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Route49
조금 늦었지만 오늘은 페라리의 우승으로 끝난 호주 개막전 파츠업데이트 소식과 아울러 몇 가지 이슈에 대해 짚어 볼까 합니다. 이제 단 한 게임이 치뤄 졌을 뿐이고 아직은 전체적인 시즌 향배를 가늠하기는 이른감이 있습니다 먼저 Mercedes의 침니 샤크핀은 도관을 샤크핀 뒷전 끝까지 연장 시켰군요. 제가 체크하기론 벌써 다섯번째 엔진커버네요. 연습주행 첫날은 침니가 없는 일반 샤크핀을 사용하다 토요일과 일요일에는 샤크핀타입을 투입시켰습니다 침니 앞쪽의 절반 정도를 덮은 형태로 드라이아이스 블로어의 바람이 뒷쪽으로 뿜어져 나오고 있는 모습입니다 더블 T-읭 역시 조금 더 간결하게 마감한 모습으로 간극(Tier)이 추가 되었습니다 Ferrari의 S-덕트 인렛 역시 약간의 형태변화가 보이며 노즈콘 내부의 덕..
모두들 연말연시 그리고 명절 잘 보내셨는지요. 인사가 많이 늦었습니다(웃음). 백만년만의 테크포스팅이네요. 작년시즌 아부다비그랑프리 날씨포스팅 이후 올리는 오랜만의 포스팅이자 2017시즌 첫글이군요. 그동안 각팀들의 기술적인 변화가 적기도 했고 개인적으로 작년 중반쯤부터는 제 소셜미디어에 짤막하게 테크관련 소식을 올리다 보니 블로그쪽에는 많이 소홀했던 부분이 있습니다.오늘은 저희 블로그에서 빠져선 안되는 2017시즌 차량규정 변화에 대해서 확인하고 넘어갈까 합니다. 다들 여러 매체를 통해서 접하셨으리라 보구요. 거기에 더해 이런 차량변화가 가져올 몇가지 공역학적인 특성변화와 더불어 금년시즌 전체적인 전망을 다뤄 볼까 합니다 2017시즌은 1,000마력의 시대가 열리는 시즌이기도 하고 예상대로라면 F1역사..