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Route49
스페인그랑프리 개러지워크 시간입니다. 호주개막전 포스팅후 그동안 이어져 온 그랑프리마다 팀별 업데이트상황이 미진했던 관계로 모아놨다 이번 스페인 메이져업데이트에 붙여 포스팅합니다. 메이져업데이트가 이뤄지는 그랑프리라고는 하지만 에어로쪽 업데이트는 예년에 비해 많이 단촐해진 모습으로 어쩌면 2015시즌 노즈레귤레이션의 변화이후 그동안 큰 규정변경이 없었던 관계로 에어로파츠의 개발이 약간은 한계에 도달한 느낌이군요. 그럼 먼저 스페인그랑프리 이전 바레인,중국,러시아에서 있었던 소규모 파츠변화들을 잠깐 살펴보도록 하겠습니다 바레인에서 선보였던 윌리엄스의 새로운 노즈입니다. 노즈팁이 좀더 부드럽게 다듬어졌고 노즈파일런에 뒷쪽으로 경사를 주고 후퇴시켜 현행규정상 가장 짧은 숏노즈로 바뀌었습니다. 거의 레드불수준으..
안녕들 하신지요? 얼마만의 테크포스팅인지 기억이 까마득하군요. 아직 정상적인 생활패턴이 아닌 관계로 복귀후 날씨포스팅만 이어오다 오랜만에 테크이야기를 해보려 합니다. 숙제가 밀려 있군요. (기억을 거슬러) 후반기 접어들어 나타난 각팀들의 변화중에 몇몇 중요한 부분들만 골라서 간략하게 이어 나갈까 합니다. 쓰다보니 내용이 길어져서 벨기에~싱가폴을 먼저 올리고 멕시코GP때 일본~멕시코편을 포스팅 할까 합니다 먼저 스파에서 선보였던 메르세데스의 스푼리어윙입니다. 꽤나 입체적인 곡선을 동원해 디자인 됐는데 전형적인 Low Drag Design 그러니까 높은 다운포스의 댓가로 발생하는 많은 항력(Drag)을 조금이나마 줄이려는데 목적이 있는것이죠. 2014시즌부터 대폭 줄어든 전체 다운포스 총량 때문에 팀별로 여..