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Route49
보통 WRC의 시즌 최종전은 영국 랠리가 되는 경우가 많았는데 올해는 호주 랠리가 피날레 입니다. 호주 랠리가 열리는 곳은 NSW의 콥스 하버로 시드니와 브리즈번의 중간쯤 되는 곳 입니다. 바나나 산지로도 유명하며 많은 관광객이 몰리는 곳이기도 합니다. 비슷한 스테이지몇몇 루트는 변경되기는 했지만 작년과 비슷한 코스 입니다. 많은 스테이지들이 빠르고 탁 트인 농장지대에서 진행되며 60km의 숲속 구간도 있습니다. 위 사진은 금요일 베이커스 크릭(SS2/SS7)의 11km 지점으로 호주 랠리의 좁은 트랙과 나무 다리라는 특징이 잘 나나타 있습니다. 최근 재정비 되어 스테이지 상태는 좋고 악명 높은 부드러운 그레블 노면이 있습니다. 지난 주에 폭풍이 있었고 월요일 밤에 비가 내렸지만 매우 지역적인 강우였고 ..
카디프에서 디사이드로 베이스를 옮긴 이후 가장 긴 랠리가 될 웨일즈 랠리의 탐색주행 입니다. WRC 공식 홈페이지의 내용을 그대로 번역하는 포스팅이니 원하신다면 공식 홈페이지를 방문 하셔도 좋습니다. 영국에서 열리는 랠리의 가장 큰 특징은 바로 변화무쌍한 날씨에 그에 따른 노면의 변화인데 이번에는 노멀한 그레블 랠리가 될지도 모르겠습니다. BBC를 비롯한 몇몇 일기예보를 보니 웨일즈 디사이드 지역의 주말 날씨는 비가 오지는 않을것 같네요. 클래식의 귀환1997년 이후 처음으로 유명한 팬터호그 숲이 돌아 옵니다. 비록 토요일 9.64km의 짧은 스테이지이지만 크루들이 즐길 것은 분명합니다. 중반까지는 구불구불하고 테크니컬하며 후반에는 매우 빨라지고 오픈 코너가 흩어져 있습니다. 최근 몇차례의 랠리에서만 사..
올해 카탈루냐 랠리는 지난해와 크게 다를게 없는 스테이지로 구성되어 있습니다. 그렇다고 탐색주행을 게을리 할 수는 없겠지요? 트랙 레이싱과 달리 랠리는 공공도로로 사용되는 포장/비포장 도로를 달리는 레이스이기 때문에 같은 코스라도 매년 조금씩 다른 컨디션이 추가되거나 빠질 수도 있는 노릇이니 말입니다. 이미 언급했듯이 카탈루냐 랠리는 그레블과 타막을 모두 달리는 믹스 컨디션 랠리로 미캐닉은 노면 상황에 맞는 차를 만들어내야 하고 드라이버는 노면에 빠르게 적응해야 하며 코드라이버는 노면에 따른 정보와 페이스 조절이 필요합니다. 아.. 타이어 선택도 중요하겠습니다. 부드러운 그레블세바스티앙 오지에에 따르면 그레블이 작년에 비해 더 부드러워진것 같다고 합니다. 금요일 그레블 스테이지인데 작년보다 더 미끄러워 ..
1만 코너의 랠리 투르 드 코르스.. 코르시카 랠리의 탐색주행 입니다. 혹시나 해서 알려드리는 것인데 WRC 프랑스 랠리, 코르시카 랠리, 투르 드 코르스는 모두 같은 이벤트를 뜻하는것 입니다. 대회의 공식명칭은 '투르 드 코르스(Tour de Corse)'이고 2016 WRC 캘린더에 포함되어 있기 때문에 '프랑스 랠리'라고 부르기도 하며 편의상 '코르시카 랠리'라고 하기도 합니다. 올해 코르시카 랠리는 10개의 스테이지로 구성되어 있습니다. 다른 랠리에 비해서는 적은 편이지만 작년에는 9개 스테이지였으니 1 스테이지가 늘어났습니다. 코스의 70%는 작년과 다르기 때문에 페이스 노트를 완전히 새로 작성하는 수준의 탐색주행이 필요하며 10개의 스테이지로 300km가 넘는 SS를 달리기 때문에 사람과 머신..
WRC 2016 시즌 첫 아스팔트 랠리인 독일 랠리의 탐색주행 입니다. 본 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 내용을 단순 번역한 것으로 WRC를 방문해 보셔도 좋습니다. 모든 랠리에서 코드라이버의 역할은 매우 중요합니다만 타막 랠리는 그레블 랠리와는 조금 다른 양상이고 독일 랠리의 경우 블라인드 코너가 많아 코드라이버의 능력이 더욱 돋보이는 곳입니다. 현대의 가장 큰 문제 중 하나는 오전 스테이지에서 상대적으로 부진하다는 것인데 이번에는 그런 일이 없었으면 좋겠습니다. 그립도 그립이지만 코스 크루의 능력이 시트로엥이나 폭스바겐에 비해 조금 부족한게 아닌가 하는 생각도 해보게 되네요. 포도밭독일은 시즌 첫 아스팔트 랠리이며 3가지 타입의 도로가 있습니다. 첫째는 금요일 모젤 지역의 포도밭 길 입니다. 이 좁..
올해 핀란드 랠리는 많은 것이 바뀌었습니다. 43%의 코스 바뀌었으니 작년과 비교하면 절반 가까이 코스가 바뀌었네요. 3개의 스테이지만 작년과 동일하며 6개의 스테이지는 새로 도입되었습니다. 오전/오후 루프를 한차례씩 달리니 절반 정도가 새로운 스테이지 입니다. 하지만 WRC TV 크루들의 탐색주행에 따르면 걱정할 필요는 없다고 하네요. 새 코스는 일반적인 핀란드 랠리와 크게 다르지 않다고 합니다. 아무래도 이번 핀란드 랠리는 코드라이버의 능력이 의해 크게 좌우될것 같습니다. 원래 핀란드 랠리는 크레스트와 나무에 가린 코너가 많아 코드라이버의 페이스 노트가 중요해지는 곳인데 새 코스가 많아졌다면 코드라이버의 능력이 더 중요해진것 같습니다. 콘크리트 덩어리핀란드에서 드라이버들이 스피드를 유지하기 위해 마지..
세상에 쉬운 일은 없다지만 폴란드 랠리의 스페셜 스테이지는 다른 WRC의 스페셜 스테이지에 비해 쉬워 보이는건 저의 편견일까요? 평야를 달리는 랠리라 그런지 몇몇 스테이지는 '코드라이버 없이 달려도 되지 않을까?'하는 생각을 해보기도 했지만 역시 오버라고 생각됩니다. 2016 폴란드 랠리의 일정은 작년과 큰 차이가 없지만 세부적으로 들어가면 1/3 정도가 변경되었습니다. 그만큼 탐색주행에서 랠리 크루들이 할 일이 많다는 말이겠지요? 폴란드 랠리는 멕시코 같은 높은 해발고도도 없고 아르헨티나 같은 워터 스플래쉬도 없어 특징을 꼽으라면.. 평야 밖에 떠오르지 않네요. 금요일 : 빠른 평야금요일 스테이지는 평야를 달리는 일정입니다. 작년과 마찬가지로 넓고 로드 클리닝이 많이 필요한 고운 그레블이 있습니다. 일..
지중해의 섬 중 시실리 다음으로 큰 사르데냐에서 열리는 터프한 랠리 이탈리아의 탐색주행 포스팅 입니다. 탐색주행 포스팅의 경우 WRC 공식 홈페이지의 내용을 단순히 번역한 것이니 wrc.com에서 즐기셔도 좋겠습니다. 2016 사르데냐 랠리의 스페셜 스테이지는 작년과 크게 다르지 않지만 2개의 스테이지가 새롭게 들어왔고 전체 절반 정도의 코스가 변경되었습니다. 몇몇 스테이지는 반대방향으로 달리게 되고 과거 사용되었던 코스가 다시 사용되는 곳도 있습니다. 새로운 스테이지 1 : 툴라금요일 15km의 툴라 스테이지(SS3/SS7)은 2004년 이탈리아 랠리가 사르데냐로 온 이후 사용되지 않았던 곳입니다. 다양한 로드 컨디션이 있는 곳으로 좁고 구불구불한 곳부터 풍력발전기를 지나는 빠른 곳도 있습니다. 응축토..
2015년과 거의 동일한 루트를 사용하는 랠리라고 해도 역시 탐색주행은 필수겠지요? 트랙 레이스에서는 트랙을 둘러보지 않고 엔지니어들이 차려준 밥상으로도 충분한 경우가 많지만 랠리의 경우 드라이버와 코드라이버가 직접 달리지 않는다면 그 랠리는 아마 달릴수 없을 겁니다. 탐색주행 포스팅은 WRC TV 크루들이 중계화면 포인트를 잡기 위한 탐색주행이며 WRC 공식 홈페이지 포스팅을 단순 번역한 것이니 원하시는 분은 WRC.COM을 방문하셔도 좋겠습니다. 약간 축축한 루트최근 랠리가 열리는 지역에 비가 많이 내렸습니다. 그럼에도 불구하고 로드 컨디션은 아주 좋았습니다. 주최측이 열심히 준비를 했고 길을 정비하는 중장비를 몇 번 지나쳤습니다. 단단한 클레이 베이스는 많이 깎여 나가지 않았습니다. 탑코트의 고운 ..
정렬의 탱고와 미국에서는 사라진 진정한 카우보이 가우초의 나라 아르헨티나에서 열리는 WRC 이벤트 YPF 랠리 아르헨티나 입니다. 가을로 접어드는 시점이지만 역대 최악의 엘니뇨의 영향으로 지난 여름에 비가 많이 내린 아르헨티나는 자연스레 도로사정이 좋지 않아 드라이버가 발견하기 힘든 위험이 많이 있을 것이라고 합니다. 다카르 랠리에서 칠레가 '엘니뇨 때문에 힘들겠다'며 루트에서 빠졌을만큼 남미는 엘니뇨의 영향이 심각하며 해를 더할수록 심해지는것 같네요. WRC는 기후변화에 대응하겠다고 했지만 어떻게 할런지는 모르겠습니다. 본 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 내용을 그대로 번역한것 입니다. 원하시는 분은 wrc.com를 방문하셔도 좋겠습니다. 1. 머드홀지난 몇 주 동안 비가 많이 내렸기 때문에 도로에 진..
WRC 2016 시즌 첫 그레블 랠리인 멕시코 랠리입니다. 개막전 몬테카를로 랠리는 따뜻한 날씨로 사실상 타막 랠리였고 스노우 랠리인 스웨덴 랠리는 눈이 녹아 랠리가 반토막이 났었습니다. 이번 멕시코 랠리가 2016 시즌 들어 처음으로 '정상적인' 랠리가 되겠습니다. 시트로엥은 멕시코 랠리에 참가하지 않지만 크리스 믹은 탐색주행에 비지터로 달리고 현대의 케빈 어브링 역시 랠리 엔트리에 들어 있지는 않지만 탐색주행을 했습니다. 탐색주행 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 내용을 그대로 번역하는 것이니 원하시는 분은 WRC.COM을 방문하셔도 좋겠네요. 2016 과나후아토 멕시코 랠리 프리뷰 포스팅은.. http://route49.tistory.com/1587 (
예년에 비해 따듯했던 현지기후로 SS의 눈이 녹아 취소 위기까지 몰렸던 스웨덴 랠리는 취소 대신 이벤트 축소를 선택했고 탐색주행은 물론 스페셜 스테이지 일정을 조정했습니다. 취소냐 강행이냐를 놓고 최후의 순간까지 일기예보에 집중했던 스웨덴 랠리는 주말 일정에서는 스웨덴 랠리 원래의 모습을 볼 수 있을 것이라 기대하고 있습니다. 하지만 금요일 이전까지의 일정은 조정이 불가피 했고 탐색주행은 기존 화/수요일에서 수/목요일로 변경되었습니다. 1) 뢰덴 SS3/SS8금요일 2번을 달리게 될 이번 스테이지는 랠리 일정 중 가장 북쪽에 위치란 곳이며 눈과 얼음은 예년에 비해 줄어 있습니다. 스웨덴에서 스타트 해서 노르웨이 국경을 넘었다가 다시 스웨덴으로 돌아오는 일정입니다. 사진은 10km지점으로 숲속을 벗어나 개..
2016 ERC(유러피언 랠리 챔피언쉽) 개막전인 랠리 리에파야(라트비아)가 따뜻한 날씨로 인해 취소되었는데 이번에는 2016 WRC 제 2 라운드인 스웨덴 랠리가 같은 이유로 취소(혹은 일정변경) 위기에 처했습니다. 스노우 랠리인 스웨덴 랠리가 열리는 칼스타드 인근의 최근 날씨는 예년에 비해 따뜻한 기온으로 눈과 얼음이 녹아있는 상태로 현재 일정조정을 비롯한 랠리 개최 전반에 대한 상황이 그리 좋지는 못합니다. 현재 거론되는 대안은 랠리 일정을 토/일요일로 줄이고 탐색주행을 화/수요일에서 목/금요일로 변경하는 것입니다. 랠리 관계자가 Autosport에게 알린 바에 따르면 랠리 관계자(팀, 파트너 등등)들은 월요일 저녁이나 화요일 오전에는 결정이 내려지길 바란다고 하네요. 랠리 스웨덴의 CEO 글렌 올..
WRC 2015 시즌의 최종전 웨일즈 랠리는 변화무쌍한 날씨 때문에 예측불허의 코스를 지녔다고 봐도 무방합니다. 하지만 아무리 예측하기 힘든 노면이라도 탐색주행은 중요하겠지요? 웨일즈 같은 곳은 드라이버의 능력도 중요하지만 코드라이버의 페이스 노트가 날씨와 노면에 따라 얼마나 빠르고 정확하게 수정되고 대응하나도 중요합니다. 드라이버/매뉴팩쳐러 챔피언은 세바스티앙 오지에와 폭스바겐으로 결정되었지만 이번 랠리는 시트로엥과 현대의 2위 배틀이 눈여겨 볼만 합니다. 드라이버와 차의 성능도 중요하지만 웨일즈 SS의 변수가 둘의 운명을 가르지 않을까 예상해 봅니다. 시트로엥과 현대 중 어느 한군데서 먼저 리타이어가 나오는쪽이 질것 같네요. 그럼 WRC 공식 홈페이지의 탐색주행 정보를 보겠습니다. 1. 스페셜 머드웨..
WRC에서 탐색주행의 중요성은 더 말할 필요도 없이 중요한 것이지만 스페인만큼 중요한 곳도 또 없을것 같습니다. 그레블과 타막을 오가는 랠리의 특성상 드라이버는 변화된 환경에 빠르게 적응해야 하고 페이스 노트는 정확해야 하겠지요? 이제 곧 쉐이크다운이 시작 되는데 팀과 드라이버의 트위터에서는 차가 준비되었다는 트윗이 올라오고 있습니다. 모든 드라이버가 탐색주행을 마쳤고 우리 시간으로 금요일 01:00에 SS1이 시작됩니다. SS1은 바르셀로나 시내에서 열리는 라이브 스테이지입니다. 본 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 포스팅을 번역한 것이니 관심 있으신 분은 해당 페이지를 방문 하셔도 좋겠네요. 새로운 오프닝 스테이지금요일 오프닝 스테이지인 모라 데브레 아스코(9.62km)는 올해 처음 도입되는 스테이지 ..
코르시카 랠리 탐색 주행은 올시즌 WRC에 포함된 랠리 중 가장 중요한 탐색주행 중 하나입니다. 2008년이후 처음 돌아오는 랠리이며 로드 컨디션이 가지각색이기 때문에 페이스 노트 작성도 결코 쉽지 않을테니 말입니다. 게다가 코르시카 랠리는 '1만 코너의 랠리'라고 불릴만큼 코너가 많은 곳이기 때문에 드라이버나 차에게는 가혹한 일정.. 타막 랠리이니 세팅은 당연히 차체가 낮아지고 서스펜션은 조금 단단해지는 아스팔트 세팅입니다. 탐색주행 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 내용을 그대로 번역하니 원하시는 분은 공식 홈페이지에 방문하셔도 좋겠습니다. 1. 좁고 테크니컬올해는 아작시오 지역을 중심으로 열렸던 마지막 WRC 일정과는 많이 다른 스테이지로 구성되어 있습니다. 길어진 스테이지는 다양한 스테이지를 포함하..
본 포스팅은 WRC 공식 홈페이지에 있는 탐색주행 포스팅을 단순하게 번역한 컨텐츠이니 원문을 원하시는 분들은 홈페이지를 방문해 보시길 바랍니다. 올해 스테이지는 작년과 10% 정도가 달라졌으며 금요일 스테이지는 3개가 달라졌습니다. 1. 뻥 뚫린 농장지대보통 호주 랠리는 열린 농장지대와 숲속 구간으로 나뉩니다. 대충 50/50 정도입니다. 드라이버들은 금요일 3개의 스테이지에서 농장지대를 달리게 됩니다. 토요일 대부분의 스테이지도 마찬가지 입니다. 농장지대 코스는 보통 상태가 괜찮으며 (노면)베이스는 단단하며 탑코트의 그레블은 부드럽습니다. 뉴질랜드 랠리와 흡사합니다. 가장 좋은 예는 SS9/11 남부카와 SS2/6 베이커스 크릭입니다. 2. 숲속 스테이지오프닝 농장 스테이지와는 전혀 다른 스테이지입니다..
본 포스팅은 WRC 공식 홈페이지에 있는 탐색주행 노트(Recce Note)를 단순 번역한 것입니다. 원하시면 WRC 홈페이지를 방문하셔서 뉴스 섹션을 보시면 원문을 보실수 있으십니다. WRC 9라운드 독일 랠리 입니다. 시즌 첫 아스팔트 랠리고 그레블 랠리와는 완전히 다른 성격의 랠리이기 때문에 아마도 모든 팀과 드라이버에게 탐색주행은 그 어떤 랠리보다 중요하겠습니다. 독일 랠리는 크게 3개의 구역을 갈리는데 시골길, 포도밭길, 군사지역입니다. 카테고리 1 : 포도밭 첫날 일정은 뱀처럼 굽은 모젤 포도밭의 서비스 로드에서 진행됩니다. 금요일 4개의 스테이지 중 3개가 이곳에서 열립니다. 안개가 그림은 금요일 Moselland와 Mittelmosel 스테이지(SS3/SS4)를 보여줍니다. 이 높이에서 보..
랠리 탐색주행 노트 포스팅은 WRC 공식 홈페이지의 단순한 번역이니 원하시는 분은 공식 홈페이지를 방문해 보시길 바랍니다. 핀란드 랠리는 탐색주행 동영상도 있으니 혹시 슬로우 TV가 필요하신 분은 핀란드 랠리 유튜브를 방문해 보시길 바랍니다. 랠리에서 탐색주행은 꽤나 중요합니다. 드라이버는 코스를 익히고 코드라이버는 페이스 노트 완성, 엔지니어는 세팅을 잡아야 하기 때문입니다. WRC 크루들에게도 탐색주행은 꽤나 중요하지요. 물론 이들은 속도를 내어 달리기 위함이 아니라 중계 또는 촬영을 위한 카메라 포인트를 찾기 위함이지만 말입니다. 제가 전하는 탐색주행 포스팅은 모두 WRC 크루들의 정보입니다. 핑거 포스트핀란드 랠리에서 코너 커팅은 드라이버들이 스피드를 내기 위한 일반적인 연습입니다. 엣지를 타고 ..
랠리에는 쉐이크다운이 있기는 하지만 다른 모터스포츠처럼 '연습주행'이라고 할만한 워밍업이 없으니 코스를 미리 달리며 페이스 노트를 완성하는 탐색주행은 성공적인 랠리를 위한 첫 걸음이라 할수 있겠네요. 폴란드 랠리는 현재 WRC에서 가장 빠른 평균속도를 자랑하는 이벤트이니 코스도 지금까지와는 다르게 시원시원한 느낌입니다. WRC 홈페이지 올라온 탐색주행 노트 그림을 보면 노면은 고른 편이고 뱅크라고 할만한 것도 없는것 같습니다.(이번 포스팅은 WRC 홈페이지의 내용을 번역한 것입니다) 1. 핀란드 아닙니다폴란드와 핀란드는 둘다 고속의 그레블 스테이지이기 때문에 폴란드 랠리의 코스들은 때때로 핀란드 랠리와 비교됩니다. 하지만 올해는 그렇지 않은 모양입니다.(올해는 작년에 비해 90%의 코스가 변경되었습니다)..