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Route49
페르난도 알론조가 모나코 그랑프리 대신 미국으로 건너가 인디 500에 출전할 것이라는 뉴스는 F1 세계에 적지 않은 충격을 안겨 주었습니다. 일각에서는 '맥라렌이 F1 하다 안되니 인디카 한다'라는 비아냥도 있지만 알론조의 도전 자체는 역시 가볍게 보지는 않습니다. 인디애나폴리스 500.. 줄여서 인디 500이라고 부르고 인디카 시리즈에서 가장 중요한 레이스로 WEC의 르망 24h와 비슷한 포지셔닝이라고 할까요? WEC에서 챔피언에 오른 토요타가 여전히 내구 레이스에서 완전히 인정을 받지 못하는 이유가 르망 24h 우승이 없기 때문인데 인디 500도 다르지 않습니다. 인디카에서 시즌 챔피언에 올라도 인디 500 우승을 놓치면 의미가 반감되는 중요한 레이스 입니다. 누가 만들었는지는 모르겠지만 모터스포츠의..
F1의 레전드 잭키 스튜어트가 스위스 Blick과 인터뷰에서 한 말입니다. 제목 한문장만 보면 이게 무슨 소리인가 싶지요? 스튜어트가 Blick에 한 말을 보겠습니다. "루이스 해밀턴은 현대적인 영웅이고 베텔은 조용한 영웅이다. 그리고 라이코넨은 아마도 그 둘보다 인기가 많을 것이다. 별다른 말을 하지 않지만 아마도 그것 때문에 인기가 많은지도 모른다. 베르스타펜을 보면 마리오 안드레티, 요헨 린트 그리고 프랑수아 세베르가 떠오른다. 그들은 모두 문제를 일으키곤 했다. 베르스타펜이 없었다면 그리 흥미로운 시즌은 아니었다." 스튜어트는 F1이 재미를 잃었고 팬을 지키기 위해서는 달라져야 한다면서 이렇게 말했습니다. "흥분, 사건, 실패(고장) 그리고 사고가 사라졌다. 오해하지는 말아라. 누구도 드라이버가 ..
주말동안 이런 저런 소식들이 꽤나 많았네요. 니키 라우다는 여전히 엔진 업데이트 규정을 풀어줄 의향이 없어 보이고 버튼은 WEC로 갈거란 루머.. FIA 회장 쟝 토트는 왠지 쥴 비앙키의 사고가 그냥 넘어가주면~하는 분위기네요. 로버트 쿠비차의 F1 복귀? 2011년 프리시즌 이태리의 지역랠리에 참가했다가 목숨만 간신히 건지는 큰 사고 이후 F1에서 자리를 감추었다 지금은 WRC에서 달리고 있는 로버트 쿠비차의 복귀 관련 소식이 또 나왔습니다. 사고 직전에는 페라리가 펠리페 마사의 후임으로 쿠비차를 점찍었다고 알려졌으며 사고 이후에도 메르세데스 같은 팀이 쿠비차에 관심을 보이기도 했을 정도로 실력파이니 F1에 나쁜 소식은 아닙니다. 사고 이후 오른팔의 기능이 온전하지 못해 랠리나 GT까지는 어떻게 해보더..
다음은 포뮬러 E의 최고 브랜드 파워를 가지고 있는 안드레티 레이싱입니다. 유럽에서는 무게감이 덜 할지도 모르겠지만 '안드레티'라는 브랜드가 주는 무게감은 북미에서는 맥라렌이나 윌리암스 못지 않습니다. 북미의 명문 레이싱팀은 인디카와 나스카를 겸하고 있지만 안드레티 레이싱은 인디카를 비롯한 오픈휠에만 집중을 하고 있습니다. 물론 아메리칸 르망시리즈나 랠리 크로스에도 참여를 하기도 했지만 그건 어디까지나 부업(?) 수준이고 역시 메인은 인디카였습니다. 성적 역시 대단해서 인디애나폴리스 500에서 3번, 인디카 챔피언이 4번, 인디 라이트에서 2번 챔피언에 오릅니다. 올해는 펜스키(전통의 명문)에게 완전히 밀렸지만 안드레티는 최근 인디카에서는 칩 가니시와 양대산맥이기도 했습니다. 안드레티는 아메리칸 오픈휠의..