Route49

올해로 창림 70주년을 맞은 페라리가 일등공신이라고 할 수 있는 루카 디 몬테제몰로를 초대하지 않았다고 합니다. 70주년 기념행사 같은 자리는 페라리의 전현직 인사들이 모습을 보이는게 당연하고 몬테제몰로는 페라리에 대한 끊임없는 애정을 보여왔기 때문에 제 개인적으로도 아쉬운 결정이라고 봅니다. 페라리를 창립한 사람은 엔초 페라리이지만 페라리를 세계 최고의 브랜드로 만든 사람은 몬테제몰로라고 해도 과언이 아닙니다. 1974년 페라리에 입사한 몬테제몰로는 페라리에서 요직을 두루 거쳐왔고 결국 페라리를 이끄는 최고의 자리까지 올랐다가 2014년 세르지오 마르치오네에게 밀려났습니다. 몬테제몰로는 La Gazetta dello Sport와 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. "나는 몬자에 초대 받지 못했다. 하지만 그..

1.6L 터보 엔진 도입 이후 이렇다할 모습을 보여주지 못하는 페라리를 보며 가장 마음 아파 할 사람이 바로 루카 디 몬테제몰로가 아닐까 싶습니다. 몬테제몰로는 이미 페라리를 떠난 사람이지만 엔초 페라리의 유산을 그대로 지켜온 인물이고 페라리라는 브랜드를 상업적으로 반석 위에 올린 인물이며 스쿠데리아에 매우 각별한 애정을 가지고 있기도 합니다. 이태리 La Repubblica와 인터뷰에서 몬테제몰로는 이렇게 말했습니다. "니키 라우다는 최근 메르세데스가 2007년부터 준비를 해왔다고 고백했다. 그게 그들이 협상할때 그렇게 단호했던 이유다. 나는 실수를 했다. 그렇다. 하지만 나는 페라리가 진보할 수 있는 위치에 놓이게 할 수 없다고 느꼈다. 두려운 페라리는 나의 페라리가 될 수 없다." 1.6L 터보 하..

윌 스티븐스가 매너 시트 경쟁에서 빠졌다는 소식입니다. 매너는 리오 하리안토, 알렉산더 로시, 윌 스티븐스 3명에게 7 그랑프리씩 달리게 할지도 모른다는 뉴스가 전해졌지만 스티븐스가 리스트에서 빠지며 1,500만 달러의 스폰서를 가져오는 리오 하리안토가 유력하다는 소식입니다. 스티븐스는 미국으로 건너갈 수도 있고 윌리암스로 가서 아드리안를 대체 할수도 있다고 하네요. 혼다 엔진 강해졌지만 여전히 신뢰도 문제? 스페인 Marca의 마르코 칸세코에 따르면 2016년 혼다 엔진은 더 강해졌지만 여전히 신뢰도에 문제가 있다고 주장했습니다. 아예 예상하지 못한바는 아니지만 왠지 '역시나..'하는 느낌이랄까요? 혼다의 엔진이 어마어마한 마력 증가가 있을 것이라는 주장이 나온 이후 '다 뻥이다'라는 반론이 나왔고 이..

아직 공식 발표 되지는 않았지만 러시아의 2위 석유기업인 루크오일이 러시아 그랑프리의 타이틀 스폰서가 될 것이라는 소식이 전해졌습니다. 루크오일은 이미 세르게이 시로트킨의 스폰서를 서고 있으니 시로트킨의 F1 데뷔에도 도움이 될지도 모르겠네요. 한국 그랑프리는 타이틀 스폰서를 구하지 못했었는데 러시아는 저유가로 고생하고 있어도 석유기업이 붙네요. F1 엔진 제조사, 엔진 가격 인하에 동의 화요일 F1 위원회에서 F1 엔진 제조사인 메르세데스, 페라리, 르노, 혼다가 천문학적인 금액으로 늘어난 F1 엔진 비용을 낮추기로 합의했습니다. V8 엔진에서 V6 터보엔진으로 바뀐 이후 F1 파워유닛 공급가가 2-3배가 뛰어 작년에는 팀당 2,000만 유로(약 267억원)에 이르렀는데 이것을 1,200만 유로까지 낮..

로터스에서 하스로 자리를 옮기는 로메인 그로쟝이 '이건 도박이 아니다. 내겐 정보가 조금 있다'라고 말했습니다. 르노가 로터스 인수를 미루는 동안 잃은 대표적인 자원인 그로쟝은 신생팀 하스로 가지만 대부분의 신생팀 드라이버가 그랬듯 장밋빛을 보고 있는 모양입니다. 저도 그렇게 되길 바라며 일각에서는 하스가 만만치 않을지도 모른다는 전망도 있으니 역시나 2016 개막전 뚜껑을 열어봐야 조금 더 예측이 가능해 질것 같습니다. 2015년 우리는 3가지 문제가 있었다 - 르노 르노 스포트의 레미 타핀이 2015 시즌 르노 엔진의 부진을 설명했습니다. 타핀은 "우리는 첫 윈터 테스트에서 큰 발전이 있을거라 생각했었다. 원래는 우리가 대단한 일을 해냈다고 생각했었다. 하지만 3가지 중요한 문제에 발목을 잡혔다. 첫..

쥴 비앙키의 비보가 F1은 물론 스포츠계 전반에 적지 않은 충격파를 던지고 있는 가운데 버니 에클레스톤은 '트랙터가 그자리에 있지 말았어야 했다'라고 말했는데 다 부질없는 소리 같습니다. 서킷 안으로 중장비가 들어가는것을 좋아하는 사람은 없고 해당 중장비 기사와 포스트의 마샬들이 무슨 잘못입니까? 그들은 그저 주어진 일에 충실했을뿐.. 다만 비앙키의 죽음이 헛되지 않게 앞으로는 서킷 설계부터 안전을 더 강화하고 태풍 같은 변수에는 더 능동적으로 대응하는 모습을 보여야 합니다. 비앙키는 라이코넨의 후임이었다 - 몬테제몰로 이제와 이런 인터뷰가 무슨 소용이 있겠습니까만.. 페라리의 전 회장이었던 루카 디 몬테제몰로는 쥴 비앙키가 키미 라이코넨을 대체자였다고 밝혔습니다. 몬테제몰로는 SKY 이탈리아와 인터뷰에..

. 방금! 기다리던 멕라렌의 새로운 리버리가 공개됐습니다! 훔....... 크롬이 사라질 것이고..화이트는 없을 것이며..짙은 회색이라고 하더니......ㅋㅋ 정말 그렇네요..ㅎ~ 좀 더 자세히 볼까요? 훔........ㅋㅋㅋㅋ 아 증말~ 왜 슬픈 예감은 틀린적이 없는지...ㅎ~ '검정 고무신'이...'빛바랜 검정 고무신'이 돼버렸..ㅎㅎ 취향에 따라 호불호는 확실하게 갈리겠네요....^^ 멕라렌의 리버리 공개에 앞서 돌아다니던 예상도는 이랬습니다.. ㅋㅋ 크게 다르지 않네요....^^ 어쨋든..."시스 로드" 론 데니스 복귀 이후로...점점 다크사이드 포스가 충만해지는 멕라렌-혼다.... 콧잔등에 괜한 빨간줄 추가로 '오리너구리의 귀환' 착시를 일으키는..사이드포드의 빨강색 멕라렌 마크는..잘못 보면 ..

크리스마스 이브인데 모두 행복한 시간을 보내고 계신가요? 날씨도 그리 춥지 않고 밖을 돌아다니기에도 그리 나쁘지 않습니다. 모두 행복한 성탄절 보내시길 바랍니다~ 몬테제몰로, '뭘 알고 좀 떠들어라' 페라리를 떠났다가 다시 F1 이사진으로 돌아온 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장이 세르지오 마르치오네와 마루지오 아리바베네에게 불편한 심기를 감추지 않았습니다. 몬테제몰로가 F1 회장이 되는 것은 물론 이사진 진입에도 반대의사를 보였던 마르치오네와 아리바베네에게 몬테제몰로는 이렇게 말합니다. 일단 시작은 정중합니다. "나는 페라리를 떠났지만 사랑하는 페라리와 논쟁하지는 않기로 약속했다. 이건 지금 일하는 사람들이나 예전 트랙에서 우승하던 사람들이나 모두 마찬가지이다. 최근 몇주간 뭘 알지도 못하는 발언들이..

어제는 제가 F1 from haro를 하루 쉬었네요. 별다른 소식은 없었고 메르세데스 AMG 엔진의 기반을 마련했던 마리오 일리엔이 '르노와 일해서 행복해요~'라는 소식과 페라리의 피의 숙청 그리고 로터스가 '우리는 알론조에게 오픈했었다'라는 소식이 있었습니다. 맥라렌의 론 데니스가 스몰팀을 보호해야 한다는 소리를 하기는 했지만 왠지 공허한 느낌입니다. 에클레스톤-몬테제몰로-월시, F1 이사진으로.. 뇌물 스캔들이 불거지며 F1에서 물러나지 않을까 하는 예상이 있었던 버니 에클레스톤이 F1 이사진 잔류에 성공하는 놀랍지도 않은 뉴스입니다. 독일 검찰이 에클레스톤을 기소하자 F1의 최대주주인 CVC는 에클레스톤을 물러나게 할 움직임을 보이기는 했지만 곧바로 철회.. 에클레스톤이 1억 달러로 합의한 이후에는..

어제 저녁 에스테반 구티에레즈가 페라리의 리저브로 갔다는 소식이 전해졌네요. 자세한 소식은 이화랑님의 포스팅에서 확인하세요~ http://route49.tistory.com/397 페라리 아카데미 드라이버가 2년간의 외유(?)를 거쳐 다시 페라리로 돌아간 것인지 아니면 페라리가 3번째 드라이버를 대비한 것인지는 조금 더 두고 봐야겠습니다. 베텔은 옳은 선택이다 - 루카 디 몬테제몰로 페라리의 모기업인 피아트와 크라이슬러와 합병작업을 하며 희생양으로 나가 떨어진 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장이 페라리가 페르난도 알론조 대신 세바스티안 베텔을 택한 것은 잘한 선택이었다는 주장입니다. 몬테제몰로는 "나와 페라리의 시대가 끝났다고 해도 나는 여전히 페라리의 팬이다. 새로운 시대가 열리는 것이다. 이전보다 ..

어제 이화랑님(http://route49.tistory.com/256)이 언급 하셨듯이 페라리가 기업공개를 통해 미국에서 10%의 지분을 상장 한다고 합니다. 이게 티포시들에게 득일지 실일까요? 아래서 다루겠습니다. 페라리, 미국에서 지분 10% 주식상장 미국은 확정이고 유럽에서도 할 것 같으니 조만간 할것으로 보입니다. 크라이슬러를 완벽하게 인수한 피아트는 미국에서 피아트-크라이슬러 오토모티브(FCA)로 재탄생되었지만 주가의 흐름은 그리 좋지 못한 상황에서 페라리가 자금조달을 위해 IPO.. 제 생각이지만 루카 디 몬테제몰로가 회장직에서 물러난 결정적인 이유 같습니다. 피아트 그룹의 수장인 존 엘칸은 페라리 기업공개를 두고 'FCA가 뉴욕 주식시장에 상장한것과 함께 이태리의 명가 페라리가 상장된 사업상..

일본 그랑프리에서 큰 사고로 목숨을 다투고 있는 쥴 비앙키에게서 들려오는 좋은 소식은 없는 가운데 일부 언론 '마루시아와 비앙키가 잘못을 초래했다'라는 주장을 폈습니다. 마루시아를 비롯한 팬들은 이에 즉각 반발하기는 했지만 도대체 이게 뭐하는 짓들인지 모르겠습니다. 자세한 내용은 이화랑님의 관련 포스팅에서 확인 부탁드립니다. http://route49.tistory.com/226 FIA, 팀들에 비앙키 관련 정보 요청 독일의 Sport Bild는 일본 그랑프리에서 마루시아가 마르쿠스 에릭슨에 쫓기고 있던 쥴 비앙키에게 사고직전 속도를 높이라는 라디오 교신을 주장했습니다. 이에 마루시아는 즉각 부인을 하는 대응을 했고 비앙키가 황색기를 보고도 감속을 하지 않았다는 주장에 대해서도 부인을 했습니다. 도대체 ..

이제는 아시아 그랑프리로 넘어오는 시점이지만 한국 그랑프리가 빠져서 그런지 몰라도 확실히 이전과 같은 감흥은 아니네요. 세바스티안 베텔은 여전히 포뮬러 E를 깔보고 있고 닉 하이드펠트는 이에 대해 반발.. 포뮬러 E가 F1에 비해 부족한게 사실이지만 무서운 포텐셜을 가지고 있다는 것을 간과하고 있는것 같습니다. 베텔과 알론조 바꾸지 않는다 - 레드불 독일의 Sport Bild는 세바스티안 베텔과 페르난도 알론조가 자리를 서로 맞바꿀 것이라 주장했지만 베텔과 레드불은 즉각적으로 부인하고 나섰습니다. 베텔은 "새로울게 없다. 나는 레드불과에 계약되어 있고 여기서 행복하다"라고 말했습니다. 당초 루머에는 스왑딜이 화요일에 발표될 것이라 했지만 헬무트 마르코는 "알론조가 레드불로 오지 않는건 확실하다"라며 루머..

내일이면 포뮬러 E가 시작되는데 저는 역시나 10개팀을 모두 소개하는데 실패했네요. 바빠서 그랬으니 너그러이 용서해 주시고요~ 포뮬러 E는 F1과 달리 연습주행-퀄리파잉-레이스를 하루에 몰아서 하는 속성 레이스.. 스트리트 서킷이다 보니 도심의 교통부담을 줄이기 위한 방책으로 알고 있으니 참고하세요. 아직 국내 중계 일정은 없는것으로 알고 있습니다. 몬테제몰로 나갔다고 달라질건 없다 - 페르난도 알론조 페라리에서 영원할것만 같았던 루카 디 몬테제몰로 회장이었지만 막상 물러나고 나니 그도 어쩔수 없는 한 인간이었을 뿐인가요? 몬티회장의 총애를 한몸에 받던 페르난도 알론조는 Marca와의 인터뷰에서 "드라이버에게는 회사 사장이 새로 온다고 해서 달라질건 없다"라고 말했습니다. 틀린 소리는 아닙니다. 사장 바..

시한폭탄 처럼 팽팽하게 뭔가 터질 것 같더니만...결국 이렇게 됐네요. 지난 몬짜에서의 발언을 보면 어찌됐건 '자의'로 물러나는 모양새는 아닌 듯 한데..... 페라리의 수장 루카 디 몬테제몰로가 오늘 아침 페라리 프레지던트에서 물러난다고 공식 확인 했습니다. 루카 디 몬테제몰로는 공식 성명을 통해 다음과 같이 밝혔네요. "페라리는 다가올 FCA그룹(피아트 크라이슬러 오토모빌스 그룹)의 월스트리트 상장에 중요한 역할을 할 것입니다. 이것은 내가 그룹의 CEO로 선두에 서서 해야 할 일과는 다르고 새로운 것입니다." "한 시대가 끝났고 나는 1970년대 엔초 페라리의 옆에서의 잊을 수 없는 시간과 훌륭한 23년을 뒤로 하고 대표직에서 물러나기로 결정했습니다." "첫번째로 그리고 최우선적으로, 페라리 펙토리..