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Route49
. ㅎㅎ 레이스 시간이 겹치는 바람에 두 화면을 동시에 보느라..ㄷㄷㄷ 먼저 GP2 소식부터 전해드리겠습니다. 사실 스토펠 반도오른은 올 시즌 포뮬러원 데뷔가 예정되어 있었지만, 혼다가 들어오면서 슈퍼스타 드라이버의 라인업을 요구하게 되면서 페르난도 알론조가 멕라렌에 들어와 케빈 마그누센의 자리까지 가져가면서, 반도오른의 시트가 없어져 버렸습니다. 해서 'GP2 1년 더 하면서 챔피언이나 하고 와~' 하는 팀의 요구가 있었고.... 지금까지는 그렇게 되어가고 있네요... 바르셀로나 카탈루니아 서킷에서 열린 2015 GP2 2차전 RACE 1에서 멕라렌의 테스트&개발 드라이버인 스토펠 반도오른이 폴투윈을 차지했습니다! 총 37랩을 달리는 피더 레이스..피렐리는 "하드-소프트" 컴파운드를 각각 프라임과 옵션..
. 어린이날입니다^^ 헌데 요즘 어린이들 보면...미안합니다.ㅠㅠ 변명의 여지 없이 이유는 딱 하나! 어른들이 못나서 그렇습니다. 반성합니다. 해줄 수 있는 것은...F1 나라라는 이 행성 어느 곳의 '결코 포기하지 않는 레이싱 스피릿'과 '꿈'과 '열정'을 가진 사람들의 이야기 뿐이네요... 시시콜콜 가십 출발합니다. 지중해의 태양이 뜨거운 열정의 나라 스페인입니다^^ 오래 기다리셨죠?^^ 기다리다 미쳐.jpg 군대 간 애인 기다리는 고무신의 심정으로 오랫동안 기다려왔습니다.ㅎㅎ 바르셀로나 그랑프리의 관전포인트를 한마디로 요약한다면... "과연 어느 팀의 업그레이드가 성공적인가?"가 될 것입니다. 레이스 위크를 앞두고 각 팀들은 '우리가 더 성공적이다', '아니다, 우리가 더 많이 개선됐다~'를 얘기하..
. 방금 끝난 포뮬러E 롱비치 e-Prix에서 차이나 레이싱의 넬슨 피케 주니어가 레이스를 지배하며 우승했습니다. 포뮬러 E는 이로써...6번의 그랑프리에 6명의 레이스 위너가 탄생하게 되었습니다~! 1차전 베이징 - 루카 디 그라시 2차전 푸트라자야 - 샘 버드 3차전 푼타 델 에스테 - 세바스티안 부에미 4차전 부에노스 아이레스 - 안토니오 펠릭스 다 코스타 5차전 마이에미 - 니코 프로스트 그리고...6차전 롱비치 레이스에서 넬슨 피케 주니어...! ㅎㅎ 그야말로 난전인데요~!^ㄱ^ 넬슨 피케 주니어.jpg 차이나 레이싱에겐 여러가지로 의미가 깊은 레이스가 됐습니다! 새로운 스폰서쉽 계약이 체결되면서, 기존의 빨강+골드의 용그림 있던 리버리는 NEXTEV TCR 리버리로 바뀌었습니다. ㅎㅎ 새로운 ..
호오~ 놀라운 소식인데요?!! 포뮬러E가 포뮬러원과 같은 플랫폼을 가지게 되나요??!!! 현재 FIA로부터 공인 인증을 받은 포뮬러E 차량은...단 한 대! "스파크-르노 SRT_01E"였습니다. [ 스파크 르노 SRT-01E에 관한 포스팅은 http://route49.tistory.com/78
새벽에 있었던 포뮬러 E 4차전, 부에노스 아이레스 레이스에서 안토니오 펠릭스 다 코스타가 그야말로 하늘이 내려 준 우승을 거머쥐었습니다! 이렇게 운이좋을 수도 있다.jpg 하지만, '운이 좋다'라고 해도 그 좋은 운을 낼름 집어먹을 수 있는 실력이 없다면 불가능했던 결과입니다^^ 선두에서 벌어진 치열한 배틀에 함께 하진 못했지만 P8에서 출발한 안토니오 펠릭스 다 코스타는 차근차근 좁은 부에노스 아이레스의 시티 서킷에서 추월시도를 하며 순위를 올려왔고, 카룬 찬독의 크래쉬로 인해 세이프티카가 출동하기 직전에 가장 효과적인 핏스탑 작전을 가져갔습니다. 일단 퀄리파잉 결과는 이러했습니다. 2014 WEC 월드챔피언인 세바스티앙 부에미의 슈퍼랩이 있었고, 불과 0.027초 차이고 하이메 알게수아리가 바짝 뒤..
눈 쌓인 13일의 토요일..ㄷㄷㄷ 모두 안전운전 하세요~~^^ 라는 인사로 오늘 새벽의 놀라운 모터스포츠 이벤트 두 개(!)와......시시콜콜 F1 가십 출발합니다^^ 먼저 ROC(레이스 옵 챔피언스) 소식입니다! 오늘입니다..드디어 합니다...연습주행은 어제 마쳤구요^^ 2014 Race of Champions가 막을 올렸습니다! ROC에 대한 친절하고 자세한 haro님의 포스팅은 여기에다 마우스 꾹! --> http://route49.tistory.com/364 올 해는 그야말로 "케러비안의 알오씨"가 됐는데요...어제 금요일 기자회견과 더불어 연습주행이 있었습니다. ROC의 기자회견은 그냥 툭 찍어도 무시무시하게 비싼 사진이 되곤 하지요~ㅋㅋㅋ 은퇴를 선언한 미스터 르망...톰 크리스텐슨의 주행을..
말레이시아 푸트라자야에서 벌어진 포뮬러 E 2차전...난투 끝에 샘 버드가 우승했습니다! ㅎㅎ 버진 리버리가 우승한 걸 본게 얼마만인가요?ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 리차드 브랜슨 활짝 웃었겠습니다!ㅋㅋ 루카 디 그라시는 그리드 맨 끝에서 포디움~!!! 세바스티앙 부에미 P17 →P3~!!!!!!! 포뮬러E는 상당히 거친 레이스...로 자리잡나요? ---------------------------- 오전 9시에 진행된 연습주행 타임시트 탑을 차지한 것은 샘버드였습니다. 단순한 레이아웃으로 보였지만 의외로 좁은 트랙폭으로 인해 리듬을 잡기가 만만치 않은 푸트라자야 시티서킷에 가장 먼저 적응을 한 것은 샘버드! 놀라운 스타트로 선두로 치고 나오더니, 첫번째 세이프티카가 들어가는 시점에서 "영리한" 리스타트로 P2에서 위협하..
역시나 레이스위크 목요일은 이런저런 소식들이 마구 쏟아집니다~ㅎㅎ 페르난도 알론조가 스쿠데리아 페라리를 떠난다고 페라리의 홈페이지에 공식 발표를 했네요.... "생유 페르난도" 마라넬로, 2014년 11월 20일 - 스쿠데리아 페라리와 페르난도 알론조는, 상호 동의 하에, 관계 청산을 발표합니다. 페르난도 알론조는 지난 5년 간의 기간동안 1186스코어, 44포디움, 11우승과 한 경기를 남겨두고, 이번 시즌 마감과 함께 팀을 떠납니다. ------ 페르난도 알론조는..."미래에 대한 열정과 결단에도 불구하고, 시즌 말에 페라리 드라이버로서의 여정을 마무리하게 되어, 오늘은 힘든 날이네요. 힘든 결정이었지만, 처음부터 끝까지 신중하게 고려한 것이고 페라리에 대한 사랑이 최우선 고려사항이었습니다. 제 미래..
흐흐~^ㄱ^ 포뮬러원 시즌 마지막 레이스 위크가 돌아왔습니다!ㅎㅎ 이번 주는 아부다비에서 포뮬러원 파이널 그랑프리와 더불어, 포뮬러 E 말레이시아 ePrix도 있는데요...지구가 둥글다는 것이 이럴 때는 얼마나 다행인지 모릅니다!ㅎㅎ 케이터햄은 여전히 렌터카 사업에 골몰하고 있고, 버니는 연일 망언퍼레이드를 펼쳐대고 있으며, 메르세데스도 루이스 해밀턴과 계약 연장 논의를 시작하면서 드라이버 이적 시장이 다시금 주목을 받고 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 http://route49.tistory.com/310 하로님의 알찬 포스팅에서 확인할 수 있구요^^ 시시콜콜한 짜투리 소식 F1 가십 출발합니다! 2006년 부터...무려 8년 동안이나 멕라렌의 테스트 드라이버 역할을 하던 '게리 파펫'이 이번 시즌..
"새로운 스포츠의 탄생"에 대해 기대가 있었고, 그보다 큰 우려가 있었고..상당수의 외면이 있었습니다. 일단 저는 '싫어하더라도 보고 느낀 다음 정확하게 싫어하자'는 마음이 있던게 사실이고, 그럼에도 섣부른 선입견을 지우려 일단 마음을 비운 채로 편하게 지켜봤습니다. 레이스를 지켜보고 난 지금은....."생각 만큼 아주 나쁘진 않았다. 오히려 새롭고 신선하며 매력적으로 다가온 부분도 있었다."가 됐습니다^^ 그리고..."포뮬러 E는 기본적으로 모터스포츠가 맞다! 근데 익숙하지만 낯설고 새롭고 흥미롭다!"는 결론을 내리게 됐네요!!^^ 경기 결과에대한 포스팅은 http://route49.tistory.com/144 haro님께서 친절하고 자세하게 알려주셨습니다^^ 저는 군데군데 눈에 들어왔던 모습과 레이스..
훔...정리중에 스펙이 계속 바뀌는구라~흐흐~ 차 이름 : Spark-Renault SRT-01E ▶ '스파크 르노 에스알티 공하나이'는 최초로 FIA 인증을 획득한 포뮬러E 경주용 자동차... 제 원 ▶ 전체 길이 : 최대 5미터 ▶ 전체 너비 : 최대 1.8미터 ▶ 전체 높이 : 최대 1.25미터 ▶ 지상고 : 최고 7.5센티미터 ▶ 트랙 폭 : 13미터 ▶ 최소무게 : 888킬로그램(미니멈) / 배터리 무게 320킬로그램 파 워 ▶ 최대 파워 : 200킬로와트 = 270 브레이크호스파와~ ▶ 레이스 모드(파워 세이빙) : 150키로와트 = 202.5브레이크호스빠워~ ▶ 팬부스트(레이스에서만 사용) : 일시적으로 최대파워로 상승..150kw / 180bhp(증가량은 30kw / 40.5bhp) ▶ 최..
포뮬러 E가 트랙 아래 무선 충전을 할 수 있는 인프라를 갖출지도 모르겠습니다. 포뮬러 E를 깔고 보는 시선 중에 사운드를 제외하면 많은 분들이 바로 충전을 꼽을 겁니다. 포뮬러 E는 말그대로 전기차 포뮬러로 레이스 중에는 충전이 불가능하며 차를 갈아타는 다소 우려스러운 레이스 진행 방식을 선택했습니다. 그런데 만약 포뮬러 E 머신이 충전을 하지 않고 계속 달릴 수 있다면?? 포뮬러 E가 괜찮은 모터스포츠 카테고리로 발전할 수 있는 디딤돌이 되는 것은 물론이거니와 세계 유수의 자동차 회사들이 테스트 필드로서 군침을 흘리지 않을수가 없을 것입니다. 아직 구체적인 움직임이 있는게 아니라 퀄컴의 아이디어 단계이고 제가 보기에는 완성도 높은 수준에 도달하지 못했고 스트리트 서킷에 인프라를 모두 적용하는것도 쉬운..