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Route49
늦은 감이 있지만 지난 10일 마무리된 2차 프리시즌테스트의 모습들을 살펴 볼까 합니다. 좀더 다양한 셋업에서의 마일리지 축적과 파워유닛의 안정화 작업속에 출력을 본격적으로 올리는 작업이 진행되면서 가끔씩 타임어택도 시도하는 모습이었습니다. 역시 변화된 파츠들도 가끔씩 볼수 있었고 이런저런 문제점들도 나타났던 마지막 테스트이벤트 였습니다 먼저 잠깐이나마 미디어들에게 혼란을 야기했던 이상한 모습을 한 Red Bull의 차량입니다. 계단식으로 된 프론트윙 메인플레인과 촘촘한 베인이 빠진 뻥뚤린 노즈슬롯 그리고 얇은 판형태로 이뤄진 리어윙플랩.....어딘가 많이 이상한 모습이죠, 당연히 RB13은 아니고 작년시즌 차량을 개조해서 만든 피트스탑 연습용 차량입니다. 해마다 겪는 일인데 한 30초정도 헛갈렸습니다 ..
프리시즌 테스트 그 첫번째 이벤트가 지난주 목요일에 종료 되었습니다. 주말에 포스팅하려 했는데 시간이 여의치 않아 사진만 올려 놓고 완성을 못했네요. 페라리의 선전이 눈에 띄긴 하지만 아직 Mercedes는 칼날을 숨기는 느낌이고 Red Bull 역시 칼을 만들고 있는 중으로 보여 섣부른 판단은 의미가 없어 보이기도 합니다. 하지만 어느때보다 입을 무겁게 가져가는 Ferrari인지라 그 기대감은 예년시즌의 그것과는 조금 다른 느낌이군요 첫번째 테스트에서 단연 화제는 역시 T-Wing이 되겠죠. 후방난류를 제어하는 에어로의 잇점은 어느정도 있을것으로 보입니다. 네개의 팀에서 선보인 이 T-Wing에서 한가지 공통점을 발견할 수 있는데, 윙팁부분이 항공기의 윙렛을 뒤집어 놓은 형태라는걸 알수 있습니다. (항..
으흫흫흫흫~~~ 오긴 오는군요. 파이널 세션이...^^ 대부분의 팀들이 거의 모든 윈터 테스트 프로그램을 마무리해 가고 있는 가운데...두 팀...멕라렌과 포스 인디아는 갈 길이 바쁘네요....ㄷㄷㄷ 멕라렌은 혼다의 파워유닛을 "등록"했다고 합니다. 이 후 업데이트는 그 유명한 "토큰"을 사용하게 되는데요. 일단 첫번째 파워유닛은 등록한 버전 그대로 사용해야 하니...호주를 비롯, 시즌의 4분의 1은 어쩌면 지금과 비슷한 모습일런지 모르겠습...ㅠㅠ...그건 너무 슬프잖어... 앙대 멩나넨..jpg 이런 가운데...뭔가...케빈 마그누센이 기자들한테 낚인건가요..? 패독 한 켠에서 스멀스멀~ '케빈 마그누센이 호주그랑프리를 준비하고있다'라는 소문이 피어나고 있는데요. 훔..이게 가능한 일일까요~? 일단 ..
후아~^^; 총 12일의 프리-시즌 테스트...이제 마지막 날이 왔습니다. 이제 단 두 번의 세션만이 남아있는데요......^^..마지막 스틴트 까지 푸쉬푸쉬~해보도록 하겠습니다. ㅋㅋ헌데.....정말 대단하신 분들은...LIVE를 함께 해주신 여러분입니다~!^^ 저야 여러분의 응원을 받고 힘을 낸다고 하지만, 여러분은 무심한 저한테 응원 한마디 듣지도 받지도 못하고 오로지 여러분 자신이가진 열정만으로 여기까지 오셨으니..ㅎ~ 늦었어도 제가 할 말은 해야겠습니다! 그리고..........!! 진심으로......... 아직 끝나지 않았지만......이번 레이스의 위너는 바로 여러분이라는 것을 미리 말씀드립니다!^^ 그럼.......... START Burning Fuel & Tyres~!! Push~Har..
간만에 "레드 플랙" 없는 세션이었습니다!^^ 트랙이 텅 비어있는 시간도 그리 많은 편은 아니었구요. 트랙사이드에서 차들의 코너 공략을 지켜본 기자들의 리포트를 몇 가지만 추려 보면요..... 1. 레드불은 어제보다 안좋아졌고, 토로 로소는 비교적 나아졌다. 마치 이 두 팀은 엔진맵을 맞바꾼 것 처럼 보인다. 토로 로소는 어제보다는 컨트롤 가능한 것 처럼 보였지만, 사인츠Jnr.의 드라이빙은 어제 베스타펜 보다 많이 어그레시브했다. 때문에 T3에서 몇 번 위험한 순간을 맞이하기도 했다. 2. 멕라렌은 어제보다 엔진 사운드가 좋아졌다. 케빈 마그누센은 MP4-30이 처음이지만 그립을 찾아갔다. 3. 라이코넨은 움직임이 어제 무거운 연료를 실었을 때 보다 가벼웠다. 하지만 T3에서의 쓰로틀에 애를 먹었고, ..
안녕하세요?^^ 바르셀로나 프리-시즌 테스트 DAY 7이 밝았습니다! ㅎㅎ 제목은 "프리-시즌"이지만, 경쟁(!)은 이미 시작됐고, 라이벌의 기를 꺾으려는 심리전은 이미 치열하게 진행중(!)입니다. 메르세데스는 2015 윈터테스트 통산 1000랩을 넘긴지가 이미 오래 되었고, 가끔 보여주는 "퀄리파잉 시뮬레이션"은 그야말로 라이벌들의 간담을 서늘하게 만들어버리고 있습니다. ㅎㅎ 그래서 재미없어졌나요?^ㄱ^ 저는 반대입니다! 흔히 포뮬러원의 황금기라고 일컬어지는 시대는 80년대 후반, 알랭 프로스트와 아일톤 세나의 라이벌 매치가 이루어지던 때를 가리키는 경우가 많지요! 2014년은 확실히 '포뮬러원의 전성기' 모습과 많이 닮아있었고, 2015년 또한 그렇게 되어가는 듯 보이고 있네요. 포뮬러원은 드라이버의..
드디어...! 마지막 프리-시즌 테스트의 막이 오릅니다. 오늘부터 이번주 일요일까지 진행되는 마지막 테스트에서 각 팀들은 차량의 마지막 성능 테스트와 셋업을 완료하고, 2주 후 멜버른 개막전을 준비하게 됩니다~!! 헤레즈에서의 알론조.jpg 시작에 앞서...몇가지 소식이 있는데요. 죄다 멕라렌에 대한 소식이네요. 어제 밤에 발표된 멕라렌의 성명인데요. 지난 일요일 사고를 당한 페르난도 알론조가 퇴원을 했고, 이 후 그의 집에서 가족과 함께 휴식과 회복을 한다는 얘기입니다. 그동안 멕라렌의 미지근한 대응이 음모론을 키우고 소문을 키우고 했는데요. 이런 멕라렌의 "적극적이지 못한" 조치에 불안했던 팬들은...급기야 페르난도 알론조의 커리어를 걱정하는 지경에 이르기도 했네요..!ㄷㄷㄷ - 제니 고우 : 알론조..