Route49

벨기에 그랑프리에서 루이스 해밀턴은 3번의 파워유닛 페널티와 1번의 기어박스 페널티를 받아 모두 60 그리드의 페널티를 받았지만 세이프티카에 이은 적색기의 도움으로 3위로 포디움에 오르는 기적적인 부스트를 보여주었습니다. 해밀턴이 21번 그리드에서 포디움에 오른 것은 축하할만한 일이지만 메르세데스가 보여준 행태는 박수를 쳐주기 힘든 일이었습니다. FP1, FP2, FP3, 퀄리파잉에 앞서 그리드 페널티를 받는 파츠 교체를 했고 그 결과 해밀턴은 엔진, 터보, MGU-H, MGU-K의 보충하는 수준을 넘어 '비축'하는 수준이 되었습니다. 레이스 직후 해밀턴은 "이제 나는 더 많은 엔진을 가지게 되었고 싸울 수 있게 되었다. 깔끔한 시즌 후반이 될 것이고 좋은 싸움을 할 수 있게 되었다"라고 말했습니다. 해..

챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴이 벨기에 그랑프리에서 그리드 페널티를 받을 것으로 확정되었다는 소식입니다. 해밀턴은 2016 시즌 초반 MGU-H 관련 문제가 연속적으로 불거지며 터보차저(TC)와 MGU-H가 한계인 5개까지 모두 사용한 상황으로 초과 파워유닛 페널티를 받아야 하는 상황이었습니다. 문제는 페널티를 어디서 받느냐였습니다. 메르세데스의 퍼포먼스라면 얼마든지 추월이 가능한 상황.. 11번이나 12번 그리드에서도 포디움을 노릴 수 있는 퍼포먼스 입니다. 해밀턴은 벨기에에서 받겠다고 주장해왔고 메르세데스는 몬자에서 페널티를 받자고 했지만 결국 해밀턴의 의견이 먹혀 들었나 봅니다. 아직 얼마만큼의 그리드 페널티인지는 모르겠지만 20 그리드 이상도 가능하다고 하네요. 벨기에와 이태리 모두 고속성향의 서킷..