하나 봅니다. 형편없는 르노 엔진 때문에 4연속 챔피언이라는 신화를 썼던 레드불은 중위권 퍼포먼스도 힘들어 하고 있고 토로 로소는 '메르세데스 엔진이었다면 프런트에 있을것'이라는 평가를 내리기도 했습니다. 물론 르노가 레드불의 불만..

포뮬러 E의 2014-2015 최종전 런던 ePrix는 한편의 드라마였습니다. 전날 세바스티앙 부에미가 우승하며 e.댐스 르노에 팀 챔피언을 안기고 드라이버 챔피언쉽에서도 넬슨 피케 주니어를 5 포인트 차이로 추격하게 되었습니다. 마지막 라운드 퀄리파잉에서는 비가 내리며 마지막 퀄리파잉이 늦어질수록 노면이 젖었고 마지막 퀄리파잉에 포함되어 있던 피케는 16위에 그쳐 부에미(6위), 디 그라시(11위)에 비해 크게 불리했고 챔피언도 물건너 간듯 보였습니다. 배터시 파크 스트리트 서킷은 추월이 극단적으로 어려운 서킷이니 16번 그리드에서는 포인트만 따내도 대단한 일이니 말입니다. 하지만 스타트부터 드라마는 시작됩니다. 피케는 스타트에서 3대 정도를 추월했고 이후 에너지 세이빙 주행을 하며 다른 차들의 피트 ..

F1은 뻔한 퀄리파잉에 뻔한 레이스를 보여주는 반면 포뮬러 E는 나름 박진감 넘치는 레이스를 보여주고 있네요. 기대와 우려 속에서 시작된 포뮬러 E의 첫 시즌 이제 막바지에 다다렀습니다. 마지막 ePrix인 런던은 다른 그랑프리와 달리 2개의 라운드로 구성되어 있고 토요일 레이스에서는 e.댐스의 세바스티앙 부에미가 폴투윈을 차지했습니다. 전용서킷이 아닌 스트리트 서킷에서 열리는 포뮬러 E의 특성상 처음에는 폴투윈이 많을것이라 생각되었지만 정작 뚜껑을 열어보니 런던 전까지 폴투윈은 모나코 ePrix에서 부에미가 유일했고 이번 런던에서도 부에미가 폴투윈에 성공했습니다. 워낙에 좁은 노폭을 가진 배터시 파크 서킷이었기 때문에 스탠딩 스타트가 아닌 롤링 스타트가 적용되었기 때문에 퀄리파잉의 중요성은 컸었지만 포..

. 구름이 잔뜩 꼈던 금요일 오전 FP1이 바쁘게 돌아가고, 오후가 되며 점점 검어지는 구름..FP2 초반에 너도나도 '비오기 전에' 테스트를 진행해 데이터를 수집하려 마구마구 달렸던 금요일 세션.. 누군가의 코가 찢어졌네요...^^; 기록상으론 해밀턴이 빠르긴 하지만...훔....로즈 쪽이 언제나 '안정적'인 느낌이긴 합니다. 오전 세션에서 해밀턴은 이런 모습을 보여주기도 했었는데요... 기본적인 데이터 공유는 하고 있지만, 세부적인 세팅값이나 전략 공유가 안되고 있는 것으로 보이는 메르세데스의 팀메이트 대결...글쎄요..이번엔 어떨지요..^^ 루이스 해밀턴이 빠르긴 하지만, 레이스라는게 빠르기만 하다고 이길 수 있는 게임도 아니고..ㅎ~^^ 어제 FIA가 공지한 "새로운 엔진"을 사용한 드라이버 명단..

. 닉 하이드펠트의 홈그랑프리 독일의 베를린 e-Prix입니다. 모나코 GP와 날짜가 겹쳐 시간을 슬쩍 틀어냈는데요...ㅎㅎ저 같은 사람은 땡큐지요^^ 차들은 현재 그리드에 정렬해 있습니다. 일단 라이브 스트리밍은... http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx

. 모나코에 토요일 아침이 밝았네요~!^^ 모나코에 아침이 밝았다는 얘기는..... WRC가 열리고있는 포르투갈도 아침이고..... 포뮬러 E가 열리는 베를린도 아침이라는 얘기죠~!!^ㄱ^;; 루트49 최초의 두 체널 라이브 포스팅이 이루어집니다~!!으하하~~ http://route49.tistory.com/963 ↑여기에서 하로님이 진행하는 WRC 오전 세션 라이브 포스팅이 업데이트 중입니다~!!!!^ㄱ^ 체널 선택권이 넓어졌네요~~ㅎㅎㅎ --------------- 포뮬러 E가 열리는 베를린 공항엔...아침부터 구름 관중이 몰렸습니다^^ 그리고 이어진 연습 주행... 일단 포뮬러 E의 연습주행은.....세바스티앙 부에미가 앞서갑니다~!!^^ 포뮬러 E의 각 세션 "공식 라이브 스트리밍"은...... ..

. 월요일입니다. 지난 주말엔 ADAC 24h가 뉘르부르그링에서 열렸습니다. GT카들이24시간 달리는 내구레이스...'투페이스'님께서 제보를 해주셔서 간만에 뉘르부르그링 노드슐라이페를 달리는 GT카들의 행렬을 볼 수있었습니다^^ 하로님의 친절한 포스팅은 [ http://route49.tistory.com/937 ]

. 또다시 종합선물세트가 왔습니다^^ 아 먼저 소식 몇가지 전해드리고 시작하겠습니다! 바르셀로나의 카탈루니아 서킷은 2019년까지 포뮬러원 개최 계약을 연장했다고 밝혔습니다. 부럽~ 그것도 원래 계약은 2016년까지였는데요. 계약 만료가 닥쳐서 연장을 한 것이 아니라 1년 앞서 연장 발표를 해버렸... 스페인 경제사정은 사실 우리나라보다 훨씬 어렵습니다. 각종 신도시 개발이 연달아 실패하면서 유령도시가 생겨나고 실업률은 사상 최고치를 찍고 있지만, 어려운 경제에 힘든 국민들에게 위한이 되는 것은 역시나 축구와 포뮬러원과 모토GP라는 스포츠 이벤트죠. '먹고살기 힘들다', '돈 안되는 것은 때려치워'가 가치관인 우리나라와는 다른...어려워도 즐길 것은 즐기는 축제문화를 가진 스페인...내로라 하는 자동차 ..

시간 참 잘도 갑니다. 2015 시즌 개막전이라고 포스팅한게 엊그제 같은데 벌써 3라운드네요. 중국과 바레인은 더블헤더이니 이제 아시아 시리즈도 끝나겠네요. 벚꽃은 만개하기 직전이고 국내 레이스의 최고봉인 슈퍼 레이스도 조만간 개막을 하네요~ 르노, 로터스 매입으로 돌아서?? 레드불에게서 토로 로소를 사려던 르노가 로터스 매입쪽으로 돌아선것 같다는 소식이네요. 르노 엔진의 성능을 두고 레드불과 르노가 이혼 직전까지 가는 상황이었을때도 토로 로소 매각 루머는 건재했는데 뜬금없는 기분도 듭니다. 애초 르노의 쇼핑 리스트에는 토로 로소, 자우버, 포스 인디아, 로터스가 있었고 로터스는 아시다시피 2011년까지는 르노였습니다. 르노가 지니 캐피탈에 지분을 모두 넘기고 지니는 로터스의 네이밍을 빌려다 쓰며 로터스..

4월 2일 프레스 데이를 시작으로 2015년 서울 모터쇼가 시작되었습니다. 디트로이트 모터쇼와 제네바에 이어 '메이저'..가 되면 좋겠지만 그래도 우리나라에서도 서울과 부산이 격년으로 돌아가며 모터쇼를 해준다는데 감사하고 있습니다. 사진실력이 홍진호 급이니 이해해 주시길 바랍니다. 쌍용은 XAV 컨셉을 발표했습니다. 브리핑에 참석하지 못했더니 뭐가 뭔지도 모르겠네요. 일단 티볼리를 베이스로 만들었고 미국시장을 겨냥해 개발했다고 하네요. 첫인상은.. 과격했습니다. C필라를 두껍게 해놓아서 그런지 몰라도 마치 토요타 FJ의 소형모델을 보는것 같은 느낌도 들었습니다. 리어는.. 정신 없었음.. 양산차가 나오게 될지는 모르겠지만 나오게 된다면 가장 많은 손을 거칠것 같습니다. 역시.. 피닌파리나가 필요한것 같습..

모터스포츠에서 모나코가 없으면 어떻게 될까요? 물론.. 언제 그랬냐는듯 잘 굴러가겠지만 엄청한게 허전할것 같습니다. 스트리트 서킷은 통상 1년에 1회 이상의 이벤트를 치르는게 힘들지만 모나코는 F1은 물론 WRC, 전기차 레이스에 포뮬러 E까지 치릅니다. WRC와 F1의 경우 히스토릭 레이스도 있으니 시리즈로 치자면 총 6-7개 정도 되네요. 어마어마 하지요? 땅덩어리가 좁은 도시국가이고 기반산업이 관광과 카지노이니 어쩔수 없는 부분이 있지만 모터스포츠 팬들에게 모나코는 언제나 보석과도 같은 존재이기도 합니다. 자 본론은... 포뮬러 E 2014/2015 시즌의 7 라운드인 모나코 ePrix의 레이아웃이 발표되었습니다. F1 서킷과 비슷하지만 2.76 km의 숏버전입니다. F1 레이아웃은 3.340 km..

2014-2015 포뮬러 E 시즌의 5 라운드는 미국 마이애미에서 열렸습니다. 토요일에 열린 레이스지만 F1 개막전 일정과 맞물려 있고 한국시간으로는 새벽시간이었기 때문에 과감하게 스킵..하고 이제서야 포스팅 하게 되네요. 베이징에서 시작된 포뮬러 E는 태국을 거쳐 아메리카 대륙으로 건너가 우루과이와 아르헨티나를 거쳐 드디어 미국에 상륙했습니다. 매 라운드 드라이버 엔트리가 바뀌는 어수선한 상황은 계속되고 있지만 포뮬러 E라는 레이싱 카테고리는 이제 자리를 잡아가는 모습이며 F1이 하지 못한 미국내 2개의 그랑프리까지 해냈습니다. 이번 마이애미 ePrix의 레이아웃은 위 그리과 같습니다. NBA 마이애미 히트의 홈구장인 아메리칸 에어라인 아레나를 끼고 도는 스트리트 트랙으로 다른 ePrix와 마찬가지로 ..

이번 주는 F1의 2015 시즌이 시작되는 주이기도 하지만 포뮬러 E의 5라운드 마이애미 ePrix가 열리기도 합니다. 2014년 9월 13일 우려와 기대 속에서 베이징에서 시작된 포뮬러 E는 F1 관계자들의 비아냥에도 불구하고 나름 자리를 잡아가고 있으며 2015/2016 시즌을 준비하고 있기도 합니다. 모터스포츠의 최고봉인 F1과 달린 신생 카테고리인 포뮬러 E는 드라이버 변경도 잦으니 레이스가 시작되기 전에 엔트리 리스트를 확인하는게 좋겠네요. 부에노스 아이레스에 이어 마이애미에서도 드라이버 변경이 있습니다. 반가운 얼굴이 있는데 바로 비탄토니오 리우치 입니다. 한때 레드불 드라이버 프로그램의 기대주였지만 결별이후 포스 인디아와 HRT를 거쳐 은퇴하고 WEC LMP2에서 달리기도 했습니다. 최근 2..

2014/2015 포뮬러 E(ePrix) 시즌 캘린더에 변화가 있습니다. 결론부터 말씀 드리자면 모스크바가 확정되며 독일이 한주 앞당겨서 ePrix를 치르게 됩니다. 그동안 FIA의 서킷 검수가 끝나지 않아 개최 확정을 미루고 있던 러시아의 모스크바가 일정을 확정지었습니다. 모스크바 ePrix는 9라운드인 6월 6일에 열리게 되면 5월 30일로 예정되어 있던 8라운드 독일 베를린 ePrix는 일주일을 당겨 5월 23일에 펼쳐지게 됩니다. F1 정도의 규모와 인력이라면 일주일새 벌어지는 백투백 그랑프리가 가능하겠지만 아무래도 포뮬러 E는 F1 수준의 인력과 경험이 부족해 백투백 레이스는 무리인가 봅니다. 불과 4개월도 남지 않은 상황에서 일정조정을 당한 베를린쪽은 다소 혼선이 있겠네요. 모스크바 스트리트 ..