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Route49
다음 주 호주 멜버른의 알버트 파크에서.......포뮬러원 개막전이 펼쳐집니다. 그리고 잠시 후[금요일 오전 10시] 멕시코 랠리가 스타트합니다~!!^ㄱ^ 하로님이 벌써 코스 정찰을 마쳤는데요... http://route49.tistory.com/670
어제 늦은 시간까지 이화랑님은 매너(마루시아)가 완전히 살아났다는 기쁜 소식을 전해 주셨습니다. 관련 포스팅은 http://route49.tistory.com/668 에서 확인해 주시구요. 저는 조금 더 소프트한 소식을 전하겠습니다. 별 내용은 아니고 오보(OVO) 에너지의 스티븐 피츠패트릭의 인터뷰 내용을 번역해 볼까 합니다. 피츠패트릭 프레스 컨퍼런스--------------------"지난 11월까지 나는 F1 펜스 넘어 잘못된 자리에 있었다. 내 최근 F1 경험은 친구와 싱가폴 그랑프리에 갔던 것이다. 우리는 레이스가 끝나고 트랙을 걸었다. 모든 팬들은 피트월 너머의 개러지에 줄지어 있었다. 나는 '우리는 저넘어 뭐가 있는지 알아봐야겠다'고 말했다" "나는 오랫동안 F1 팀을 가지고 싶어 했다. ..
자려고 누워 옆에 있던 스마트폰을 만지작거리다가...다시 벌떡 일어났습...ㅋㅋㅋ 어떤 F1 저널리스트가 올린 매너-마루시아 F1으로부터의 보도자료 사진 때문이었습니다! 헐~ 17:00이라니...영국시간으로 오후 5시면...우리시각 새벽 2시~!ㄷㄷㄷ 이걸 본 것은 새벽 한시~!ㄷㄷㄷ 그리고 곧바로...우리 제니고우양에게서도 트윗이 날아왔습니다! - 제니 고우 : 매너F1팀은 이번 시즌 호주에 올 것입니다 - Ovo 창설자이며 CEO인 스태핀 피츠패트릭이 메인 투자자입니다. 그레이트 뉴스 해서....매너-마루시아에게서 직접 성명을 가져다..하나하나 다시 살펴보기로 했습니다.......!! 매너F1 팀 레이스 준비 ㆍ매너는 2015시즌을 멜버른에서 시작합니다 ㆍ스테핀 피츠패트릭이 팀의 새 투자자입니다 ㆍ저..
내일부터 멕시코 랠리가 시작되는군요~!! 이 행성에서 우리 나라 기준, 동쪽으로 3분의 1 지점...지옥의 시차 신대륙...ㄷㄷㄷ 반대로...서쪽으로 비슷한 거리를 가 보게 되면, 제네바라는 곳에서 큰 행사가 열리고 있습니다! 포스팅 하나로 담아내기가 어려워..계속 나눠서 포스팅이 올라오고 있네요^ㄱ^ - 제네바 모터쇼 소식은 오른쪽 위 "자동차"섹션을 클릭!^^ 하지만 시시콜콜 가십은 한군데다 몰아넣고 순서없이 반죽을 해버립니...ㅋㅋㅋ 메르세데스의 토토 볼프가 "윈터 테스트에서 사용한 엔진은 하나였뜸!"이라는 말로 모두를 깜딱! 놀라게 했었죠~!! 메르세데스는 니코 로즈버그와 루이스 해밀턴이 합쳐 1340랩 - 6,120Km를 '하나의 엔진'으로 달렸다는 얘긴데요...거의 10개 그랑프리 위크의 마일..
2015 F1 개막 이전 마지막 테스트인 2차 바르셀로나 테스트가 시작되었습니다. 페르난도 알론조는 어제 퇴원을 했지만 테스트에는 참가하지 못하며 포스 인디아는 4일간의 테스트 중 첫날은 스킵할 것으로 보여집니다. 자세한 내용은 이화랑님의 테스트 라이브 포스팅에서 확인해 주세요~ http://route49.tistory.com/640 메르세데스, 엔진 토큰 다 써버릴꺼야~ 엔진 개발이 철저하게 제한된 F1에서 현저한 어드밴티지를 가지고 있는 메르세데스가 경쟁자들과는 달리 32개의 엔진 토큰을 가능한한 많이 소진하고 개막전에 나설 것으로 보여집니다. 페라리와 르노는 어떻게든 엔진 개발 일정을 늦추고자 데드라인을 무력화하는 규정의 헛점을 찾아내는 수고로움을 선택했지만 메르세데스는 정공법입니다. 사실 이 뉴스..
매너 F1 팀이 방금 성명을 통해 2015시즌 첫번째 레이스 드라이버를 발표했습니다. 마루시아F1팀 트윗... 매너는 멜버른을 준비중 - 윌 스티븐스를 첫번째 레이스 드라이버로 발표 - 차는 제조단계로 진전. 2015.02.25. 12"30GMT(한국시각 오후 9시30분) 매너 마루시아 F1팀은 2015 FIA 포뮬러원 월드 챔피언쉽 개막전 호주, 멜버른을 2주 앞두고 커다란 한걸음을 내디뎠습니다. 첫번째 한 걸음은 팀의 첫번째 드라이버 라인업으로서, 윌 스티븐스를 2015 공식 매너의 레이싱 드라이버로 발표하는 것입니다. 23세의 윌은 최근 팀에 알려져 2014년 말에 마루시아 리저브 드라이버가 되었었습니다. 그는 최고의 주니어 드라이버들을 상대로 한 모든 카테고리의 레이스에서 이기고 올라온 드라이버로..
조금 있으면 WRC 스웨덴 랠리의 공식일정이 시작되네요. 그리고 일주일이 지나면 1차 바르셀로나 테스트도 시작되구요. 날도 따뜻해 지고 모터스포츠팬들이 이제 슬슬 시동을 걸 시기입니다. 마루시아의 복귀를 지지한다 - 윌리암스 꼼수이기는 하지만 2015 시즌으로 돌아올 길이 열렸었던 마루시아에게 우군이 나타났습니다. 마루시아는 2014 스펙의 차로 2015 시즌을 소화한다는 계획으로 FIA와 합의를 하고 복귀를 노렸지만 함께 트랙을 달리던 포스 인디아와 자우버 같은 팀에 의해 복귀가 무산될 처지에 놓였습니다. 현재로서는 포스 인디아가 앞장서서 마루시아의 복귀를 막아서고 있는 상황이고 마루시아를 지지하는 다른 팀의 공식적인 반응은 없었는데 윌리암스가 마루시아를 지지하고 나섰습니다. 윌리암스를 실질적으로 지휘..
목요일 파리에서 열린 F1 전략그룹에 처음 참가한 포스 인디아가 마루시아의 2015 그리드 참가를 막아선 가운데, 유럽 시간 금요일 저녁 마루시아가 이에 반응했습니다! "이미 약속된 사안"이라는 얘긴데요. 매너(Manor)측은 목요일 F1 전략회의 결정에 대해 금요일 성명을 냈습니다. 이 성명에서 매너측은 "이미 지난 1월 5일 F1 전략회의로부터 두개의 팀-케이터햄과 마루시아-이 2015시즌에 2014 차량으로 참가하는 것을 허용한다는 인폼을 받았다(“The team was informed on 5 January 2015 that the Strategy Group felt that two teams – Marussia and Caterham – should be permitted to race a 20..
F1에서는 답답한 소식이 들려오는군요. 새 인수자가 나서서 마루시아(매너)의 회생을 노리고 있지만 포스 인디아, 자우버, 레드불, 토로 로소가 2014 섀시 사용을 반대하고 나섰고 일부팀들은 돈을 위해 그런것이라는 소리까지.. 욕부터 나오지만 일단 사태가 어떻게 흘러가는지 두고 보겠습니다. 풍전등화 마루시아, 생사의 기로에 서 세인즈베리의 전 CEO이자 GP2에서 뛰게될 조단 킹의 아버지 저스틴 킹과 그의 컨소시엄이 마루시아(매너)를 인수해 호주 그랑프리부터 참가를 원하다는 소식을 전해드린지 24시간도 안되었는데 여기저기서 좋지 않은 소식들이 전해지고 있습니다. 어제 파리에서 전략그룹 미팅이 있었고 메르세데스, 레드불, 윌리암스, 페라리, 맥라렌, 포스 인디아와 FIA 그리고 버니 에크레스톤측이 참여했습..
하는 짓마다 마음에 안드는 대기업 담합 카르텔, F1 전략회의가 목요일 파리에서 모여 또다시 작당을 했습니다. 헤레즈 테스트 기간 중, 마루시아가 2015 그리드 복귀를 추진하며 엔트리피를 지급했다는 소식이 있었죠. 하지만 팩토리도 드라이버도 없는 상황에 경매철수를 하며 간신히 2014 차량만 건진 상태. 마루시아는 2015그리드에 2014 차량으로 달릴 방법을 모색했습니다. 하지만, 이 방법은 어제 열린 F1 전략회의가 정면으로 거부를 하고 나섰습니다. 이미 우리시각으로 오늘 새벽, 파리에서 이 '카르텔'이 모이기 전에 빅팀들을 중심으로 마루시아 복귀 거부 담합 루머가 돌기도 했는데요. F1전략그룹에 참석하는 전 말보로 맨 아리바베네는 어제 이런 말을 했지요. "where tomorrow’s meeti..
레이싱 컬러 포스팅을 마치고 자기전에 F1 뉴스를 보니 캐터햄이 경매로 넘어간다는 슬픈 소식이 전해졌습니다. 지난 시즌 말 캐터햄과 마루시아는 그랑프리를 끝까지 소화하지 못하며 미국과 브라질 그랑프리를 건너뛰었지만 캐터햄은 크라우드 펀딩을 통해 아부다비 그랑프리에 참가하는 기적 같은 일이 있기도 했습니다. 불과 얼마전까지만 하더라도 캐터햄은 회생 가능성이 높고 마루시아는 낮다는 평가가 주류를 이루었습니다. 그도 그럴것이 마루시아의 채권단은 일찌감치 마루시아의 자산을 경매로 내놓아 현금화를 했고 베이스마저 팔아치웠습니다. 반면 캐터햄의 채권단은 크라우드 펀딩이 목표금액의 80%을 넘자 캐터햄을 자산동결 상태에서 풀어주어 최종전인 아부다비 그랑프리에 참가시켰고 매각 희망자와 협상 중이라는 소식이 전해지며 회..
헤레즈 테스트 직후여서 그런지 몰라도 F1에 큰 뉴스는 없는것 같습니다. 4일동안 라이브로 테스트를 중계해 주신 이화랑님 고생 많으셨습니다~ 마루시아 부활의 키는 저스틴 킹? 아니면 다른팀? 어제 헤레즈 테스트의 해외 라이브 코멘터리 중 눈길을 끄는 부분은 역시나 마루시아(매너)의 부활여부였습니다. SKY는 마루시아의 채권단이 2월 19일에 물러날 것이라고 전하며 마루시아의 부활 가능성을 타진하기도 했습니다. 현재 마루시아 인수를 두고 협상을 벌이고 있는 사람은 영국 슈퍼마켓(마트) 체인인 세인즈베리의 전 CEO 저스틴 킹이라는 사람으로 킹이 꾸린 컨소시엄이 마루시아를 인수하려 한다는 소식입니다. 저스틴 킹.. 네이버 블로그 시절부터 정기적으로 들르시는 분들은 어렴풋이 기억을 하실지도 모르겠습니다. 저스..
어제는 맥라렌의 MP4-30 발표로 F1이 떠들썩 했지요? 루트 49에서도 이화랑님이 라이브로 포스팅을 해주셨고 JAY님이 디테일한 분석 글을 올려주셨습니다. 그런데 저는 맥라렌 리버리에 다소 실망.. 개인적으로는 화이트-레드를 기대했건만.. 1000마력보다 스몰팀 생존이 우선 핀란드의 전직 F1 엔지니어인 오시 오이카리넨는 자국 신문 Iltalehti와의 인터뷰에서 F1에서 논의 중인 1,000마력 엔진에 대해 비난했습니다. 오이카리넨은 "올라가는 비용을 잡기란 쉽지 않다. 하지만 그렇게 하지 않는다면 자우버 같은 개인팀들은 살아 남을 수 없다. 엔진 파워를 올리는게 먼저가 아니라 이문제를 먼저 해결해야 한다"라고 말했습니다. 저 개인적으로는 엔진 사운드가 마음에 들지 않아 1000마력이건 V8 이건 ..
어제 늦은 밤 기습적인 로터스의 2015 머신 E23의 공개가 있었지요? 누구말처럼 로터스의 50% 줄어든 노즈의 디자인이 가장 눈에 띄였지만 로터스가 루머와 달리 블랙-골드 리버리를 그대로 유지한것도 눈여겨 볼만 한 일입니다. 자세한 분석은 제이님의 포스팅에서 확인 부탁드립니다. 헤레즈에서는 메르세데스-윌리암스만 2015 엔진 사용 메르세데스 엔진을 사용하는 팀들이 속속 2015 머신을 발표하며 시즌 시작 전 분위기를 달구고 있지만 막상 헤레즈 테스트에서는 메르세데스와 윌리암스만 2015 엔진을 사용할 것이라고 합니다. 독일의 Auto Motor und Sport는 로터스와 포스 인디아가 2014 스펙의 엔진을 사용할 것이라고 전했습니다. 메르세데스와 윌리암스는 작년 윌리암스 엔진을 사용한 팀 중에서도..
윌리암스의 기습적인 머신 발표도 있었고 버니 에클레스톤은 올해 독일 그랑프리를 건너뛸 각오를 하고 있는것 같습니다. 에클레스톤은 '나는 하고 싶지만 그들이 준비가 안되었다'라며 다소 아쉬운 모습도 보이고 있습니다. 뉘르부르그링은 재정난이고 호켄하임링은 준비가 안되나 봅니다. 페라리는 나아져야 한다 - 존 엘칸 결국에는 회장님까지 나서서 페라리를 독촉하고 있군요. FCA 그룹의 회장이자 창업주 가문의 존 엘칸은 "우리는 우리가 어디서 스타트 하는지 알고 있다. 하지만 얼마나 향상되는지가 중요하다"라고 말했습니다. 그냥 보기에는 '이해한다. 잘 좀 하자'이지만 저는 왠지 부담스럽게 느껴지네요. 페라리는 피아트 시절부터 피아트와는 거의 별개로 움직였고 FCA 시대로 들어와서는 페라리의 완벽한 독자생존을 요구하..
어제 이화랑님이 전해드린 것처럼 윌리암스의 새 디자인이 F1 Racing의 커버와 같다면 실망이 이만저만이 아닐것 같습니다. 발테리 보타스는 '전보다 낫다'라고 했었지만 언뜻 보기에 눈에 띄게 달라진건 없고 노즈는 더 못생긴것 같기도 합니다. 21일로 예정되었던 포스 인디아의 론칭은 바르셀로나 테스트로 연기되었습니다. 이것이 바로 새 맥라렌-혼다? 인터넷에 보니 이런 그림이 돌아다니고 있더군요. F1 팬이 올리는 예상도 일수도 있겠지만 아마추어의 작품은 아닌것 같습니다. 과거 맥라렌-혼다의 리버리를 그대로 재현했고 모빌1이나 SAP 같은 기존의 파트너들이 들어가 있고 가장 비싼 사이드포드는 타이틀 스폰서가 없는 맥라렌의 상황과 유사하네요. 최근 캐터햄에서 맥라렌으로 갈아탄 CNN도 없습니다. 맥라렌의 유..
훔..뭐...F1나라가 이렇게 조용하기도 하는군요^^; 간만에 [그랑프리 다시보기]를 준비했었습니다. 2010년 터키 그랑프리루다가 알차게~ㅋㅋ 헌데 갑자기 "퍽"하더니...왜 없어진거죠? 하핱핱핱핱~~~어이구야~ 나으 멘탈아~~속절없이 와드드드드~~~무너져 흩어진 나으 멘탈아~~ -,.ㅜ;; 해서 오늘은 뉴스..라기 보다는 트윗 소식들 몇 개를 모아봤습니다^^ 경매 연기.jpg 훔...마루시아F1팀이 경매를 연기했다는 소식입니다. 경매가 연기된 물품 목록은 이렇습니다. "마루시아 F1 레이스카, GP3 레이스 카, 모든 2014 카 부품과 스페어 & 레이스데이 설비" 처음엔 경매 입찰자가 생각보다 나와주지 않아 연기(혹은 취소라는 보도도 있네요!)됐나 싶었는데요. 그런 크기의 뉴스가 아니었네요!ㄷㄷㄷ ..
크리스마스 이브인데 모두 행복한 시간을 보내고 계신가요? 날씨도 그리 춥지 않고 밖을 돌아다니기에도 그리 나쁘지 않습니다. 모두 행복한 성탄절 보내시길 바랍니다~ 몬테제몰로, '뭘 알고 좀 떠들어라' 페라리를 떠났다가 다시 F1 이사진으로 돌아온 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장이 세르지오 마르치오네와 마루지오 아리바베네에게 불편한 심기를 감추지 않았습니다. 몬테제몰로가 F1 회장이 되는 것은 물론 이사진 진입에도 반대의사를 보였던 마르치오네와 아리바베네에게 몬테제몰로는 이렇게 말합니다. 일단 시작은 정중합니다. "나는 페라리를 떠났지만 사랑하는 페라리와 논쟁하지는 않기로 약속했다. 이건 지금 일하는 사람들이나 예전 트랙에서 우승하던 사람들이나 모두 마찬가지이다. 최근 몇주간 뭘 알지도 못하는 발언들이..
어제 저녁 에스테반 구티에레즈가 페라리의 리저브로 갔다는 소식이 전해졌네요. 자세한 소식은 이화랑님의 포스팅에서 확인하세요~ http://route49.tistory.com/397 페라리 아카데미 드라이버가 2년간의 외유(?)를 거쳐 다시 페라리로 돌아간 것인지 아니면 페라리가 3번째 드라이버를 대비한 것인지는 조금 더 두고 봐야겠습니다. 베텔은 옳은 선택이다 - 루카 디 몬테제몰로 페라리의 모기업인 피아트와 크라이슬러와 합병작업을 하며 희생양으로 나가 떨어진 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장이 페라리가 페르난도 알론조 대신 세바스티안 베텔을 택한 것은 잘한 선택이었다는 주장입니다. 몬테제몰로는 "나와 페라리의 시대가 끝났다고 해도 나는 여전히 페라리의 팬이다. 새로운 시대가 열리는 것이다. 이전보다 ..
주말동안 겨울잠을 자느라고 WEC도 보지 않았는데 마크 웨버가 난리가 났었네요. 결론부터 말하자면 웨버는 무사합니다. 평소 웨버가 '위험한 코너'라고 말하던 인터라고스 마지막 코너에서 난 사고라 영상을 보고는 식겁했네요. 자세한 WEC 소식은 이화랑님의 포스팅에서 확인해 주시길 바랍니다. 디터 제체, BMW-아우디도 F1으로 와라 다임러 회장 디터 제체가 BMW와 아우디에 도발했습니다. 올시즌 메르세데스 엔진과 워크스팀은 막강한 화력으로 경쟁팀을 제압했는데 그 자신감이 대단합니다. 제체는 "우리는 아우디와 BMW와 함께 전세계 프리미엄 시장의 80%를 장악하고 있다. 물론 우리는 레드불과 페라리를 존경하지만 다른 제조사팀은 우리에게 환영이다"라고 말했습니다. 평소 상대를 도발하는 언행 같은건 볼 수 없었..