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Route49
모터스포츠.. 특히 르망 24의 팬이라면 '개러지 56'를 잘 아시겠지요? 르망의 실험정신 또는 아량을 상징하는 스페셜 엔트리 입니다. 개러지 56은 심하게 말하자면 규정이 없는 것이 규정.. 안전에 관련된 ACO의 규정을 충족하고 ACO가 승인하면 어떤 차라도 LMP와 GTE 차량과 달릴 기회가 주어집니다. 물론 그렇다고 아무나 달릴 수 있는 것은 아닙니다. ACO가 봤을때 혁신적인 무언가를 내밀 구석이 있어야 합니다. 2012년에는 델타윙이 도전을 했고 2013년에는 수소전지 레이싱카 그린 GT H2가 도전장을 내밀었지만 차량이 완성되지 않아 레이스 며칠 전에 포기했습니다. 2014년에는 닛산 ZEOD RC(델타윙)가 도전했지만 기어박스 문제로 완주에 실패했고 2015년에는 ACO가 마땅한 지원자를 ..
자동차 메이커들은 단순하게 자신들의 차를 개발하고 제조하는게 아니라 경쟁차량을 구매해 성능을 시험하고 나사 하나까지 죄다 뜯어내는 테어다운을 합니다. 현대-기아차의 남양연구소 한 구석에서도 현대기아 차량이 아닌 차들이 한구석에 몰려 있는데 이 같은 이유 입니다. 경쟁 차종은 분석하고 뜯어보기 위해 차량을 구입하는 것은 불법이 아닙니다. 하지만 제가 알기로 어떤 메이커도 '뜯어보기 위해 당신네 차를 사러 왔소'라고 말하고 경쟁차량을 사들이는 회사는 없습니다. 혼다(아큐라)의 NSX 개발팀도 마찬가지 였습니다. NSX 개발팀은 포르쉐에게 정체를 알리지 않고 911 GT3를 구입했다고 합니다. 재미있는 것은 그 다음.. 포르쉐 911 GT3의 엔진 커넥팅 로드 리콜이 있어 포르쉐에 리콜을 맡겼던 NSX 개발팀..
제가 엊그제 메르세데스-벤츠 AMG가 IMSA DPi(Daytona Prototype International)에 관심이 있다는 소식을 전했는데 포스팅을 쓰고 얼마되지 않아 AMG측에서 '왜 이런 기사가 나왔는지 모르겠다'라는 뉴스가 전해졌습니다. 결론부터 말씀드리자면 AMG는 DPi에 관심을 가지고 있지만 '일단 2017년은 아니다'라는 입장을 보이고 있고 대신 GTD(GT Daytoan)에 워크스와 커스터머팀을 출전시키고 싶어 한다는 것입니다. GTD는 유럽의 GT3 클래스로 모터스포츠에서는 현재 가장 Hot~한 카테고리이기도 합니다. AMG의 커스터머 레이싱 코디네이터인 토마스 예거는 IMSA GTD에 관심을 보이며 "우리는 이것을 하기 위해 노력해왔지만 생산능력에 한계가 있었다. 우리는 전세계 고..