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WRC

현대 WRC, 호주에서 헤이든 패든 승격

harovan 2015. 8. 10. 22:55


현대 WRC가 호주 랠리에서 B팀의 헤이든 패든을 A팀으로 승격시킨다고 밝혔습니다.



최근 패든의 페이스를 보면 그리 놀라운 결정도 아니고 어찌보면 당연한 결정입니다. 사르데냐에서 우승에 근접하기도 했던 패든의 페이스는 A팀의 티에리 누빌과 다니 소르도보다 뛰어나고 현대는 시트로엥과 2위를 두고 아슬아슬한 배틀을 하고 있는 상황.. 상황이 이러면 현대가 패든을 A팀으로 올리는게 당연합니다.



현대 WRC의 프린서펄 미쉘 난단은 "고심 끝에 우리는 포인트를 얻기위한 라인업을 구성하기로 결정했다. 헤이든은 (호주)랠리에 매우 익숫하고 최근 그레블 퍼포먼스는 우리가 지원하고 있는것 이상이다. 다니(소르도)는 최근 호주를 달려본적이 없고 콥스 하버 베이스는 뛰어본 적이 없다. 때문에 호주에서의 경험은 적다. 이번에는 20번차에 타서 경험을 쌓고 프랑스 랠리에서는 8번으로 돌아온다"라고 밝혔습니다.



패든은 "팀이 나를 믿어주어 기쁘다. 하지만 차 번호만 달라질 뿐이다. 다른 랠리와 마찬가지로 접근할 것이다. 하지만 매뉴팩쳐러 포인트에 도움이 된다는 것은 기쁜 일이다"라며 소감을 밝혔습니다.



패든은 뉴질랜드 출신이지만 뉴질랜더들에게 호주는 형제국이나 마찬가지이며 많은 문화를 공유하며 뉴질랜드의 스포츠 스타들이 호주로 넘어와 활동하는 일은 캐나다-미국 관계와 다르지 않습니다. 사실상의 홈랠리에서 이벤트성의 프로모션으로 보일수도 있지만 시트로엥과 2위를 두고 2 포인트 차이로 싸우고 있기 때문에 아스팔트(독일)에는 소르도, 그레블(호주)에는 패든.. 요렇게 가는것 같습니다.



한편, 아르헨티나에서 첫 우승을 경험했던 시트로엥의 크리스 믹은 다시 시험대에 오르는 모양새 입니다. 시트로엥 레이싱의 보스 이브 매튼은 그간 연속된 실수로 많은 포인트를 날린 믹에 대해 불편한 심기를 감추지 않았는데 핀란드에서 또다시 부진했던 믹을 두고 '2번의 기회가 남았다'며 마치 최후통첩을 보내는듯 했습니다.



매튼은 호주 랠리 이후 드라이버 전략을 새로 정할 것이라고 했는데 이는 호주 랠리까지 믹이 매튼에게 좋은 인상을 심어주지 못한다면 다음 시즌 교체되거나 최악의 경우 시즌 중 교체가 될수도 있는 상황입니다.

5 Comments
  • 프로필사진 공메롱 2015.08.10 23:10 임싯노 소르도가 내려가고 패든이 올라오는 것이군요. 그런데 WRC 달리는 것만 일았지 A팀 B팀간의 큰차이가 있나요??
  • 프로필사진 유진 2015.08.11 11:39 패든이 우승이라도 해서 B팀이 포인트를 따내어도...
    뉴빌이 있는 현대 A팀에 메뉴팩처러 포인트가 올라가지 않기 때문이랍니다.

    같은 현대이지만 다른팀으로 점수가 합산이 되지 않죠.
  • 프로필사진 공메롱 2015.08.11 16:55 유진/
    답변 감사드립니다. 말씀해 주신것은 알고있는데 그것만 가지고는 너무허탈하고 또 완전히 편법이기 때문에 컨스트럭터 점수 때문에 그런 움직임을 할것 같지가 않아서 생각도 못했네요.. 가뜩이나 팀간에 순위경쟁이 엄청치열한 마당에 그런 꼼수를 아무도 보고만 있지는 않을것같다는 생각이 드네요
  • 프로필사진 BlogIcon harovan 2015.08.11 23:06 신고 A/B 사이에 큰 차이는 없습니다. 다만 A팀에 업데이트가 먼저 적용되고 팀이 몰아주는 정도라고나 할까요? 드라이버 스왑은 편법으로 보기는 다소 힘든 감이 있습니다. 랠리에서는 어렵지 않게 볼수 있는 일이니 말입니다. 멀지 않은 예로 2015 모나코 랠리에서 시트로엥이 오츠버그를 내리고 로엡을 매뉴팩쳐러로 올리기도 했습니다.
  • 프로필사진 알 수 없는 사용자 2015.08.12 13:15 상대적으로 성능이 후달리는데 다들 잘해주고 있네요, 드라이버 포인트는 후달리고 컨스트럭터 포인트는 2점 차이 밖에 안나니 티끌 모아 태산 전략을 쓰고 있는 듯...

    신형 i20 WRC가 참 기대됩니다~ 2017년형 랠리카도 그 신형을 베이스로 덩치를 키우는 형태가 되겠죠? 강원도에서 볼 수 있음 좋겠네요...
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