레드불 F1 철수 시나리오

제가 얼마전에 농담처럼 '이러다가 레드불이 F1 때려친다고 하는게 아니냐?'라는 소리를 했었는데 2015 시즌 개막전이 끝나자마자 레드불 철수설이 미디어를 통해 나오고 있습니다. 레드불의 핵이빨 헬무트 마르코의 발언을 요약하면.. '왜 우리만 괴롭혀 더러버서 못해 먹겠다'입니다. 

르노가 엔진 공급사에서 벗어나 예전처럼 워크스팀 복귀를 고려 중이라는 루머가 사실로 드러났습니다. 레드불이 토로 로소를 르노에 매각하는 것을 두고 르노와 접촉하고 있다는 소식을 레드불이 인정했는데 이것도 가볍게 넘길 소식은 아닌것 같습니다.

이런저런 뉴스들이 나온다고 해서 레드불이 당장 내년에 F1에서 손털고 나간다고 보기는 힘들지만 그래도 사업을 축소하거나 매각하는 시나리오는 가능한것 같습니다. F1은 토요타나 혼다 같은 대형 자동차 제조사들도 오래 버티기 힘든데 레드불은 1995년 자우버 스폰서를 시작해 20년간 F1에 있어 왔고 레드불 레이싱과 토로 로소를 '레드불 테크놀로지'라는 한 회사로 묶어 2개의 팀을 운영해 왔습니다.

2010년부터 4년 연속 챔피언에 오르는 동안 레드불은 이미 충분하 홍보효과를 누려왔고 자신들에게 유리한 상황이 전개되지 않고 투자대비 효과가 떨어진다고 판단되면 F1을 떠나는것도 가능해 보입니다. 레드불 GmbH는 페라리나 맥라렌처럼 레이싱 DNA를 가진 회사가 아니기 때문에 마케팅 효과가 떨어진다고 생각되면 F1을 접는게 이상할것도 없습니다.

그럼 앞으로 벌어질수 있는 시나리오를 조금 볼까요?

1. 그대로 유지

레드분 팬들에게는 가장 좋은 시나리오겠지요? F1 철수설이 그저 삐진 레드불의 푸념이었고 레드불은 F1에서 나올 생각이 전혀 없었다..라는 시나리오입니다. 레드불 레이싱은 물론 토로 로소까지 지키는 시나리오로 이 경우 르노는 워크스 복귀 파트너로 자우버-포스 인디아-로터스와 협상을 하리라 봅니다.

2. 레드불 유지, 토로 로소 매각

중기적 관점으로 볼때는 가장 유력한 시나리오가 아닐까 싶습니다. F1에서 레드불이라는 브랜드는 이미 경쟁력을 갖추고도 남았기 때문에 그대로 유지하고 토로 로소를 르노에 떼어주고 그 돈으로 코스워스의 지분을 매입하거나 일리엔 일모에게 새 엔진 회사를 차려주고 레드불 브랜딩을 하는것입니다. 과거 맥라렌-TAG의 관계와 비슷하다고나 할까요? 엔진은 그대로 르노로 남고 토로 로소만 매각하는 것도 가능하겠습니다.

3. 레드불-토로 로소 모두 매각, 완전 철수

레드불 팬과 레드불 드라이버 프로그램 영스터들에게는 최악의 시나리오입니다. 레드불은 르노에 매각하고 토로 로소는 제 3자에게 매각하고 F1에서 손을 완전히 떼어 버리는 것입니다. 이 경우 레드불은 엄청난 돈을 벌기는 하겠습니다. 그러고도 모터스포츠를 계속 한다면 AMLS로 갈수도 있고 나스카를 강화하는 방법이 있긴 합니다.

4. 폭스바겐 그룹과의 합작 또는 매각 또는 스왑

이건 레드불 경쟁자들에게 최악의 시나리오 입니다. 레드불이 토로 로소를 르노에 매각하고 폭스바겐과 손잡고 엔진을 제작해서 F1에 남는게 1안.. 레드불이 F1 철수를 결심하고 폭스바겐 그룹(아우디??)에게 모든걸 매각하고 철수 하는게 2안.. WEC에 두팀을 굴리고 있는 폭스바겐의 한팀(아우디) 중 하나와 사업을 맞교환 하고 차액을 결제하는 3안.. 요정도네요. 

어디까지나 저의 소설이기는 하지만 4개의 시나리오 모두 불가능한것은 아닌것 같습니다. 과거 메르세데스도 '버니 에클레스톤의 재판이 유죄로 판결나면 F1에서 철수할 수도 있다'라고 말한것과 비슷한 수준의 발언을 두고 오버하는 것일수도 있지요. 

하지만 F1 역사상 매각해서 이름을 바꾸지 않고 여기까지 온 팀은 페라리, 맥라렌, 윌리암스 3팀 밖에 없고 그나마도 맥라렌은 오너가 바뀌었습니다. F1팀이 생겨나고 사라지는건 흔히 볼 수 있는 일이고 레드불이 20년이나 F1 판에 있었다는것을 생각하면 사라지는게 있을수 없는 일은 아닌것 같습니다.