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Route49
메르세데스의 루이스 해밀턴이 2018 F1 스페인 그랑프리에서 폴투윈을 차지했습니다. 폴포지션에서 깔끔한 스타트를 했던 해밀턴은 레이스 내내 단 한번의 위협도 받지 않은 크루징 우승으로 챔피언쉽 리드를 늘려갔습니다. 발테리 보타스가 2위로 레이스를 마치며 메르세데스는 원투피니쉬에 성공하며 최고의 시나리오를 그랑프리를 마치게 되었습니다. 메르세데스의 타이어 관리에 문제가 있을 것이라는 예상이 있었지만 메르세데스의 타이어 관리를 페라리보다 더 좋아 보였습니다.메르세데스가 잘했기 때문에 원투 피니쉬에 성공했지만 이번 그랑프리는 페라리가 스스로 무너진 레이스이기도 합니다. 키미 라이코넨은 기계적인 문제로 리타이어 했고 팀은 세바스티안 베텔에게 2번이나 타이어 도박을 걸었지만 실패했습니다.베텔은 주요 드라이버 중..
이번 주말 카탈로니아 몽멜로 지역의 날씨는 토요일 차츰 흐려져 밤부터 일요일 오전까지 비가 내리겠지만 세션에는 영향을 주지 않을 것으로 보입니다. 기온도 그리 높지 않고 트랙온도 역시 최고 40℃ 언저리가 예상되며 FP2와 레이스 세션에 바람이 조금 불겠습니다. 카탈루냐 서킷은 능선풍의 영향을 받는 특성이 있어 일부 코너에서 어려움이 예상됩니다
스페인그랑프리 개러지워크 시간입니다, 예고 해드린 데로 오늘은 테크이야기를 실시간으로 이어가기 포스팅을 하겠습니다. 라이브라 해서 특별한 것은 없겠구요 단지 시간의 여유를 가지고 구독자분들과 약간의 소통을 하면서 어제 그리고 오늘의 개러지의 모습과 더불어 트랙의 상황들도 다뤄 볼 예정입니다. 아마도 퀄리파잉 직전까지 포스팅이 어어질 것 같은데 완성후 교정없이 하는거라서 완성도는 좀 떨어질 것이고 사족도 좀 붙을것으로 보입니다^^ 먼저 많은 화제를 몰고 온 Mercedes의 차량을 살펴 보겠습니다. 조금은 가벼워진 엔진과 더불어 여러 파츠변화가 눈에 띄는데 위 사진에서 보듯이 파격적인 형태를 한 노즈콘의 모습이 화제의 중심에 있습니다 분석가들 마저도 적당한 이름을 찾지 못하고 각기 다른 이름으로 부를 정도..
목요일 이른 아침에 제법 많은 비가 내렸지만, 수은주에는 크게 영향을 미치지 않았습니다. 세션이 열리는 사흘 동안 기온의 변화는 미미한 편으로 가끔 옅은 구름이 끼기도 하겠지만 화창한 날이 이어지겠습니다. 다만 풍향의 변화가 심한 서킷으로 FP2 세션에 약간의 바람이 불 것으로 예상됩니다. 많은 업데이트가 이뤄지는 스페인 그랑프리를 맞아 토요일 오후 3시경부터 라이브 형태로 개러지워크에 FP3와 퀄리파잉 풍경들을 곁들여 이어 붙이기 포스팅을 진행 하겠습니다. 많은 댓글 참여 부탁 드리겠습니다
스페인그랑프리 개러지워크 시간입니다. 호주개막전 포스팅후 그동안 이어져 온 그랑프리마다 팀별 업데이트상황이 미진했던 관계로 모아놨다 이번 스페인 메이져업데이트에 붙여 포스팅합니다. 메이져업데이트가 이뤄지는 그랑프리라고는 하지만 에어로쪽 업데이트는 예년에 비해 많이 단촐해진 모습으로 어쩌면 2015시즌 노즈레귤레이션의 변화이후 그동안 큰 규정변경이 없었던 관계로 에어로파츠의 개발이 약간은 한계에 도달한 느낌이군요. 그럼 먼저 스페인그랑프리 이전 바레인,중국,러시아에서 있었던 소규모 파츠변화들을 잠깐 살펴보도록 하겠습니다 바레인에서 선보였던 윌리엄스의 새로운 노즈입니다. 노즈팁이 좀더 부드럽게 다듬어졌고 노즈파일런에 뒷쪽으로 경사를 주고 후퇴시켜 현행규정상 가장 짧은 숏노즈로 바뀌었습니다. 거의 레드불수준으..
이제 5라운드 스페인입니다. 본격적인 유럽투어의 시작으로 중간에 캐나다로의 점프가 있긴 하지만 스페인을 포함 모두 아홉번의 레이스가 기다리고 있습니다. 매년 팀별로 대규모 퍼포먼스업데이트가 이뤄지는 곳이지만 올시즌은 앞선 그랑프리에서 이미 조금씩 선보였던지라 아직까진 대규모 업데이트는 보이지 않고 있습니다. 역시나 에어로 업데이트는 한계에 다다른듯 하고 파워유닛쪽에 중점을 두는 느낌입니다. 메르세데스의 해밀턴이 여유를 갖기 힘든 포인트갭으로 무조건 우승만이 그나마 시즌후반까지 타이틀경쟁을 이어갈수 있으리라 보지만 로스버그의 안정감과 상승세도 무시못할 수준으로 올라왔기 때문에 쉽지않은 그랑프리가 될것으로 보입니다. 러시아그랑프리 직후 갑작스런 드라이버스왑으로 한바탕 광풍이 몰아친 가운데 페르스타펜이 과연 ..
오늘은 스페인그랑프리 레이스가 모두 마무리된후의 모습들을 사진을 중심으로 소개해 드리겠습니다. 역시 현지에서 직관하셨던 JJ님의 포디엄런이 가져다 준 깜짝선물입니다. 이렇게 트랙오픈후 일반관객들과 섞여 포디엄세리머니를 지켜본 후 약간의 배회(?)와 행운이 따른 기회로 피트구역까지 들어가실수 있었다고 합니다. (사실은 메르히와 얘기를 나누던 스페인 친구들과 섞여 있었는데 메르히의 허락하에 엉겹결에 따라 들어간)......이게 모두 열정의 산물이겠지요....^^ 이건 연습주행때의 사진인가요? 대략 마지막 코너 근처인듯 합니다. 펜스에 붙여 놓은 유니언잭은 해밀턴을 응원하는 JJ님이 걸어 놓으신듯 아이폰 파노라마샷도 멋지군요. 어디쯤인지 감이 잡힙니다 캡쳐이미지에서 제일 오른쪽 T13과 T14 사이로 보이는군..
근래 보기드문 업데이트 물량공세가 쏟아졌던 레이스위크 입니다. 오늘은 그중에서도 파워유닛을 포함한 많은 에어로파츠 업데이트를 선보였던 페라리를 중심으로 살펴 보겠습니다 가장 눈에 띄는 큰 변화라면 단연 스텝사이드포드(Stepped Sidepod)를 들수 있겠습니다. 금년시즌 라디에이터를 수평에 가깝게 눕히면서(아래사진 참조) 사이드포드 상단엣지부분의 공간이 여유가 생겼는데 미적인것을 포기하면서 아예 타이트하게 가져갔습니다. 원래모습도 흰색원에 표시한것처럼 사이드 임팩트스트럭쳐 끝이 약간 노출되어 있었는데 이젠 패널을 위쪽에서 확 눌러버린 형태가 되었군요. 그리고 디플렉터의 하나인 사이드베인(1번)이 이전의 완전한 펜스형에서 하프펜스형으로 바뀌었고 콕핏쪽엔 레드불타입의 콕핏카나드(2번)가 붙어 있습니다 더..
내일 일어나는데로(늦잠을 잘 예정) 개러지워크를 진행할 예정입니다만 오늘은 그전에 현지에서 직관중이신 닉네임 "JJ"님께서 보내주신 목요일 피트레인워크 사진을 중심으로 풍경스케치를 해볼까 합니다. JJ님(아마도 해외 마샬경험도 있으신듯)은 스페인을 거쳐 모나코까지 직관계획을 갖고 게시는데 컴퓨터에만 의존하는 저로서는 그저 부럽기만 하군요. 귀중한 현장사진들 감사드립니다 목요일의 카탈루냐 하늘입니다. 첫번째코너에서 피트스트레이트를 찍은 사진이군요. 작동이 되고있는 순위표시기(Pylon)가 부럽습니다. 여기말고 오스틴의 COTA에도 저렇게 피트레인 출구쪽에 설치가 되어 있습니다. 메인스탠드의 관중들에게 제공되는 간략하지만 꼭 필요한 정보들이죠. 카탈루냐의 "C"자를 본딴 메인그랜드스탠드. 마샬포스트도 C자군..
거의 섬머브레이크 수준인 3주간의 텀을 지나 유럽투어의 시작을 알리는 5라운드 스페인그랑프리입니다. 중간에 캐나다로의 여정이 있긴 하지만 스페인포함 장장 7라운드의 유럽서커스가 기다리고 있습니다. 휴식기가 길기도 했지만 항상 스페인그랑프리에서는 각팀들의 많은 업데이트들이 선을 보이는데 이미 팀별로 상당수준의 파워유닛이나 에어로파츠들의 변화를 예고하고 있습니다. 시즌중반 섬머브레이크까지 아니 더 나아가서 금년시즌 전체의 퍼포먼스 가늠자가 될수도 있는 이번 그랑프리는 그런면에서 관전포인트들이 많은 라운드이기도 합니다 우리나라 국토면적의 5배에 이르는 스페인의 기후는 지역에 따라 큰 편차가 있습니다. 동남연안은 지중해성 기후를 보이고 내륙으로 들어가면 대륙성기후 그리고 포르투갈과 인접한 서부지역은 대서양의 영..