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Route49
모든 일정이 스페인 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 진행된 F1 2016년 프리시즌이 끝났습니다. 2016 시즌은 기술규정 변경이 제한적인 시즌이기 때문에 많은 팀들이 적지 않은 마일리지를 쌓았고 메르세데스의 경우 마치 내구 레이스를 달려도 될만한 엄청난 랩을 소화하기도 했습니다. 디펜딩 챔피언이자 3연속 챔피언을 노리는 메르세데스는 철저하게 퍼포먼스는 숨기는 느낌이었습니다. 올시즌 처음 도입되며 가장 빠른 타이어인 울트라 소프트는 사용하지고 않았고 슈퍼 소프트 역시 마찬가지였습니다. 소프트 기록은 메르세데스의 숏런 속도를 가늠할 수 있는 유일한 데이타였는데 이마저도 메르세데스가 전력을 다했다고 말할수 있는지 의문입니다. 즉.. 메르세데스의 진짜 실력은 개막전인 호주 그랑프리 퀄리파잉이 되어야 볼 수 있을것..
지난 주부터 1-2차로 나뉘어 총 8일간 열린 F1 2016시즌 윈터 테스트가 끝났습니다. V6 터보 엔진이 도입된지 3년째 되는 시즌이기 때문에 2014년과 같은 혼돈은 없었고 일부팀을 제외하면 대부분 신뢰도에 큰 문제 없이 테스트를 수행했습니다. 작년 페르난도 알론조와 같은 사고도 없었으니 2016 프리시즌 테스트는 성공적이었다고 평가해도 될 것 같네요. 바르셀로나 테스트의 마지막날 선두는 페라리의 세바스티안 베텔입니다. 무려 142랩이나 달렸고 슈퍼 소프트 타이어 기록 중에서는 가장 빠른 랩타임을 보였으니 페라리는 성공적으로 테스트를 마무리 한 것으로 보입니다. 메르세데스가 진짜 실력을 감춘 테스트였기 때문에 페라리와 메르세데스의 격차를 자세하게 알 수는 없지만 베텔은 "우리가 앞서면 좋겠다"..라..
웻타이어 테스트를 제외하면 총 8일로 구성되어 있는 오프시즌 테스트의 후반 테스트가 1차와 마찬가지로 스페인 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 열렸습니다. 과거에는 헤레즈까지 하며 3번에 걸쳐 테스트가 진행되었고 남유럽 스페인 뿐만 아니라 중동으로까지 가서 하기도 했지만 예산감축을 이유로 일정이 압축되었고 이런 경향은 앞으로도 이어지리라 생각합니다. 기술규정이 크게 바뀌는 2017년에는 어떨지 모르겠지만 말입니다. 메르세데스는 그 이빨을 살짝 드러냈습니다. 윈터 테스트 들어 처음으로 소프트 타이어를 사용한 메르세데스의 기록은 1차 테스트에서 페라리(세바스티안 베텔)의 울트라 소프트 최고 기록보다 0.212초 뒤지는 랩타임을 세웠습니다. 통산기록으로는 2위.. 베텔의 기록보다는 2단계 느린 컴파운드를 사용했고 ..
3월 20일 호주 그랑프리로 시즌을 개막하는 F1 2016 시즌을 앞두고 스페인 바르셀로나에서는 2016 레이싱카를 테스트하는 프리시즌 테스트가 진행되었습니다. 1/2차 테스트 모두 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 진행되며 1차는 2월 22-25일, 2차는 3월 1-4일 입니다. 이번 1차 테스트의 관전포인트는 역시 메르세데스와 페라리가 아니었나 싶습니다. 페라리와 메르세데스 모두 지난해와 차이가 있는 차를 만들어 나왔습니다. 둘 다 슬림한 바디워크를 가지고 왔고 페라리의 경우 노즈 디자인과 프런트 서스펜션을 푸시로드로 바꾸며 에어로다이내믹과 운동성에서 적지 않은 변화를 예고했습니다. 디펜딩 챔피언 메르세데스는 페라리의 기록에는 미치지 못했지만 어마어마한 마일리지를 세웠습니다. 메르세데스는 슬림한 리어 패키..
2월 22일부터 열렸던 1차 바르셀로나 테스트가 4일간의 일정을 마지막으로 종료되었습니다. 이미 작년 스페인 그랑프리 퀄리파잉 기록을 넘어서는 기록도 기록이지만 대부분의 팀들이 엄청난 테스트 마일리지를 쌓았던게 지금까지와는 다른 양상이 아니었나 싶습니다. 다음 2차 테스트는 1차와 마찬가지로 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 열리며 3월 1일부터 4일 동안 진행됩니다. 페라리는 4일간의 윈터테스트에서 3번이나 최고기록을 세우며 산뜻하게 시즌을 맞이하게 될것 같습니다. 물론 테스트에서 최고기록이 가지는 의미는 크지 않지만 이미 작년 퀄리파잉폴포지션 기록을 넘어섰고 테스트 마일리지 역시 나쁘지 않으니 부정적으로 볼 이유가 없습니다. 물론 메르세데스가 퍼포먼스를 숨기고 있는것 같아 그부분이 걱정되기는 하지만 일단..